【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于城市道路建设，涉及一种碳封存全固废装配式透水路面系统。
技术介绍
1、透水路面是海绵城市的关键组成部分。降雨时，雨水通过透水路面向下渗入地下土体，可补充地下水资源、减少路面积水、减轻城市排涝负荷；晴天时，土体中的水分又可以通过透水路面孔隙向上蒸发，可调节环境湿度。
2、常见的透水路面系统通常由透水混凝土经摊铺、辊压、覆膜养护、喷涂封闭剂而成，施工流程复杂、养护时间长、质量控制难。透水性能通过透水混凝土的孔隙实现。在使用过程中，路面尘土易阻塞孔隙，降低透水性能，需定期利用高压水枪冲洗，养护要求高，常常在使用一段时间后即失去透水性能。
3、因此，工程师开发了装配式透水路面，以预制块体或砌块作为路基，利用块体间嵌缝结构排水。如申请号为201810254642.2，名称为“一种适用于装配式路基的海绵城市透水铺装路面”，该路面设计自上而下依次包括面层、找平层、基层、路基层和土基层，面层由高强度密实砖组成；找平层和基层均是由碎石结构层组成；路基层由预制装配式路基组成。如专利技术专利“装配式互锁缝隙透水路面系统”，申请号为201820706328.9，该路面设计包括互锁缝隙透水砖层，砖层下方依次设置有水洗米石层、第一透水滤布层、碎石垫层，第一透水滤布层与碎石垫层之间设置有装配式互锁透水框架层。如专利技术专利“一种装配式缝隙透水路面”，申请号为201822255783.4，该路面由下到上依次包括素土层、透水基层、透水隔离过滤层、找平层和透水道路面层，素土层上设有排水结构，透水基层由互锁式基层砌块装配而成；透
技术实现思路
1、本专利技术针对现有技术存在的问题提出一种碳封存全固废装配式透水路面系统，目的在于构建高固废利用率且能实现碳封存的路面系统。本系统适用于停车场、广场、园区内部道路、人行道等轻载路面。
2、本专利技术是这样实现的：
3、一种碳封存全固废装配式透水路面系统，其特征在于，包括自下而上依次设置的碳封存固化泥浆渣土基层、装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层、碳封存再生细骨料找平层和装配式互锁透水碳封存再生砖路面，还包括设置在所述装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层中的排水管道和从装配式互锁透水再生碳封存混凝土基层垂直贯穿到所述碳封存固化泥浆渣土基层的土钉，所述路面系统中的固废用量占比大于60％，总体碳封存量大于3％。
4、优选的，所述碳封存固化泥浆渣土基层由工程泥浆、工程渣土复配碳封存钢渣及固化剂制备；所述装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层包括透水包括蜂窝状透水框架(21)和透水框架的框架孔洞内填充的经碳化处理的再生粗骨料；所述碳封存再生细骨料找平层由经碳化处理的再生细骨料铺设，用于找平；所述装配式互锁透水碳封存再生砖路面由再生骨料制备的互锁缝隙砖拼装而成；所述土钉每1-10米设置一个，顶面锚固于透水框架(21)，底部垂直插入碳封存固化泥浆渣土基层中，所述土钉通过从上部孔洞向下部四周注浆形成砂浆层固定，用于路面结构的整体抗浮，防止城市内涝时路面结构上浮破坏。
5、优选的，所述透水框架四周设有互锁面，所述互锁面在竖直方向设置竖向台阶，在水平方向设置水平台阶，相邻透水框架的竖向台阶互补对接，相邻透水框架的水平台阶互补对接，以限制透水框架三维方向上的移动。
6、优选的，所述透水框架的下部设置半圆柱形凹槽，所述凹槽内放置排水管道。
7、优选的，所述互锁缝隙砖四周缝隙以经过碳化处理的再生细骨料填充，所述互锁缝隙砖四周分别设有半圆凸起和楔形凸起，相邻互锁缝隙砖的半圆凸起和楔形凸起互相卡接，限制砖体各方向的移动。
8、优选的，所述碳封存固化泥浆渣土基层制备方法包括如下步骤：
9、将工程废弃泥浆排入泥浆池中，在泥浆池中投入3-8％体积分数的复配絮凝剂并搅拌，静置2-4小时后抽去上层清液，得到含水量下降50-80％的初步干化泥浆；
10、在初步干化泥浆中投入3-8％体积分数的干化剂并搅拌，得到强度提升50％以上的干化泥浆；
11、将工业废弃钢渣放置于养护釜内，以气压0.05-0.2mpa，co2浓度15％-40％的烟气进行碳化养护1-3h；
12、将经过破碎处理的干化泥浆、工程渣土、经过碳化养护的钢渣和固化剂按照0.1-0.3、0.2-0.6、0.1-0.3、0.03-0.08的质量比例混合均匀，以每层20cm分层铺筑压实。
13、优选的，所述透水框架制备方法包括如下步骤：
14、将拆除垃圾破碎而成粒径为5mm-10mm的碎块放置于养护釜内，以气压0.1-0.2mpa，co2浓度15％-40％的烟气进行碳化养护2-3h，制备压碎指标降低5％以上、吸水率降低5％以上的碳化养护再生骨料；
15、以碳化养护再生骨料作为骨料，与细骨料、胶凝材料和水混合形成浆料，在搅拌时注入co2浓度15％-40％的烟气，实现二次碳封存；
16、浆料搅拌均匀后浇筑入模，拆模后经气压0.1-0.2mpa，co2浓度15％-40％的烟气进行碳化养护2-5h，实现三次碳封存，形成透水框架。
17、优选的，所述碳封存再生细骨料找平层制备方法包括如下步骤：
18、将建筑拆除垃圾破碎而成的粒径为1mm-5mm的碎块放置于养护釜内，以气压0.05-0.2mpa，co2浓度15％-40％的烟气进行碳化养护1-3h，制备压碎指标降低5％以上、吸水率降低5％以上的碳封存再生细骨料；
19、将碳封存再生细骨料铺设在装配式互锁透水再生混凝土基层上，形成碳封存再生细骨料找平层。
20、优选的，所述互锁缝隙砖制备方法包括如下步骤：
21、将建筑拆除垃圾破碎而成粒径为2mm-5mm的碎块放置于养护釜内，以气压0.1-0.2mpa，co2浓度15％-40％的烟气进行碳化养护1-3h，制备压碎指标降低5％以上、吸水率降低5％以上的碳化养护再生骨料；
22、以碳化养护再生骨料作为骨料，与胶凝材料和水混合，搅拌均匀后，以压砖机压制成型，形成互锁缝隙砖。
23、本专利技术所提供的一种碳封存全固废装配式透水路面系统，具有以下有益效果：
24、(1)该路面系统采用全固废制造，路面系统材料中建筑垃圾和工业固废用量占比可达到60％-85％，能够实现建筑垃圾和工业固废的高效资源化利用。路面系统中，碳封存固化泥浆渣土基层利用了工程泥浆、工程渣土和工业废弃钢渣复配，装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层、碳封存再生细骨料找平层和碳封存再生细骨料找平层利用了再生骨料制备，装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层采用多孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种碳封存全固废装配式透水路面系统，其特征在于，包括自下而上依次设置的碳封存固化泥浆渣土基层(1)、装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层(2)、碳封存再生细骨料找平层(3)和装配式互锁透水碳封存再生砖路面(4)，还包括设置在所述装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层(2)中的排水管道(5)和从装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层(2)垂直贯穿到所述碳封存固化泥浆渣土基层(1)的土钉(6)，所述路面系统中的固废用量占比大于60％，总体碳封存量大于3％。
2.根据权利要求1所述的一种碳封存全固废装配式透水路面系统，其特征在于，所述碳封存固化泥浆渣土基层(1)由工程泥浆、工程渣土复配碳封存钢渣及固化剂制备；所述装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层(2)包括蜂窝状透水框架(21)和透水框架的框架孔洞(211)内填充的经碳化处理的再生粗骨料；所述碳封存再生细骨料找平层(3)由经碳化处理的再生细骨料铺设，用于找平；所述装配式互锁透水碳封存再生砖路面(4)由再生骨料制备的互锁缝隙砖(41)拼装而成；所述土钉(6)每1-10米设置一个，顶面锚固于透水框架(21)，底部垂直插入碳封存固化泥浆
3.根据权利要求2所述的一种碳封存全固废装配式透水路面系统，其特征在于，所述透水框架(21)四周设有互锁面，所述互锁面在竖直方向设置竖向台阶(214)，在水平方向设置水平台阶(212)，相邻透水框架的竖向台阶互补对接，相邻透水框架的水平台阶互补对接，以限制透水框架三维方向上的移动。
4.根据权利要求2所述的一种碳封存全固废装配式透水路面系统，其特征在于，所述透水框架的下部设置半圆柱形凹槽(215)，所述凹槽内放置排水管道(5)。
5.根据权利要求2所述的一种碳封存全固废装配式透水路面系统，其特征在于，所述互锁缝隙砖(41)四周缝隙(42)以经过碳化处理的再生细骨料填充，所述互锁缝隙砖(41)四周分别设有半圆凸起(411)和楔形凸起(412)，相邻互锁缝隙砖的半圆凸起和楔形凸起互相卡接，限制砖体各方向的移动。
6.根据权利要求1所述的一种碳封存全固废装配式透水路面系统，其特征在于，所述碳封存固化泥浆渣土基层(1)制备方法包括如下步骤：
7.根据权利要求2所述的一种碳封存全固废装配式透水路面系统，其特征在于，所述透水框架(21)制备方法包括如下步骤：
8.根据权利要求1所述的一种碳封存全固废装配式透水路面系统，其特征在于，所述碳封存再生细骨料找平层(3)制备方法包括如下步骤：
9.根据权利要求2所述的一种碳封存全固废装配式透水路面系统，其特征在于，所述互锁缝隙砖(41)制备方法包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种碳封存全固废装配式透水路面系统，其特征在于，包括自下而上依次设置的碳封存固化泥浆渣土基层(1)、装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层(2)、碳封存再生细骨料找平层(3)和装配式互锁透水碳封存再生砖路面(4)，还包括设置在所述装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层(2)中的排水管道(5)和从装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层(2)垂直贯穿到所述碳封存固化泥浆渣土基层(1)的土钉(6)，所述路面系统中的固废用量占比大于60％，总体碳封存量大于3％。
2.根据权利要求1所述的一种碳封存全固废装配式透水路面系统，其特征在于，所述碳封存固化泥浆渣土基层(1)由工程泥浆、工程渣土复配碳封存钢渣及固化剂制备；所述装配式互锁透水碳封存再生混凝土基层(2)包括蜂窝状透水框架(21)和透水框架的框架孔洞(211)内填充的经碳化处理的再生粗骨料；所述碳封存再生细骨料找平层(3)由经碳化处理的再生细骨料铺设，用于找平；所述装配式互锁透水碳封存再生砖路面(4)由再生骨料制备的互锁缝隙砖(41)拼装而成；所述土钉(6)每1-10米设置一个，顶面锚固于透水框架(21)，底部垂直插入碳封存固化泥浆渣土基层(1)中，所述土钉(6)通过从上部孔洞向下部四周注浆形成砂浆层(7)固定。
3.根据权利要求2所述的一种碳封存全固废装配式透水路面系统，其特征在于，所述透水框架(21)四...
【专利技术属性】
技术研发人员：林奕，卢嘉誉，朱伟明，
申请(专利权)人：浙江省建筑科学设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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