【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电机，具体为一种多功能制动器及带有多功能制动器的驱动单元。
技术介绍
1、众所周知，目前应用电磁制动器和离心制动器是两个独立的产品，以独立产品的形式分别安装在传动轴的两头，传动轴一端通过键与离心制动器连接，另一端通过传动齿轮与电磁制动器连接。此组合的功能为当电磁制动器摩擦盘释放后，离心制动器的转子在离心力的作用下将传动轴的旋转转速限制在预定的转速范围，起安全作用。
2、上述结构还存在如下缺点：
3、缺点1：两种制动器分别装配在传动轴的两头，导致传动轴两端不便于驱动负载，需在传动轴的上添加额外齿轮或其它类似功能的零部件，导致使用场所受限，成本增加；
4、缺点2：两种制动器独立工作，安装涉及的零部件偏多，装配不便，导致成本增加；
5、缺点3：两种制动器位于传动轴的两头，导致整个系统空间不紧凑。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种多功能制动器及带有多功能制动器的驱动单元。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种多功能制动器，包括电磁制动组件和离心制动组件，所述离心制动组件包括离心制动转子、轴承和摩擦外壳，所述摩擦外壳左侧设置有带第一开口的第一制动空腔，所述摩擦外壳右侧设置有所述电磁制动组件，所述第一制动空腔右侧壁设置有承托环，所述承托环设置在所述第一制动空腔内，所述离心制动转子和轴承均设置在所述第一制动空腔中
5、所述电磁制动组件包括摩擦盘、电磁制动器壳体和轴向推力装置，所述电磁制动器壳体左侧设置有带第二开口的第二制动空腔，所述中空轴贯通所述摩擦盘，所述第二制动空腔中设置有用于推动所述摩擦盘的轴向推力装置，所述摩擦盘设置在所述摩擦外壳与所述轴向推力装置之间。
6、优选的，所述第一空腔内壁设置有与所述刹车件适配的第一摩擦面。
7、优选的，所述摩擦外壳靠近所述电磁制动组件侧设置有第二摩擦面。
8、本专利技术还提供了一种带有多功能制动器的驱动单元，包括上述多功能制动器和电机，所述电机通过传动轴所述多功能制动器连接。
9、(三)有益效果
10、与现有技术相比，本专利技术提供了一种多功能制动器及带有多功能制动器的驱动单元，具备以下有益效果：
11、该多功能制动器及带有多功能制动器的驱动单元，综合了普通离心制动器和电磁制动器的功能，解决了目前两种独立制动器安装的缺陷，使用场所受限和安装涉及的零部件偏多，装配不便、成本高的问题。
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1.一种多功能制动器，包括电磁制动组件和离心制动组件，其特征在于：所述离心制动组件包括离心制动转子(1)、轴承(2)和摩擦外壳(3)，所述摩擦外壳(3)左侧设置有带第一开口的第一制动空腔，所述摩擦外壳(3)右侧设置有所述电磁制动组件，所述第一制动空腔右侧壁设置有承托环(4)，所述承托环(4)设置在所述第一制动空腔内，所述离心制动转子(1)和轴承(2)均设置在所述第一制动空腔中且同心圆布置，所述离心制动转子(1)包括中空轴和刹车件，所述中空轴贯通所述刹车件和轴承(2)内壁，所述刹车件设置在靠近所述第一开口一端并与所述第一制动空腔内壁适配，所述轴承(2)设置在所述刹车件与所述电磁制动组件之间，所述轴承(2)外壁与所述承托环(4)内壁连接，所述中空轴贯通所述摩擦外壳(3)并与所述电磁制动组件连接；
2.根据权利要求1所述的一种多功能制动器，其特征在于：所述第一空腔内壁设置有与所述刹车件适配的第一摩擦面。
3.根据权利要求2所述的一种多功能制动器，其特征在于：所述摩擦外壳(3)靠近所述电磁制动组件侧设置有第二摩擦面。
4.一种带有多功能制动器的驱动单元
...【技术特征摘要】
1.一种多功能制动器，包括电磁制动组件和离心制动组件，其特征在于：所述离心制动组件包括离心制动转子(1)、轴承(2)和摩擦外壳(3)，所述摩擦外壳(3)左侧设置有带第一开口的第一制动空腔，所述摩擦外壳(3)右侧设置有所述电磁制动组件，所述第一制动空腔右侧壁设置有承托环(4)，所述承托环(4)设置在所述第一制动空腔内，所述离心制动转子(1)和轴承(2)均设置在所述第一制动空腔中且同心圆布置，所述离心制动转子(1)包括中空轴和刹车件，所述中空轴贯通所述刹车件和轴承(2)内壁，所述刹车件设置在靠近所述第一开口一端并与所述第一制动空腔内壁适配，所述轴承(2)设...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴广法，金岩，薛海诚，顾超，
申请(专利权)人：常州市黑戈尔电机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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