【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道维护，具体是指一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法。
技术介绍
1、许多铁路需要负担单日100万吨左右的高密度大运量，以及超过25吨大轴重载荷，这就导致了各种轨道设备病害的快速发生。其中，上、下行线无缝线路换轨大修后，小半径曲线地段侧磨、垂磨病害逐渐显现，部分地段已达到严重损伤标准，严重危及行车安全，急需大修整治。无缝线路采用500m长轨条铺设，对于钢轨铺设后的应力状态要求高，是目前小半径曲线磨耗轨更换的难题，亟需解决。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种保换轨后的线路状体良好的无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法。
2、本专利技术通过下述技术方案实现：一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，包括以下步骤：
3、(1)现场调查和准备工作；
4、(2)在轨道上搭设两横一纵的回流线，松拆扣配件，然后拨靠新的轨条；
5、(3)将旧轨道在换轨起点位置和换轨终点位置锯断；
6、(4)将旧轨道拔出轨道槽，并将新的轨道安装入轨道槽内；
7、(5)在新轨道安装入轨道槽不发生位移后，进行起点龙口连接；
8、(6)当起点龙口连接好后，进行终点龙口拉伸；
9、(7)换轨结束后，进行限速牌设置，并拆除搭设的回流线，回复轨道线路。
10、为了更好地实现本专利技术的方法，进一步地，所述步骤(1)中的现场调查内容包括：护网门位置、轨道曲线半径、轨道超高、设计锁定轨温、新
11、为了更好地实现本专利技术的方法，进一步地，所述步骤(1)中准备工作包括对换轨地段轨距拉杆进行提前拆卸，小半径曲线轨距拉杆应按拆三留一原则进行拆卸，在拆卸拉杆时，应对需要更换尼龙座、扣板、弹条、胶垫地段进行散料。
12、为了更好地实现本专利技术的方法，进一步地，所述步骤(2)中，在轨道上搭设两横一纵的回流线之前，采用手持打磨机对轨底进行打磨，保证钢轨接触面无锈，将回流线端头勾住轨底内侧，外侧用螺栓紧固。
13、为了更好地实现本专利技术的方法，进一步地，所述步骤(2)中，在轨道上搭设两横一纵的回流线，根据更换的轨道为单股、双股，以及轨道边缘是否存在绝缘接头情况下，存在不同的搭设方法。
14、为了更好地实现本专利技术的方法，进一步地，所述步骤(2)中，松拆扣配件时，每隔9根枕木交叉放置放滚筒与滚杠，放滚杠的地方撤掉大胶垫，并对换轨起点和终点各100m范围内的扣配件进行复紧。
15、为了更好地实现本专利技术的方法，进一步地，所述步骤(2)中，利用撬棍、翻轨器将新的轨条向承轨槽拨靠，靠轨过程中防止长轨条出现较大弯。
16、为了更好地实现本专利技术的方法，进一步地，所述步骤(3)中将旧轨道在换轨起点位置和换轨终点位置锯断前，在两端龙口旧轨上设置位移观测片，切轨过程中保证钢轨截面平滑无毛刺，钢轨端面的斜度不应大于1mm，轨头部分不应大于0.5mm，锯轨完毕采用锯轨机锯片或手持打磨机对轨顶面进行倒棱，倒角60°，顺向宽1～2mm。
17、为了更好地实现本专利技术的方法，进一步地，所述步骤(5)中，进行起点龙口连接采用钻孔机钻冻结夹板螺栓孔，成孔前必须用钻孔机定位尺确定螺栓孔位置，成孔完成后采用倒棱器进行倒棱，其中，让龙口位置位于枕木孔中间位置。
18、为了更好地实现本专利技术的方法，进一步地，所述步骤(6)中，进行终点龙口拉伸的过程为：
19、(6.1)撞新轨零应力，保证新轨在轨槽内顺直，撞轨器设置在新轨条中间；
20、(6.2)计算拉伸量，拉伸量计算公式为l＝0.0118*(t-t)*l+l1+l2，其中0.0118为钢轨线膨胀系数、t为实际轨温(轨温表读数平均值)、t为设计锁定轨温、l为需要拉伸l2量、l为新轨长度、l1为始端龙口处旧轨轨头收缩量、l2为末端龙口处旧轨轨头收缩量；
21、(6.3)确定好拉伸量后，拉伸器进行拉伸，撞轨器继续配合向终点龙口撞轨；拉伸过程中，拉伸器应缓慢拉伸，当撞轨器位置钢轨位移31mm，撞轨器停止撞轨，拉伸器再直接将钢轨拉紧，确保整条钢轨放散到位，拉伸器保持压力，扣件组首先恢复扣件；
22、(6.4)扣件恢复后，保证终端轨头不在发生位移后，拆除钢轨拉伸器，终端龙口进行冻结夹板连接。
23、本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
24、本专利技术提供了一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨的施工方法，该施工方法完善，其解决钢轨铺设后存在的应力状态要求高的技术难题，且能够最大程度保证施工人员的作业安全，其经过具体工程实例检验，该施工方法在整个换轨施工中，换轨后的线路状态良好，能够顺利完成施工任务，为后续类似施工提供相关指导，具有积极的进步意义。
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1.一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，其特征在于，所述步骤(1)中的现场调查内容包括：护网门位置、轨道曲线半径、轨道超高、设计锁定轨温、新轨到位情况、扣配件配置形式、换轨起点位置、轨道终点位置、确定既有电务设备种类与型号。
3.根据权利要求1或2所述的一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，其特征在于，所述步骤(1)中准备工作包括对换轨地段轨距拉杆进行提前拆卸，小半径曲线轨距拉杆应按拆三留一原则进行拆卸，在拆卸拉杆时，应对需要更换尼龙座、扣板、弹条、胶垫地段进行散料。
4.根据权利要求1或2所述的一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，其特征在于，所述步骤(2)中，在轨道上搭设两横一纵的回流线之前，采用手持打磨机对轨底进行打磨，保证钢轨接触面无锈，将回流线端头勾住轨底内侧，外侧用螺栓紧固。
5.根据权利要求1或2所述的一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，其特征在于，所述步骤(2)中，在轨道上搭设两横一纵的回流线，根据更换的
6.根据权利要求1或2所述的一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，其特征在于，所述步骤(2)中，松拆扣配件时，每隔9根枕木交叉放置放滚筒与滚杠，放滚杠的地方撤掉大胶垫，并对换轨起点和终点各100m范围内的扣配件进行复紧。
7.根据权利要求1或2所述的一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，其特征在于，所述步骤(2)中，利用撬棍、翻轨器将新的轨条向承轨槽拨靠，靠轨过程中防止长轨条出现较大弯。
8.根据权利要求1或2所述的一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，其特征在于，所述步骤(3)中将旧轨道在换轨起点位置和换轨终点位置锯断前，在两端龙口旧轨上设置位移观测片，切轨过程中保证钢轨截面平滑无毛刺，钢轨端面的斜度不应大于1mm，轨头部分不应大于0.5mm，锯轨完毕采用锯轨机锯片或手持打磨机对轨顶面进行倒棱，倒角60°，顺向宽1～2mm。
9.根据权利要求1或2所述的一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，其特征在于，所述步骤(5)中，进行起点龙口连接采用钻孔机钻冻结夹板螺栓孔，成孔前必须用钻孔机定位尺确定螺栓孔位置，成孔完成后采用倒棱器进行倒棱，其中，让龙口位置位于枕木孔中间位置。
10.根据权利要求1或2所述的一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，其特征在于，所述步骤(6)中，进行终点龙口拉伸的过程为：
...【技术特征摘要】
1.一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，其特征在于，所述步骤(1)中的现场调查内容包括：护网门位置、轨道曲线半径、轨道超高、设计锁定轨温、新轨到位情况、扣配件配置形式、换轨起点位置、轨道终点位置、确定既有电务设备种类与型号。
3.根据权利要求1或2所述的一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，其特征在于，所述步骤(1)中准备工作包括对换轨地段轨距拉杆进行提前拆卸，小半径曲线轨距拉杆应按拆三留一原则进行拆卸，在拆卸拉杆时，应对需要更换尼龙座、扣板、弹条、胶垫地段进行散料。
4.根据权利要求1或2所述的一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，其特征在于，所述步骤(2)中，在轨道上搭设两横一纵的回流线之前，采用手持打磨机对轨底进行打磨，保证钢轨接触面无锈，将回流线端头勾住轨底内侧，外侧用螺栓紧固。
5.根据权利要求1或2所述的一种无缝线路更换小半径曲线磨耗轨施工方法，其特征在于，所述步骤(2)中，在轨道上搭设两横一纵的回流线，根据更换的轨道为单股、双股，以及轨道边缘是否存在绝缘接头情况下，存在不同的搭设方法。
6.根据权利要求1或2所述的一种无缝线路更换小半...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宏宇，张洪斌，许英伟，袁勇，王晓东，石洪超，吕秋影，何十美，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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