【技术实现步骤摘要】
本技术涉及等速万向驱动轴寿命试验装置，具体为一种电加载等速万向驱动轴寿命试验装置。
技术介绍
1、驱动轴是一种高转速的旋转体，等速万向驱动轴其主要用于汽车的动力传递，在驱动轴出厂之前，一般会进行其使用寿命的测试，需要使得驱动轴的使用寿命达到标准过后才可出厂，然而现有的等速万向驱动轴寿命试验装置在实际使用时还存在以下问题：
2、现有的等速万向驱动轴寿命试验装置一般是采用液压缸加载旋转扭矩，因此使得试验的时候旋转扭矩速度较慢，且响应频率低，从而导致无法完全模拟真实的使用情况，从而使得试验效果不佳。
3、因此我们便提出了电加载等速万向驱动轴寿命试验装置能够很好的解决以上问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种电加载等速万向驱动轴寿命试验装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的等速万向驱动轴寿命试验装置一般是采用液压缸加载旋转扭矩，因此使得试验的时候旋转扭矩速度较慢，且响应频率低，从而导致无法完全模拟真实的使用情况，从而使得试验效果不佳的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电加载等速万向驱动轴寿命试验装置，包括底板，所述底板的上表面固定安装有传动箱；
3、还包括：
4、加载电机，其固定安装于所述传动箱的左侧表面，且加载电机的输出端键连接有输出轴，并且输出轴的右端卡合连接有等速万向传动轴，而且等速万向传动轴的右端与连接件卡合连接；
5、中间支撑箱，其固定安装于所述底板的上表面，且中间支
6、齿轮箱，其固定安装于所述底板的上表面右侧，且齿轮箱的内部上方轴承连接有第一连接杆，而且第一连接杆的外侧固定连接有第一齿轮，并且第一连接杆的左端贯穿于齿轮箱；
7、第二连接杆，其轴承连接于所述齿轮箱的内部下方，且第二连接杆的外侧固定连接有第二齿轮，而且第二齿轮的上端与第一齿轮啮合连接；
8、发电机，其固定安装于所述传动箱的左侧下方；
9、蓄电装置，其固定设置于所述底板的上表面左侧。
10、优选的，所述等速万向传动轴设置有2组，且每组设置有2个。
11、通过上述结构设置使得可以同时试验多组等速万向转动轴。
12、优选的，所述传动箱与中间支撑箱和中间支撑箱与齿轮箱之间均固定安装有支撑板，且所述支撑板的上下表面均固定连接有底座，并且底座的内部卡合滑动连接有伸缩杆，并且伸缩杆呈“t”字形结构设置。
13、通过上述结构设置使得伸缩杆与底座之间不会相互脱离。
14、优选的，所述底座的内部均固定有复位弹簧，且复位弹簧远离底座的一端与伸缩杆固定，并且所述支撑板的上下表面均固定设置有刻度板。
15、通过上述结构设置使得伸缩杆可以进行复位，方便下次使用。
16、优选的，所述伸缩杆的上端固定安装有挤压块，且挤压块的上表面为弧形结构设置，并且挤压块的一侧面固定设置有画笔，而且画笔的一端贴合于刻度板的一侧壁。
17、通过上述结构设置使得弯曲的等速万向传动轴对挤压块进行挤压时，画笔可以在刻度板上进行刻度。
18、优选的，所述蓄电装置的一端与发电机相连接，且蓄电装置的另一端与加载电机相连接。
19、通过上述结构设置使得可以将发电机中的电力输送到加载电机中，从而达到电闭合。
20、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电加载等速万向驱动轴寿命试验装置，通过加载电机与输出轴的设置，从而使得试验的时候旋转扭矩速度较快，且响应频率高，从而使得可以完全模拟真实的使用情况，提升了试验效果，并且通过刻度板与挤压块的设置，从而使得可以实时观测等速万向传动轴的弯曲情况，从而使得不需要人工后期对其进行检测，从而节省了人工的同时，提高了工作的效率，其具体内容如下：
21、(1)设置有加载电机与输出轴，通过加载电机带动输出轴旋转，从而使得输出轴带动等速万向传动轴旋转，从而使得等速万向传动轴带动连接旋转，从而使得等速万向传动轴带动另一个等速万向传动轴旋转，从而使得通过电加载代替液压缸加载，使得试验的时候旋转扭矩速度较快，且响应频率高，从而使得可以完全模拟真实的使用情况，提升了试验效果；
22、(2)设置有刻度板与挤压块，通过等速万向传动轴对挤压块产生作用力，从而使得挤压块带动伸缩杆向底座运动，从而使得挤压块运动的同时，会带动画笔在刻度板上画出线条，从而使得可以观测到等速万向传动轴的弯曲情况，不需要后期人工对等速万向传动轴进行检测，节省了人工成本的同时，也提高了工作的效率。
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1.一种电加载等速万向驱动轴寿命试验装置，包括底板(1)，所述底板(1)的上表面固定安装有传动箱(2)；
2.根据权利要求1所述的一种电加载等速万向驱动轴寿命试验装置，其特征在于：所述等速万向传动轴(5)设置有2组，且每组设置有2个。
3.根据权利要求1所述的一种电加载等速万向驱动轴寿命试验装置，其特征在于：所述传动箱(2)与中间支撑箱(7)和中间支撑箱(7)与齿轮箱(10)之间均固定安装有支撑板(15)，且所述支撑板(15)的上下表面均固定连接有底座(19)，并且底座(19)的内部卡合滑动连接有伸缩杆(18)。
4.根据权利要求3所述的一种电加载等速万向驱动轴寿命试验装置，其特征在于：所述底座(19)的内部均固定有复位弹簧(20)，且复位弹簧(20)远离底座(19)的一端与伸缩杆(18)固定，并且所述支撑板(15)的上下表面均固定设置有刻度板(16)。
5.根据权利要求3所述的一种电加载等速万向驱动轴寿命试验装置，其特征在于：所述伸缩杆(18)的上端固定安装有挤压块(17)，且挤压块(17)的上表面为弧形结构设置，并且挤压块(17
6.根据权利要求1所述的一种电加载等速万向驱动轴寿命试验装置，其特征在于：所述蓄电装置(14)的一端与发电机(13)相连接，且蓄电装置(14)的另一端与加载电机(3)相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种电加载等速万向驱动轴寿命试验装置，包括底板(1)，所述底板(1)的上表面固定安装有传动箱(2)；
2.根据权利要求1所述的一种电加载等速万向驱动轴寿命试验装置，其特征在于：所述等速万向传动轴(5)设置有2组，且每组设置有2个。
3.根据权利要求1所述的一种电加载等速万向驱动轴寿命试验装置，其特征在于：所述传动箱(2)与中间支撑箱(7)和中间支撑箱(7)与齿轮箱(10)之间均固定安装有支撑板(15)，且所述支撑板(15)的上下表面均固定连接有底座(19)，并且底座(19)的内部卡合滑动连接有伸缩杆(18)。
4.根据权利要求3所述的一种电加载等速万向驱动轴寿命试验装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐建录，陈亚刚，程明辉，
申请(专利权)人：平湖汽车零部件检验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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