自封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自封装置，包括：壳体（２）、流入口（１１）、流出口（１３）、密封体（１０）、所述流入口（１１）与液体箱连接，所述流出口（１３）与液压系统管路连接，所述流入口（１１）和所述流出口（１３）设置在所述壳体（２）上，所述密封体（１０）安装于所述液体箱内来开闭所述流入口（１１），其特征在于，还包括驱动所述密封体（１０）的调节螺杆（９），所述调节螺杆（９）与所述密封体（１０）之间通过螺纹连接配合驱动。本实用新型专利技术具有操作简单方便、自封可靠的特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自封装置，用于封闭容纳流体的箱体的开口，更具体地说，涉 及一种用于油箱吸油口的自封装置。
技术介绍
为了减少油泵的吸油阻力，延长油泵的使用寿命，许多工程机械都采用了高置油 箱，即将油箱的安装位置设置到比油泵的吸油位置更高的地方，而吸油口则设置在油箱的 下部，油泵通过吸油口与油箱连接。但这却使得检修液压系统时很不方便，若吸油口处不加 装防护装置，一拆下油泵吸油管，就会使液压油从油箱流出而污染环境，并且造成液压油的 浪费，检修完毕后又要重新加注液压油，整个过程费时又费力；若在吸油口处加装开关阀， 则会给系统留下安全隐患，检修后一旦忘记打开阀门，就容易导致重大事故。油箱吸油口自封装置的使用避免了以上问题的出现，提高了液压系统的可维护 性。但在目前使用的油箱吸油口自封装置中，都是利用弹簧来实现吸油口密封体的移动。当 液压系统工作正常时，弹簧处于完全压缩状态；当检修液压系统时，弹簧推动密封体将吸油 口封住，但弹簧仍处于一种不完全压缩状态，因此该弹簧实际上是长期处于压缩状态，极易 疲劳而失效，进而影响自封装置的使用效果。因此，迫切需要提供一种油箱吸油口自封装置，其具有自封可靠、不易失效，并且 操作简单方便的特点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自封可靠、不易失效，并且操作简单方便的用于 流体箱的开口的自封装置，尤其是提供一种油箱吸油口自封装置。该用于流体箱的开口的 自封装置包括壳体、流入口、流出口、密封体、流入口与液体箱连接，流出口与液压系统管 路连接，流入口和流出口设置在壳体上，密封体安装于液体箱内来开闭流入口，其特征在 于，还包括驱动密封体的调节螺杆，所述调节螺杆与所述密封体之间通过螺纹连接配合驱 动。通过调节螺杆与所述密封体之间的螺纹连接配合驱动，就可以通过旋转调节螺杆就实 现了密封体靠近或远离开口及流入口，将调节螺杆的运动转化成密封体的运动，从而摒弃 了现有技术中利用弹簧带动密封体运动的缺点。需要指出的是，此处，开口和流入口由于对 准，对于流入口的封闭等同于对于开口的封闭，同样，对于开口的封闭等同于对于流入口的 封闭。优选地，还包括与密封体滑动配合的线性导向件。这样可以将调节螺杆的旋转运 动仅仅转化成密封体的直线运动。优选地，所述壳体具有与所述流入口相对的端口，所述调节螺杆依次密封地穿过 所述端口、穿过流入口而穿设在带有内螺纹的所述密封体中，所述调节螺杆具有至少一个 带螺纹的杆段，其中一个带螺纹的杆段与所述内螺纹配合构成丝杠螺母传动。通过调节螺 杆的一个带螺纹的杆段和密封体构成丝杠螺母传动，可以将调节螺杆的旋转运动转化成密3封体的直线运动，从而在端口侧旋转调节螺杆，就实现了密封体靠近或远离开口及流入口。根据本技术的一个优选实施例，还包括安装在端口中的端盖，所述端盖具有 内螺纹段。调节螺杆包括带螺纹的第一杆段和第三杆段以及设置在第一杆段和第三杆段之 间的光滑的第二杆段，其中第一杆段与端盖的内螺纹段配合，所述第三杆段与所述密封体 的内螺纹配合且第一杆段与所述第三杆段的螺纹方向相反。调节螺杆的运动可分为两个阶 段，第一阶段为调节螺杆与端盖的内螺纹段配合而运动的阶段，该阶段是在一个方向上旋 拧调节螺杆而使得调节螺杆轴向移动带动密封体向开口移动或远离的过程，同时密封体也 会沿着调节螺杆相对移动。第二阶段，调节螺杆停止在轴向上移动，通过在同一个方向上继 续旋拧调节螺杆带动密封体沿着导向件进行线性移动。为了以简单的结构实现上述的两个运动阶段的过渡，根据本技术的一个优选 方案，自封装置还包括带孔的底板和轴端挡圈，所述调节螺杆包括穿过所述底板的光滑的 第四杆段和用于安装轴端档圈的末端。通过轴端档圈和带孔的底板限制了调节螺杆本身的 轴向移动，并且通过第四杆段与底板的孔的配合，进一步实现了对于调节螺杆的导向作用。根据本技术的一个优选实施例，对密封体进行线性导向的导向件为至少一根 螺柱，螺柱一端连接到所述壳体上，另一端连接到底板上，从而很方便地实现了螺柱的固 定，并且所述密封体外周上形成有导向凹槽，密封体通过导向凹槽与螺柱滑动配合从而以 结构简单的方式实现了对密封体的线性导向。根据一个具体实施例，所述密封体包括具有内螺纹的传动螺母、具有开孔的法兰 以及密封板，所述法兰、所述密封板与传动螺母同轴安装在一起。从而，通过传动螺母的内 螺纹和调节螺杆的外螺纹的配合，进行调节螺杆至传动螺母的传动。传动螺母带动密封板 和法兰移动到开口和流入口进行封闭。优选地，法兰内嵌有密封圈，第二杆段设置为在开口封闭时与法兰内嵌的密封圈 液密配合。从而以结构简单的方式实现了流入口在关闭时的密封。作为上述法兰的替换或进一步补充的实施方式，所述法兰具有圆柱形外轮廓并且 所述圆柱形外轮廓与所述流入口的尺寸相匹配，其中所述流入口的周界的凹槽中安放一密 封圈，与所述圆柱形外轮廓液密配合。优选地，端盖具有与第二杆段液密配合的密封圈以及具有安置在靠近调节螺杆头 部的端面的沟槽中的另一密封圈。从而分别实现了与调节螺杆的第二杆段以及与调节螺杆 头部的良好液密。本技术同时涉及一种具有如上所述的自封装置的油箱。根据本技术的自封装置避免了使用弹簧，从而避免了由于使用弹簧而带来的 极易疲劳而失效的问题，并且具有操作简单方便、自封可靠的特点。附图说明图1示出了根据本技术的自封装置在未封闭状态下的组装图；图2示出了根据本技术的自封装置的爆炸图；图3示出了调节螺杆的示意图；图4示出了端盖的剖视图；图5示出了组装在一起的密封体的示意图；图6示出了自封装置在流入口开放时的剖视图；图7示出了自封装置在流入口封闭时的剖视图；图8示出了法兰的替换实施例；图9示出了应用图8所示法兰的自封装置的组装图。具体实施方式图1示出了根据本技术的自封装置在未封闭状态下的组装图，图2示出了根 据本技术的自封装置的爆炸图。在本实施例中，以油箱的吸油口作为流体箱的开口为 例做出说明，但是，显然例如水箱的抽水口等也可以应用本技术的自封装置。参见图1，2，根据本技术的自封装置包括壳体2。该壳体具有朝向油箱一侧的 流入口 11 (参见图6)，该壳体可以通过法兰和螺栓(未示出)安装到油箱壁上(未示出) 并且使得该流入口 11与吸油口对准。因此，就封闭意义而言，封闭流入口 11就意味着封闭 油箱的吸油口。壳体2还具有流出口 13，就油箱而言，该流出口可以通过法兰和螺栓等连接吸油 管进而可以将油供给至油泵(未示出)。通过开放或者封闭流入口 11就可以控制流出口 13进而控制油箱向油泵的液压油的供给。流入口 11的开放或者封闭是通过密封体10的移 动实现的。根据本技术的自封装置还包括调节螺杆9，相应地，壳体2还设置有与流入口 11相对的端口 12。调节螺杆9可以从端口 12侧插入，密封地穿过端口 12、壳体2内腔、流 入口 11，从而穿设在带有内螺纹的密封体10中。调节螺杆9与密封体10之间螺纹连接配 合驱动，在本具体实施例中，通过其至少一个带螺纹的杆段中的一个带螺纹的杆段和密封 体10构成丝杠螺母传动，从而可以将调节螺杆9的旋转运动转化成密封体10的运动。同 时借助于与密封体10滑动配合的对密封体10进行线性导向的导向件6，可以将调节螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡雄伟，周惠琴，王涛，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43