本发明专利技术公开了一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置及方法，属于汽修技术领域。一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，包括开设有槽体的地台，还包括：升降台，升降台设置有两组且设置在地台的两侧；液压油缸，液压油缸设置在槽体内用于举升升降台；前挡板，前挡板固设在升降台的一端，用于限制车辆前行，前挡板上设置有缓冲组件；以及活动滑台，活动滑台滑动连接在升降台上，活动滑台与前挡板相配合用于限制车轮移动，活动滑台上设置有定位组件；本发明专利技术可在车辆行至升降台上自动对车辆车轮进行锁定，降低工作人员工作量，提高汽车维修效率，且有效防止汽车在举升维修工程中移动，增加维修人员的安全保证。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽修，尤其涉及一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置及方法。
技术介绍
1、汽车是现今最常见的交通工具，汽车维修是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，为方便对汽车维修，维修店内会利用汽车维修升降架，来提升汽车的高度，以便于维修人员和设备操作。
2、但在汽车抬升维修实际工作过程中，不仅需要车辆开启驻车制动，还需要在车轮处放置挡板或挡块，避免提升维修的过程中因不稳而出现汽车侧滑的情况，进一步保障车辆不会从举升机平板上滑落下来，从而避免造成重大人身伤害及财产损失。然而，现有的挡板或挡块，往往是修理厂所自行配备的金属块体或金属板体等比重较大的物体来充当，而这些并不能起到好的防车轮滚动的效果，易出现安全隐患，且挡块安装放置需工作人员手动一一放置，影响对车辆的维修效率。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置及方法。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，包括开设有槽体的地台，还包括：
4、升降台，所述升降台设置有两组且设置在地台的两侧；
5、液压油缸，所述液压油缸设置在槽体内用于举升升降台；
6、前挡板，所述前挡板固设在升降台的一端，用于限制车辆前行，所述前挡板上设置有缓冲组件；以及
>7、活动滑台，所述活动滑台滑动连接在升降台上，所述活动滑台与前挡板相配合用于限制车轮移动，所述活动滑台上设置有定位组件；8、其中，所述缓冲组件与定位组件之间设置有导气管。
9、优选的，所述升降台远离前挡板的一端开设有第一引导面，所述升降台的两侧固设有引导板。
10、优选的，所述活动滑台的底部固设有滑块，所述升降台上开设有用于滑块滑动的滑槽，所述滑槽侧壁与滑块之间设置有第一弹性伸缩杆。
11、优选的，所述活动滑台的两侧均开设有第二引导面，靠近前挡板一侧的第二引导面上通过转轴活动连接有多个辅助辊。
12、优选的，所述缓冲组件包括开设在前挡板上的第一气腔、滑动连接在第一气腔内的第一活塞、与第一活塞固连的第一连杆、与第一连杆远离第一活塞一端相连的受力板以及套设在第一连杆外侧且两端分别与前挡板和受力板相连的第一弹性元件。
13、优选的，所述定位组件包括开设在滑块上的第二气腔、滑动连接在第二气腔内的第二活塞、与第二活塞固连的第二连杆以及套设在第二连杆上且两端分别与第二气腔内壁和第二活塞相连的第二弹性元件，所述滑槽内壁开设有若干与第二连杆相配合的定位孔，所述导气管的两端分别连通有第一气腔和第二气腔。
14、优选的，所述滑块的底部还通过销轴连接有行走轮，所述行走轮支撑在滑槽内。
15、优选的，所述引导板外侧固设有u形框，所述u形框内固设有第二弹性伸缩杆，所述第二弹性伸缩杆远离u形框的一端固设有与引导板滑动设置的限位块，所述限位块上开设有第三引导面，所述第三引导面包括倾斜相交的第一斜面和第二斜面。
16、优选的，所述限位块内开设有第三气腔，所述第三气腔内滑动连接有第三活塞，所述第三活塞上固设有第三连杆，所述第三连杆外侧套设有两端分别与第三活塞和第三气腔内壁相连的第三弹性元件，所述u形框上开设有若干与第三连杆相配合的限位孔，所述第三气腔与第一气腔之间连通有连接管。
17、本专利技术还公开了一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升方法，包括一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，还包括以下步骤：
18、s1：将汽车行驶至升降台的前侧，随后通过第一引导面移动至升降台上侧，控制车辆车轮沿着升降台两侧的引导板前行，当车轮移动至活动滑台处时，车辆通过活动滑台一侧的第二引导面移动至活动滑台的上侧，随着车辆的移动，车辆车轮移动至活动滑台另一侧的第二引导面上，此时活动滑台受到车辆下压力，活动滑台通过滑块滑动在滑槽内向远离前挡板的方向移动，第一弹性伸缩杆被压缩，随后控制车辆继续移动，而在车轮远离活动滑台时，活动滑台在第一弹性伸缩杆的弹力推动下保持与车辆车轮背离前挡板的一侧抵接；
19、车轮远离活动滑台未抵接前挡板之前，车轮对限位块的第三引导面作用力，使限位块向引导板外侧滑动，在车辆移动期间保持限位块与车轮侧面抵接状态；
20、s2：随着车辆的移动，车轮逐渐与受力板相抵，受力板对第一弹性元件压缩，第一弹性元件对车辆移动进行缓冲，受力板移动时通过第一连杆带动第一活塞在第一气腔内滑动，第一气腔内的空气通过导气管和连接管分别排向第二气腔和第三气腔，进入第二气腔内的空气对第二活塞作用力，第二活塞带动第二连杆下移使其插接在定位孔中，对活动滑台的位置进行限制，此时车轮前后两侧分别与受力板和活动滑台抵接，进入第三气腔内的空气对第三活塞作用力，第三活塞带动第三连杆下移并插接在限位孔中，对升降台两侧的限位块定位，使升降台两侧的限位块保持与车轮侧边抵接的状态，完成对车辆车轮的锁定；
21、s3：随后控制液压油缸运行，使液压油缸的活塞杆带动升降台上升，工作人员可通过进入槽体对车辆底部进行维修，当车辆维修完毕后，使液压油缸带动升降台下移至初始位置，此时可通过控制汽车倒退，使车轮通过第二引导面越过活动滑台并移出升降台，前挡板处的受力板由于不再受到车轮抵接，第一气腔内的空气回流，活动滑台以及限位块复位，为后续其他车辆的维修做准备。
22、与现有技术相比，本专利技术提供了一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置及方法，具备以下有益效果：
23、1、该具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置及方法，通过前挡板与活动滑台相配合，可在车辆行至升降台上自动对车辆车轮进行锁定，适用于不同尺寸的车轮锁定，降低工作人员工作量，提高汽车维修效率，且有效防止汽车在举升维修工程中移动，增加维修人员的安全保证。
24、2、该具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置及方法，通过车轮与受力板相抵，受力板对第一弹性元件压缩，第一弹性元件对车辆移动进行缓冲，受力板移动时通过第一连杆带动第一活塞在第一气腔内滑动，第一气腔内的空气通过导气管排向第二气腔，进入第二气腔内的空气对第二活塞作用力，第二活塞带动第二连杆下移使其插接在定位孔中，对活动滑台的位置进行限制，此时车轮前后两侧分别与受力板和活动滑台抵接，无需工作人员手动放置挡块，降低工作人员工作量，有效提高汽修效率。
25、3、该具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置及方法，通过车轮与受力板相抵，受力板对第一弹性元件压缩，第一弹性元件对车辆移动进行缓冲，受力板移动时通过第一连杆带动第一活塞在第一气腔内滑动，第一气腔内的空气通过连接管排向第三气腔，进入第三气腔内的空气对第三活塞作用力，第三活塞带动第三连杆下移并插接在限位孔中，对升降台两侧的限位块定位，使升降台两侧的限位块保持与车轮侧边抵接的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，包括开设有槽体（101）的地台（1），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，其特征在于，所述升降台（2）远离前挡板（4）的一端开设有第一引导面（201），所述升降台（2）的两侧固设有引导板（202）。
3.根据权利要求2所述的一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，其特征在于，所述活动滑台（5）的底部固设有滑块（501），所述升降台（2）上开设有用于滑块（501）滑动的滑槽（203），所述滑槽（203）侧壁与滑块（501）之间设置有第一弹性伸缩杆（502）。
4.根据权利要求3所述的一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，其特征在于，所述活动滑台（5）的两侧均开设有第二引导面（504），靠近前挡板（4）一侧的第二引导面（504）上通过转轴活动连接有多个辅助辊（5041）。
5.根据权利要求4所述的一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，其特征在于，所述缓冲组件包括开设在前挡板（4）上的第一气腔（7）、滑动连接在第一气腔（7）内的第一活塞（701）、与第一活塞（701）固连的第一连杆（702）、与第一连杆（702）远离第一活塞（701）一端相连的受力板（703）以及套设在第一连杆（702）外侧且两端分别与前挡板（4）和受力板（703）相连的第一弹性元件（704）。
6.根据权利要求5所述的一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，其特征在于，所述定位组件包括开设在滑块（501）上的第二气腔（8）、滑动连接在第二气腔（8）内的第二活塞（801）、与第二活塞（801）固连的第二连杆（802）以及套设在第二连杆（802）上且两端分别与第二气腔（8）内壁和第二活塞（801）相连的第二弹性元件（803），所述滑槽（203）内壁开设有若干与第二连杆（802）相配合的定位孔（804），所述导气管（6）的两端分别连通有第一气腔（7）和第二气腔（8）。
7.根据权利要求6所述的一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，其特征在于，所述滑块（501）的底部还通过销轴连接有行走轮（503），所述行走轮（503）支撑在滑槽（203）内。
8.根据权利要求6所述的一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，其特征在于，所述引导板（202）外侧固设有U形框（9），所述U形框（9）内固设有第二弹性伸缩杆（901），所述第二弹性伸缩杆（901）远离U形框（9）的一端固设有与引导板（202）滑动设置的限位块（902），所述限位块（902）上开设有第三引导面（903），所述第三引导面（903）包括倾斜相交的第一斜面（9031）和第二斜面（9032）。
9.根据权利要求8所述的一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，其特征在于，所述限位块（902）内开设有第三气腔（11），所述第三气腔（11）内滑动连接有第三活塞（111），所述第三活塞（111）上固设有第三连杆（112），所述第三连杆（112）外侧套设有两端分别与第三活塞（111）和第三气腔（11）内壁相连的第三弹性元件（113），所述U形框（9）上开设有若干与第三连杆（112）相配合的限位孔（114），所述第三气腔（11）与第一气腔（7）之间连通有连接管（10）。
10.一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升方法，包括权利要求9所述的一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，其特征在于，还包括以下步骤：
...
【技术特征摘要】
1.一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，包括开设有槽体（101）的地台（1），其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，其特征在于，所述升降台（2）远离前挡板（4）的一端开设有第一引导面（201），所述升降台（2）的两侧固设有引导板（202）。
3.根据权利要求2所述的一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，其特征在于，所述活动滑台（5）的底部固设有滑块（501），所述升降台（2）上开设有用于滑块（501）滑动的滑槽（203），所述滑槽（203）侧壁与滑块（501）之间设置有第一弹性伸缩杆（502）。
4.根据权利要求3所述的一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，其特征在于，所述活动滑台（5）的两侧均开设有第二引导面（504），靠近前挡板（4）一侧的第二引导面（504）上通过转轴活动连接有多个辅助辊（5041）。
5.根据权利要求4所述的一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，其特征在于，所述缓冲组件包括开设在前挡板（4）上的第一气腔（7）、滑动连接在第一气腔（7）内的第一活塞（701）、与第一活塞（701）固连的第一连杆（702）、与第一连杆（702）远离第一活塞（701）一端相连的受力板（703）以及套设在第一连杆（702）外侧且两端分别与前挡板（4）和受力板（703）相连的第一弹性元件（704）。
6.根据权利要求5所述的一种具有防侧滑功能的汽修用拆装辅助举升装置，其特征在于，所述定位组件包括开设在滑块（501）上的第二气腔（8）、滑动连接在第二气腔（8）内的第二活塞（801）、与第二活塞（801）固连的第二连杆（802）以及套设在第二连杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宇萌，孙超臣，
申请(专利权)人：王宇萌，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。