【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及废物处理，具体为一种安全气囊用气体发生器连续化销毁装置。
技术介绍
1、安全气囊作为汽车安全的零部件自1953年被提出后，随着各国车辆安全标准的制定，汽车安全气囊的装备率已近100%。
2、气体发生器是安全气囊的主要组成部分之一，利用点火具内点火药发火以引燃产气药向气囊充气，使气囊膨开。由于产气药是通过热化学反应瞬时产生大量气体，因此点火药与产气药一般具有易燃易爆特性，对于不合格产品及报废汽车拆解下来的气体发生器的处理安全性问题越来越得到重视。gb28261《安全气囊气体发生器用点火具生产安全技术条件》规定，安全气囊气体发生器用点火具废品应采用烧毁法（含点火具通电起爆法）进行销毁。目前国内销毁通常采用销毁炉处理，但因其间断式投料，添加燃料助燃，过程控制差，处理量小，自动化程度低，废气处理量大，危险性大等缺点难以满足大规模销毁需要。因此，研究安全气囊气体发生器连续化自动销毁技术与设备，在销毁过程中应用新控制技术、识别技术等新原理、新技术、新装置和新设备，实现销毁过程的少人化（无人化）、自动化、连续化，对满足企业生产需求和社会安全需求具有重要意义。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种安全气囊用气体发生器连续化销毁装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种安全气囊用气体发生器销毁装置，包括燃烧室、穿过燃烧室的气体发生器输送装置、设置在燃烧室内且位置与气体发生器相对应的燃烧装置，其中气体
3、进一步地，气体发生器输送装置还包括电机、齿轮、链条，其中传动装置由电机驱动，电机通过齿轮与链条，驱动传动装置，传动装置带动履带。
4、进一步地，所述气体发生器限位装置为主气囊气体发生器限位装置，其中主气囊气体发生器限位装置上有与主气囊气体发生器外形相匹配且直径小于主气囊气体发生器的开孔，开孔的位置与主气囊气体发生器点火具的位置相对应。
5、进一步地，所述气体发生器限位装置为侧气囊气体发生器限位装置，其中侧气囊气体发生器限位装置上设置有使侧气囊气体发生器与传动装置输送方向垂直的限位卡槽，且与侧气囊气体发生器限位装置底部设置有与侧气囊气体发生器点火具位置相对应的开孔。
6、进一步地，所述气体发生器限位装置为点火具限位装置，其中点火具限位装置上方沿传动装置输送方向的两侧设置有高于点火具的隔断。
7、进一步地，所述气体发生器限位装置为主气囊气体发生器限位装置或侧气囊气体发生器限位装置，燃烧装置设置有火焰喷嘴，火焰喷嘴的喷火位置位于气体发生器限位装置的下方且火焰喷嘴位置与气体发生器限位装置上的开孔相对应。
8、进一步地，所述装置是点火具销毁装置时，燃烧室包裹燃烧装置，燃烧装置设置于气体发生器限位装置上方，燃烧装置使用扁口喷嘴。
9、进一步地，所述气体发生器限位装置为主气囊气体发生器限位装置或侧气囊气体发生器限位装置，所述装置燃烧室为第一燃烧室，其中第一燃烧室为双层结构，设置在整个装置外部，其两层结构的上端均设置有出烟口，且两个出烟口位置不重叠。
10、进一步地，所述装置是点火具销毁装置时，所述装置燃烧室为第二燃烧室，其中第二燃烧室上端设置有出烟口，内部有均匀设置有斜向的数个挡板，有挡板设置在出烟口垂直位置，第二燃烧室下端与盖板边缘距离小于点火具的厚度。
11、进一步地，所述装置还包括冷却装置，其中冷却装置包括喷水口和水箱，其中喷水口设置在燃烧室内部。
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1.一种安全气囊用气体发生器销毁装置，其特征在于，包括燃烧室（200）、穿过燃烧室（200）的气体发生器输送装置（100）、设置在燃烧室（200）内且位置与气体发生器相对应的燃烧装置（19），其中，
2.权利要求1所述的装置，其特征在于，气体发生器输送装置（100）还包括电机（9）、齿轮、链条，其中
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述气体发生器限位装置（3-1）为主气囊气体发生器限位装置（3-A），其中
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述气体发生器限位装置（3-1）为侧气囊气体发生器限位装置（3-B），其中
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述气体发生器限位装置（3-1）为点火具限位装置（3-C），其中
6.根据权利要求3或权利要求4所述的装置，其特征在于，
7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置是点火具销毁装置时，
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置燃烧室（200）为第一燃烧室（12-A），其中
9.根据权利要求7所述的装
10.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括冷却装置（17），其中
...【技术特征摘要】
1.一种安全气囊用气体发生器销毁装置，其特征在于，包括燃烧室（200）、穿过燃烧室（200）的气体发生器输送装置（100）、设置在燃烧室（200）内且位置与气体发生器相对应的燃烧装置（19），其中，
2.权利要求1所述的装置，其特征在于，气体发生器输送装置（100）还包括电机（9）、齿轮、链条，其中
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述气体发生器限位装置（3-1）为主气囊气体发生器限位装置（3-a），其中
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述气体发生器限位装置（3-1）为侧气囊气体发生器限位装置（3-b），其中
...【专利技术属性】
技术研发人员：潘峰，肖泽印，胡艳，刘静平，李玉燕，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：
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