【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电池，具体的说是一种可循环加热的充电控制方法、装置、终端及存储介质。
技术介绍
1、新能源汽车已经在各个城市得到了广泛的推广和应用，新能源电动客车、电动公交车等也为城市的节能减排、环境保护作出了巨大的贡献。未来很长一段时间，新能源汽车将会作为城市主流的交通工具而存在。
2、而电动汽车对充电可靠性的要求也越来越高，在纯电动车辆充电过程中,往往由于通讯、内部故障、电网断电或温度过低需要对电池进行加热等原因会导致充电中途停止，而无法自动继续充电，导致用户第二天用车时，电池没有充满电。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种可循环加热的充电控制方法、装置、终端及存储介质，能够提高车辆的充电过程中的操作效率，解决了由于电池温度过低而无法充电的问题。
2、本专利技术技术方案结合附图说明如下：
3、第一方面，本专利技术实施例提供了一种可循环加热的充电控制方法，包括以下步骤：
4、步骤一、若需要充电，则在电池充电前先判断是否需要进行加热，若判断...
【技术保护点】
1.一种可循环加热的充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种可循环加热的充电控制方法，其特征在于，所述步骤一的具体方法如下：
3.根据权利要求2所述的一种可循环加热的充电控制方法，其特征在于，所述步骤15)中，共计请求重连3次。
4.根据权利要求1所述的一种可循环加热的充电控制方法，其特征在于，所述步骤二的具体方法如下：
5.根据权利要求1所述的一种可循环加热的充电控制方法，其特征在于，所述步骤27)中，进行重连3次处理；所述步骤223)中，进行重连三次处理。
6.根据权利要求2...
【技术特征摘要】
1.一种可循环加热的充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种可循环加热的充电控制方法，其特征在于，所述步骤一的具体方法如下：
3.根据权利要求2所述的一种可循环加热的充电控制方法，其特征在于，所述步骤15)中，共计请求重连3次。
4.根据权利要求1所述的一种可循环加热的充电控制方法，其特征在于，所述步骤二的具体方法如下：
5.根据权利要求1所述的一种可循环加热的充电控制方法，其特征在于，所述步骤27)中，进行重连3次处理；所述步骤223)中，进行重...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪莹，栗顺，姜大威，季昌健，赵泽熙，刘天舒，董胜印，王冬冬，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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