【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零件切割技术的领域，尤其是涉及一种汽车纵梁切割装置。
技术介绍
1、车架纵梁是汽车中重要的承载部件之一。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成z字型或者箱型等断面。而重型汽车的纵梁是由厚钢板切割加工而得到的，由于普通裁板机无法切断厚钢板，通常采用等离子切割装置对厚钢板进行切割，高频电弧将喷向钢板的气体电离成等离子态，切割过程会产生大量粉尘和烟气。
2、现有的切割除尘方法可参照公告号为cn219402764u的专利文献，上述专利文献公开了一种等离子切割除尘装置，通过在等离子切割枪与除尘器之间设置抽风机构，在等离子切割枪移动切割的过程中抽风机构随之移动，从而及时将产生的粉尘随空气吸入风轮机，再由通风管导入除尘器内，达到除尘的效果。
3、然而，等离子切割还会使工件的切割面产生高温，由于上述现有的切割装置通常不具备降温功能，因此常见的做法是切割完毕时候再对工件进行冷却降温，所以存在步骤繁多，加工效率不高的问题。
技术实现思路
1、为了使切割除尘装置同时具有降温功能，简化加工步骤，提高生产效率，本申请提供一种汽车纵梁切割装置。
2、本申请提供的一种汽车纵梁切割装置，采用如下的技术方案：
3、一种汽车纵梁切割装置，包括：
4、传送机构，包括传动辊及传送台，所述传送台用于承载工件，所述传动辊用于驱动工件沿所述传送台长度方向移动；
5、等离子切割机器人，位于所述传送台一侧，包括固定相连的
6、切割室，所述传送台与所述等离子切割机器人均位于所述切割室内，所述切割室开有进料口、出料口及排气口；
7、除尘机构，位于所述切割室外且与所述排气口连通，包括负压风机与布袋除尘机，所述布袋除尘机的输出端与所述冷气机连通以向所述第二进气管提供气源。
8、通过采用上述技术方案，设置独立的切割室能够隔离烟尘与噪音，尽量降低切割钢板对其它加工环节产生的不良影响；将排气口与除尘机构连通，并对等离子切割机器人进行改进，在等离子切割机器人内部设置与切割枪交替连通的第一进气管及第二进气管，并将第二进气管与冷气机连通。
9、切割枪与第一进气管连通时，处于切割状态，电源开关开启，产生的电弧使切割枪喷出的气体电离从而对工件进行切割；切割枪与第二进气管连通时，处于冷却状态，冷气机向切割枪提供压缩冷气，电源开关关闭，不产生电弧，切割枪喷出冷气从而对工件的切割面进行降温。上述改进使得等离子切割机器人能够同时具备冷却功能，能够交替喷射切割气体与冷却气体，并与除尘机构配合，从而使得工件在通过传送机构进、出切割室的过程中，能完成切割、冷却、除尘三个步骤，使切割除尘装置同时具有降温功能，起到了简化加工步骤，提高生产效率的作用。
10、进一步的，所述第一进气管与所述第二进气管相邻设置，所述切割枪与所述第一进气管及所述第二进气管之间连接有换气管，所述换气管内转动连接有封堵件，所述封堵件转动以交替封堵所述第一进气管与所述第二进气管。
11、通过采用上述技术方案，切割枪、第一进气管与第二进气管通过换气管连通，在换气管内转动连接封堵件，封堵件转动能够切换所封堵的管口，从而使切割枪与第一进气管或第二进气管连通，通过简单的方式实现了切割枪切割状态与冷却状态的切换。
12、进一步的，所述第二进气管的管口与所述封堵件上均设有电触片，所述封堵件盖合于所述第二进气管管口以使所述电源开关开启。
13、通过采用上述技术方案，实现了利用封堵件的位置改变控制电路的通断。
14、进一步的，所述传送机构还包括至少两组固定组件，所述固定组件沿所述传送台的长度方向设置，所述固定组件包括固定连接的按压头及驱动件，所述按压头位于所述传送台上方，所述驱动件用于驱动所述按压头升降。
15、通过采用上述技术方案，传送机构将条形钢板传送至切割室内，两组以上的固定组件能够对钢板两端进行按压固定，以防切割过程中钢板产生位移而增大误差；驱动件驱动按压头升降，切割完毕后按压头上升，松开钢板，使钢板能够继续朝出料口传送。
16、进一步的，所述传送台包括轨道，所述轨道沿长度方向交替间隔设置有承载台与滚轮，所述承载台与所述滚轮共同承托工件。
17、通过采用上述技术方案，沿轨道长度方向交替间隔设置承载台与滚轮，既能够满足工件的承载，还能减小工件传动的摩擦阻力，使工件的传动更加顺畅。
18、进一步的，所述滚轮朝向所述出料口的一侧设有引导斜面。
19、通过采用上述技术方案，设置引导斜面能够利用两端的高度差，使工件在重力作用下向下滑动，为工件的传送提供辅助动力，减轻传动辊的负荷。
20、进一步的，所述除尘机构包括负压风机与布袋除尘机，所述负压风机通过所述排气口抽吸烟尘，所述布袋除尘机的输出端与所述冷气机连通以向所述第二进气管提供气源。
21、通过采用上述技术方案，负压风机向外抽吸切割室内带有烟尘的空气，并通过布袋除尘机进行除尘，对布袋除尘机而言，过滤烟尘之后产生的洁净空气为副产品，将布袋除尘机的输出端与冷气机连通，除尘机构、等离子切割机器人以及冷气机产生联动，洁净的空气从布袋除尘机排出，进入冷气机，经过制冷形成冷气，冷气通过第二进气管由切割枪喷向工件，喷出的气体再由负压风机抽吸，重新进入布袋除尘机内，从而能够对副产品进行有效利用，减少浪费，实现气体的循环使用。
22、进一步的，所述排气口位于所述切割室顶部正对所述等离子切割机器人位置。
23、通过采用上述技术方案，将排气口设置于切割室顶部，能够尽量降低负压风机产生的吸力对切割枪喷出的切割气体产生不利作用，从而使切割气体喷射更加稳定。
24、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
25、1.通过对等离子切割机器人进行改进，增加与冷气机连通的第二进气管，第二进气管与第一进气管交替连通切割枪，使等离子切割机器人能够交替喷射切割气体与冷却气体，再与除尘机构进行配合，实现了切割、冷却、除尘三个步骤一次性完成，起到了简化加工步骤，提高生产效率的作用；
26、2.通过将布袋除尘机的输出端与冷气机连通，向第二进气管提供气源，除尘机构、等离子切割机器人以及冷气机产生联动，从而使过滤烟尘之后产生的洁净空气能够在三者之间循环利用，减少浪费；
27、3.通过在传送台的轨道上沿长度方向交替间隔设置承载台与滚轮，既能够满足工件的承载，滚轮还能减小工件传动的摩擦阻力；滚轮配合引导斜面，使工件在重力作用下为工件的传送提供本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车纵梁切割装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车纵梁切割装置，其特征在于：所述第一进气管(23)与所述第二进气管(24)相邻设置，所述切割枪(21)与所述第一进气管(23)及所述第二进气管(24)之间连接有换气管(25)，所述换气管(25)内转动连接有封堵件(26)，所述封堵件(26)转动以交替封堵所述第一进气管(23)与所述第二进气管(24)。
3.根据权利要求2所述的汽车纵梁切割装置，其特征在于：所述第二进气管(24)的管口与所述封堵件(26)上均设有电触片，所述封堵件(26)盖合于所述第二进气管(24)管口以使所述电源开关开启。
4.根据权利要求1所述的汽车纵梁切割装置，其特征在于：所述传送机构(1)还包括至少两组固定组件(13)，所述固定组件(13)沿所述传送台(12)的长度方向设置，所述固定组件(13)包括固定连接的按压头(131)及驱动件(132)，所述按压头(131)位于所述传送台(12)上方，所述驱动件(132)用于驱动所述按压头(131)升降。
5.根据权利要求4所述的汽车纵梁切割装置，其
6.根据权利要求5所述的汽车纵梁切割装置，其特征在于：所述滚轮(123)朝向所述出料口(42)的一侧设有引导斜面(124)。
7.根据权利要求1所述的汽车纵梁切割装置，其特征在于：所述除尘机构(5)包括负压风机(51)与布袋除尘机(52)，所述负压风机(51)通过所述排气口(43)抽吸烟尘，所述布袋除尘机(52)的输出端与所述冷气机(3)连通以向所述第二进气管(24)提供气源。
8.根据权利要求7所述的汽车纵梁切割装置，其特征在于：所述排气口(43)位于所述切割室(4)顶部正对所述等离子切割机器人(2)位置。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁切割装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车纵梁切割装置，其特征在于：所述第一进气管(23)与所述第二进气管(24)相邻设置，所述切割枪(21)与所述第一进气管(23)及所述第二进气管(24)之间连接有换气管(25)，所述换气管(25)内转动连接有封堵件(26)，所述封堵件(26)转动以交替封堵所述第一进气管(23)与所述第二进气管(24)。
3.根据权利要求2所述的汽车纵梁切割装置，其特征在于：所述第二进气管(24)的管口与所述封堵件(26)上均设有电触片，所述封堵件(26)盖合于所述第二进气管(24)管口以使所述电源开关开启。
4.根据权利要求1所述的汽车纵梁切割装置，其特征在于：所述传送机构(1)还包括至少两组固定组件(13)，所述固定组件(13)沿所述传送台(12)的长度方向设置，所述固定组件(13)包括固定连接的按压头(131)及驱动件(132)，所述按压头(131)位于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋辉，房春刚，夏国桥，
申请(专利权)人：湖北八方通达汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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