【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及焊接工装领域，具体为一种车窗导轨支架的定位焊接工装。
技术介绍
1、车窗导轨支架的定位焊接工装是用于在制造汽车时焊接车窗导轨支架到车身结构上的装置，在汽车制造中起着关键的作用，保证了车窗导轨支架的准确定位和焊接，从而影响了车窗的操作和整体结构的质量。
2、专利公告号为cn218016560u的专利涉及一种车窗导轨支架的定位焊接工装，包括底座和支壁，支壁设于底座一侧，底座上设置有第一支板，第一支板上具有凹槽，支壁上设置有支臂，支臂可伸入凹槽中，第一支板上设置有数条滑轨和支基，滑轨与支臂平行，滑轨上滑动有用于定位数个车窗导轨支架的夹紧定位装置，支基的第一托板位于凹槽上。该专利的有益效果：本工装装夹稳定，定位精度高，装夹方便，提高了焊接效率。
3、上述专利中，通过数个车窗导轨支架的夹紧定位装置有效的提高了工装的稳定性，提高的工作效率，但是在对车窗导轨支架进行焊接的过程中，当对不同尺寸的导轨进行焊接时，尺寸的不同会导致难受实现对焊接部位的精准定位，在错位的情况下继续焊接会导致焊接成果达不到使用标准，进而增加材料的损耗和后续的维护成本，为此，设计一种自适应调整结构的车窗导轨支架的定位焊接工装。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车窗导轨支架的定位焊接工装，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种车窗导轨支架的定位焊接工装，包括工作台，还包括定位装置和旋转装置；其中，
3、根据上述技术方案，所述置物板的表面滑动安装有限位杆，所述限位杆的上方开设为斜切面二，所述限位杆与置物板之间设置有发条弹簧一，u形杆向下移动接触并挤压限位杆移动，限位杆移动后复位实现了对u形杆的限位，避免焊接过程中导轨和焊接件的晃动，提高焊接效率。
4、根据上述技术方案，所述旋转装置包括传动轴、滑板、压块、套管、承接杆和挡杆，启动电机，电机的输出端转动带动传动轴转动，传动轴转动带动滑板移动，滑板移动接触并挤压承接杆移动，所述传动轴固定安装在电机的输出端，所述滑板滑动安装在传动轴的表面，所述压块固定安装在滑板的表面，所述套管滑动安装在传动轴的表面，所述承接杆固定安装在套管的表面，所述挡杆固定安装在转动柱的表面，所述传动轴的表面开设有螺纹，所述滑板与传动轴通过螺纹连接，所述套管与传动轴之间设置有发条弹簧二，所述滑板与固定板之间通过弹簧固定连接，转动柱转动带动l形杆转动，l形杆转动带动定位装置转动，实现对导轨和焊接件的旋转，并对导轨的另一侧进行焊接，提高焊接的效率。
5、根据上述技术方案，所述转动柱的表面开设有限位槽，所述固定板的表面滑动安装有限位块，所述限位块与限位槽接触，所述限位块的表面铰接有推杆，所述推杆与限位块之间设置有发条弹簧三，推杆向下移动带动限位块向下移动，限位块向下移动解除对转动柱的限位，能有效的避免在焊接时转动柱产生晃动进而影响焊接的效果。
6、根据上述技术方案，还包括限速装置和防误触装置，所述限速装置包括气腔、压板、连接杆、弧形块和喷气管，挡杆转动接触并挤压弧形块移动，弧形块移动带动连接杆移动，连接杆移动带动压板移动，所述气腔固定安装在固定板的表面，所述压板滑动安装在气腔的内部，所述连接杆固定安装在压板的表面，所述弧形块固定安装在连接杆远离压板的一端，所述喷气管固定贯穿气腔的内外壁，所述喷气管固定贯穿固定板的左右壁，所述压板与气腔的内壁之间通过弹性伸缩杆二固定连接，所述气腔的表面设置有单向阀一，所述喷气管的内部设置有单向阀二，压板移动挤压气腔内部的空气，使得空气通过喷气管排出，能有效的限制转动柱转动的速度，并维持转动柱转动时的稳定性，避免旋转过程中对定位装置产生影响。
7、根据上述技术方案，所述喷气管远离气腔的一端固定安装有导气盒，所述导气盒的表面固定贯穿有排气口，所述导气盒的内部滑动安装有插销，所述插销的表面开设有滑槽二，所述插销与导气盒之间设置有发条弹簧四，插销移动使得气体进入导气盒的内部，并从导气盒表面的排气口排出，对焊接件进行冷却，提高焊接的效果，同时排气结束后插销复位能有效的避免异物和灰尘进入导气盒的内部，降低后续的维护成本。
8、根据上述技术方案，所述防误触装置包括移动杆、一号保护罩、按钮一和按钮二，限位杆移动带动移动杆移动，移动杆移动带动一号保护罩移动，一号保护罩移动解除对按钮一的限位，所述移动杆滑动安装在工作台的上方，所述一号保护罩滑动安装在工作台的上方，所述按钮一固定安装在工作台的上方，所述按钮二固定安装在工作台的上方，所述按钮一与焊接机构电性连接，所述按钮二与电机电性连接，所述一号保护罩与移动杆固定连接，能有效的避免在没有对焊接件进行固定时启动焊接机构，导致在焊接过程中因连接不稳定使得焊接受到影响，进而造成安全隐患。
9、根据上述技术方案，所述工作台的上方固定安装有二号保护罩，所述二号保护罩的表面固定安装有连杆，所述连杆远离二号保护罩的一端与一号保护罩固定连接，二号保护罩移动对按钮二进行限位，能避免在焊接过程中误触按钮二，导致电路被连通进而启动电机，使得定位装置发生转动，进而对焊接过程造成影响，降低安全隐患，减少后续的维护成本。
10、本专利技术提供了一种车窗导轨支架的定位焊接工装。具备以下有益效果：
11、（1）该车窗导轨支架的定位焊接工装，将导轨放置在置物板表面，随后移动滑动板接触挤压三角块移动并被限位固定，将焊接件放置在u形杆内部并向下移动，u形杆移动在滑动板的作用下使得焊接件逐渐收紧并实现与导轨的精准定位，能有效的实现不同尺寸导轨与焊接件的精准定位，提高适用性，同时u形杆移动接触并在限位杆的作用下被限位，避免焊接过程中导轨和焊接件的晃动，提高焊接效率。
12、（2）该车窗导轨支架的定位焊接工装，当焊接件一侧焊接完成时，启动电机，电机的输出端通过传动轴带动滑板移动，滑板移动通过承接杆和套管带动挡杆和转动柱转动，转动柱转动实现对定位装置的旋转，对焊接件的另一侧进行焊接，提高焊接的效率，同时滑板本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车窗导轨支架的定位焊接工装，包括工作台（1），其特征在于：还包括定位装置、旋转装置、限速装置和防误触装置；
2.根据权利要求1所述的一种车窗导轨支架的定位焊接工装，其特征在于：所述置物板（42）的表面滑动安装有限位杆（47），所述限位杆（47）的上方开设为斜切面二，所述限位杆（47）与置物板（42）之间设置有发条弹簧一。
3.根据权利要求2所述的一种车窗导轨支架的定位焊接工装，其特征在于：所述旋转装置包括传动轴（51）、滑板（52）、压块（53）、套管（54）、承接杆（55）和挡杆（56），所述传动轴（51）固定安装在电机的输出端，所述滑板（52）滑动安装在传动轴（51）的表面，所述压块（53）固定安装在滑板（52）的表面，所述套管（54）滑动安装在传动轴（51）的表面，所述承接杆（55）固定安装在套管（54）的表面，所述挡杆（56）固定安装在转动柱（3）的表面，所述传动轴（51）的表面开设有螺纹，所述滑板（52）与传动轴（51）通过螺纹连接，所述套管（54）与传动轴（51）之间设置有发条弹簧二，所述滑板（52）与固定板（2）之间通过弹簧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种车窗导轨支架的定位焊接工装，其特征在于：所述转动柱（3）的表面开设有限位槽，所述固定板（2）的表面滑动安装有限位块（57），所述限位块（57）与限位槽接触，所述限位块（57）的表面铰接有推杆（58），所述推杆（58）与限位块（57）之间设置有发条弹簧三。
5.根据权利要求4所述的一种车窗导轨支架的定位焊接工装，其特征在于：所述限速装置包括气腔（61）、压板（62）、连接杆（63）、弧形块（64）和喷气管（65），所述气腔（61）固定安装在固定板（2）的表面，所述压板（62）滑动安装在气腔（61）的内部，所述连接杆（63）固定安装在压板（62）的表面，所述弧形块（64）固定安装在连接杆（63）远离压板（62）的一端，所述喷气管（65）固定贯穿气腔（61）的内外壁，所述喷气管（65）固定贯穿固定板（2）的左右壁，所述压板（62）与气腔（61）的内壁之间通过弹性伸缩杆二固定连接，所述气腔（61）的表面设置有单向阀一，所述喷气管（65）的内部设置有单向阀二。
6.根据权利要求5所述的一种车窗导轨支架的定位焊接工装，其特征在于：所述喷气管（65）远离气腔（61）的一端固定安装有导气盒（66），所述导气盒（66）的表面固定贯穿有排气口，所述导气盒（66）的内部滑动安装有插销（67），所述插销（67）的表面开设有滑槽二，所述插销（67）与导气盒（66）之间设置有发条弹簧四。
7.根据权利要求6所述的一种车窗导轨支架的定位焊接工装，其特征在于：所述防误触装置包括移动杆（71）、一号保护罩（72）、按钮一（73）和按钮二（74），所述移动杆（71）滑动安装在工作台（1）的上方，所述一号保护罩（72）滑动安装在工作台（1）的上方，所述按钮一（73）固定安装在工作台（1）的上方，所述按钮二（74）固定安装在工作台（1）的上方，所述按钮一（73）与焊接机构电性连接，所述按钮二（74）与电机电性连接，所述一号保护罩（72）与移动杆（71）固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种车窗导轨支架的定位焊接工装，其特征在于：所述工作台（1）的上方固定安装有二号保护罩（75），所述二号保护罩（75）的表面固定安装有连杆（76），所述连杆（76）远离二号保护罩（75）的一端与一号保护罩（72）固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种车窗导轨支架的定位焊接工装，包括工作台（1），其特征在于：还包括定位装置、旋转装置、限速装置和防误触装置；
2.根据权利要求1所述的一种车窗导轨支架的定位焊接工装，其特征在于：所述置物板（42）的表面滑动安装有限位杆（47），所述限位杆（47）的上方开设为斜切面二，所述限位杆（47）与置物板（42）之间设置有发条弹簧一。
3.根据权利要求2所述的一种车窗导轨支架的定位焊接工装，其特征在于：所述旋转装置包括传动轴（51）、滑板（52）、压块（53）、套管（54）、承接杆（55）和挡杆（56），所述传动轴（51）固定安装在电机的输出端，所述滑板（52）滑动安装在传动轴（51）的表面，所述压块（53）固定安装在滑板（52）的表面，所述套管（54）滑动安装在传动轴（51）的表面，所述承接杆（55）固定安装在套管（54）的表面，所述挡杆（56）固定安装在转动柱（3）的表面，所述传动轴（51）的表面开设有螺纹，所述滑板（52）与传动轴（51）通过螺纹连接，所述套管（54）与传动轴（51）之间设置有发条弹簧二，所述滑板（52）与固定板（2）之间通过弹簧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种车窗导轨支架的定位焊接工装，其特征在于：所述转动柱（3）的表面开设有限位槽，所述固定板（2）的表面滑动安装有限位块（57），所述限位块（57）与限位槽接触，所述限位块（57）的表面铰接有推杆（58），所述推杆（58）与限位块（57）之间设置有发条弹簧三。
5.根据权利要求4所述的一种车窗导轨支架的定位焊接工装，其特征在于：所述限速装置包括气腔（61）、压板（62）、连接杆（63）、弧形块（64）和喷气管（65），所述气腔（61）固定安装在固...
【专利技术属性】
技术研发人员：王恒钧，
申请(专利权)人：南通莱特伟特汽配科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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