【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，具体为一种气门导管和气门杆滑动摩擦磨损试验装置及方法。
技术介绍
1、气门导管-气门杆是发动机配气机构中一对十分重要的摩擦副，气门导管对气门的运动起到导向的作用，能够使气门在高频的落座过程中不会歪斜，从而使气门与气门座圈能够紧密配合，保证发动机气缸的密封性。在发动机正常运转的过程中，每分钟气门导管和气门杆之间会产生几百甚至几千次往复运动，同时此处承受着来自气缸的高温作用，使气门杆和导管的材料性能降低。另外，由于发动机结构的限制使此处润滑条件不良，所以气门杆和气门导管之间极易发生磨损，继而影响气门的正常落座，降低发动机的性能和使用寿命。
2、目前的气门导管-气门杆研究和开发主要集中于气门导管和气门杆材料基础性能、材料配对摩擦磨损性能以及发动机工况对摩擦磨损性能的影响方面。气门导管-气门杆摩擦磨损试验机能够模拟实际发动机中气门杆和导管的温度、载荷等工况，从而更加真实地展现二者的磨损特性及机理。但是，当前存在的气门导管-气门杆摩擦磨损试验机仅能模拟气门导管和气门杆所受侧向载荷，而无法对其受到的侧向载荷和斜向载...
【技术保护点】
1.一种气门导管和气门杆滑动摩擦磨损试验装置，其特征在于：包括基台，基台上设有气门、气门导管、夹持装置、驱动装置、侧向加载装置和斜向加载装置；
2.根据权利要求1所述的一种气门导管和气门杆滑动摩擦磨损试验装置，其特征在于：所述驱动装置包括电机、连杆机构和导轨滑块，电机安装在基台上，导轨滑块固接于气门，连杆机构的两端分别连接于电机和导轨滑块，导轨滑块滑动连接于基台。
3.根据权利要求2所述的一种气门导管和气门杆滑动摩擦磨损试验装置，其特征在于：基台上固设有往复导轨，往复导轨的延伸方向平行于气门的运动方向，导轨滑块滑动连接于往复导轨。
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【技术特征摘要】
1.一种气门导管和气门杆滑动摩擦磨损试验装置，其特征在于：包括基台，基台上设有气门、气门导管、夹持装置、驱动装置、侧向加载装置和斜向加载装置；
2.根据权利要求1所述的一种气门导管和气门杆滑动摩擦磨损试验装置，其特征在于：所述驱动装置包括电机、连杆机构和导轨滑块，电机安装在基台上，导轨滑块固接于气门，连杆机构的两端分别连接于电机和导轨滑块，导轨滑块滑动连接于基台。
3.根据权利要求2所述的一种气门导管和气门杆滑动摩擦磨损试验装置，其特征在于：基台上固设有往复导轨，往复导轨的延伸方向平行于气门的运动方向，导轨滑块滑动连接于往复导轨。
4.根据权利要求3所述的一种气门导管和气门杆滑动摩擦磨损试验装置，其特征在于：导轨滑块固接有气门定位座，气门定位座的中部设有凹槽，气门导管设于凹槽内，气门穿设于气门定位座，气门定位座的一端与气门的锥面贴合，气门定位座的另一端与气门杆的尾部相匹配。
5.根据权利要求1所述的一种气门导管和气门杆滑动摩擦磨损试验装置，其特征在于：所述夹持装置包括导管套筒，导管套筒套接于气门导管外，导管套筒的外部安装有加热装置，加热装置连接于侧向加载装置。
6.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：屈盛官，李东澳，李建华，沙玉莲，管铭，李小强，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：
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