一种公路钢混组合梁节点施工加固装置制造方法及图纸

本技术提供一种公路钢混组合梁节点施工加固装置。所述公路钢混组合梁节点施工加固装置包括盖梁，所述盖梁的表面安装多块钢梁，且所述钢梁的表面安装预制梁板；储存槽，所述储存槽的内部设置多个剪力键，且所述钢梁的顶面与所述剪力键之间焊接；橡胶垫，所述橡胶垫安装于所述预制梁板与所述钢梁的连接处，所述橡胶垫的内部设有凹槽，且所述橡胶垫的侧壁安装连接管，且所述连接管连通所述凹槽；预埋钢筋，所述预埋钢筋固定于所述预制梁板的内部，所述预埋钢筋的侧壁焊接止水钢板，且所述止水钢板固定于所述储存槽的顶端。本技术提供的公路钢混组合梁节点施工加固装置具有延缓剪力键腐蚀速度、增加钢混组合梁的使用寿命的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及钢混组合梁，尤其涉及一种公路钢混组合梁节点施工加固装置。

技术介绍

1、钢-混凝土组合梁是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构型式，它主要通过在钢梁和混凝土翼缘板之间设置剪力连接件，抵抗两者在交界面处的掀起及相对滑移，使之成为一个整体而共同工作；钢－混凝土组合梁同钢筋混凝土梁相比，可以减轻结构自重，减小地震作用，减小截面尺寸，增加有效使用空间，节省支模工序和模板，缩短施工周期，增加梁的延性等。同钢梁相比，可以减小用钢量，增大刚度，增加稳定性和整体性，增强结构抗火性和耐久性等。

2、在混凝土桥面使用过程中，混凝土桥面板在负弯矩、自身收缩徐变及疲劳荷载等各种因素作用下极易发生开裂，且在长期服役过程中钢与混凝土板接触面难免产生缝隙，腐蚀性介质很容易通过这些路径进入混凝土内部，使剪力键锈蚀，导致钢梁与混凝土板连接节点处的牢固性降低，影响钢混组合梁整体的稳定性。

3、因此，有必要提供一种新的公路钢混组合梁节点施工加固装置解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本技术解决的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路钢混组合梁节点施工加固装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的公路钢混组合梁节点施工加固装置，其特征在于，所述储存槽（5）和所述止水钢板（6）的截面呈“T”形结构，且所述止水钢板（6）安装于所述储存槽（5）的侧壁转折处。

3.根据权利要求1所述的公路钢混组合梁节点施工加固装置，其特征在于，多根拼接钢筋（8）的两端分别焊接所述预埋钢筋（7）和所述剪力键（4），且所述剪力键（4）的底端呈圆台形结构。

4.根据权利要求1所述的公路钢混组合梁节点施工加固装置，其特征在于，所述橡胶垫（9）的底端截面呈梯形结构，且所述橡胶垫（9）内部所述凹槽...

【技术特征摘要】

1.一种公路钢混组合梁节点施工加固装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的公路钢混组合梁节点施工加固装置，其特征在于，所述储存槽（5）和所述止水钢板（6）的截面呈“t”形结构，且所述止水钢板（6）安装于所述储存槽（5）的侧壁转折处。

3.根据权利要求1所述的公路钢混组合梁节点施工加固装置，其特征在于，多根拼接钢筋（8）的两端分别焊接所述预埋钢筋（7）和所述剪力键（4），且所述剪力键（4）的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭熙建，魏向宇，王梁，吴云峰，陈正星，杨剑文，周敏，杨帆，赵博祥，赵小伟，胡海斌，王昌兵，傅月萍，王志金，沈世成，彭军安，许庆帅，于海洋，
申请(专利权)人：浙江交工宏途交通建设有限公司，
类型：新型
国别省市：