【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于建筑物料输送，特别是涉及一种低能耗道路施工物料输送装置。
技术介绍
1、在道路施工时会用到物料输送装置，物料输送装置通常包括物料接收机构、动力机构和物料排出机构，物料接受机构用于接收和存储物料，动力机构为物料接收机构和物料排出机构提供动力，物料排出机构能够移动物料接收机构接收和存储的物料。在工程中进行物料输送时，通过物料输送装置能够将物料由一个地方输送到另一个地方，相比于人力搬运物料的繁琐低效，物料输送装置高效快捷。
2、但在现有技术的混凝土泵装置中，通常设置有s形摆动管和两个缸筒，s形摆动管能够摆动以先后对接两个混凝土缸筒，以输送混凝土，但其在摆动到两个缸筒之间时，物料输送就会停顿，这样的停顿可能会导致施工现场的混凝土表面出现不平整、有坑洞或裂纹，以及混凝土分层等缺陷，从而影响其质量。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对目前的现有技术所存在的混凝土输送时存在间歇停顿，进而导致混凝土施工质量下降的问题，提供一种低能耗道路施工物料输送装置。
2、上述目的通过下述技术方案实现：
3、一种低能耗道路施工物料输送装置，包括壳体、转换管和柱塞套筒；壳体能够存储物料；柱塞套筒水平设置且与壳体连通；柱塞套筒具有第一工作状态和第二工作状态，在第一工作状态时柱塞套筒抽取壳体中的物料到柱塞套筒内部，在第二工作状态时，柱塞套筒能够将自身内部抽取的物料排出；第一工作状态和第二工作状态交替进行；转换管包括设置在壳体中的第二管体部，第二管体部与壳体外部连通，
4、进一步地，不同组柱塞套筒的轴心分布在不同直径的圆周上，不同直径的圆周处于同一竖直平面上且共圆心，组成了第一圆周组，第一圆周组中不同圆周的半径差大于等于柱塞套筒的外径；第二管体部具有第一端开口和第二端开口，第一端开口排出物料，第二管体部能够通过转动使第二端开口与柱塞套筒连通，以进入第二配合位置；第二管体部与柱塞套筒相应设置多组，每组第二管体部中至少有一个第二管体部；各组第二管体部的第二端开口分别位于第一圆周组的不同直径的圆周上，第二管体部的转动使第二端开口在第一圆周组中的圆周转动，以使第二端开口依次连通同组的不同柱塞套筒。
5、进一步地，低能耗道路施工物料输送装置包括设置在壳体中的第一管体部，第一管体部与壳体外部连通，第二管体部通过第一端开口与第一管体部连通，使第二管体部中的物料通过第一管体部排出壳体；第一管体部水平设置，第二管体部绕第一管体部的轴线转动，使第二端开口在第一圆周组的圆周上转动；同组中的柱塞套筒在竖直平面上绕第一管体部的轴线对称设置。
6、进一步地，低能耗道路施工物料输送装置还包括驱动组件，驱动组件能够驱动第二管体部转动。
7、进一步地，柱塞套筒分成两组，且每组包括两个柱塞套筒；第二管体部每组中设置一个。
8、进一步地，第二端开口上设置有单向阀，单向阀能够防止第二管体部中的物料流入柱塞套筒中或流入壳体中。
9、进一步地，壳体具有进料口，外界的物料由进料口进入壳体；进料口上设置有筛板，用于过滤物料中的杂物。
10、进一步地，筛板的边框上固接有转动销，筛板与进料口的内壁通过转动销转动连接，转动销上设置有固定螺母，固定螺母能够使筛板相对于壳体转动或固定。
11、进一步地，柱塞套筒包括套筒部、杆体部和活塞头；低能耗道路施工物料输送装置还包括液压伸缩缸；活塞头与套筒部的内部密封配合，套筒部两端为开口，套筒部的一端与壳体连接；杆体部的一端固接活塞头，杆体部的另一端伸出套筒部且杆体部的另一端固接在液压伸缩缸上；液压伸缩缸伸缩带动杆体部移动，杆体部移动带动活塞头在套筒部中移动，以使柱塞套筒切换到第一工作状态或第二工作状态。
12、进一步地，壳体与套筒部之间通过螺栓连接。
13、本专利技术的有益效果是：
14、1.设置多组柱塞套筒，多组柱塞套筒中始终至少有一组中的柱塞套筒处于第二工作状态，进而使存储腔室中的物料能够不间断的排出，避免了现有技术中在输送混凝土时，混凝土表面出现不平整、有坑洞或裂纹，以及混凝土分层等缺陷导致施工质量下降和施工效率降低的问题。
15、2.第一圆周组中不同圆周的半径差大于等于柱塞套筒的外径，能够防止不同组之间的第二管体部转动时发生干涉。
16、3.柱塞套筒设置四个且均匀分成两组，第二管体部设置两个且划分成两组，使本专利技术装置结构紧凑且能够兼顾输送效率，降低制造维护成本。
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1.一种低能耗道路施工物料输送装置，其特征在于，包括壳体、转换管和柱塞套筒；
2.根据权利要求1所述的低能耗道路施工物料输送装置，其特征在于，不同组柱塞套筒的轴心分布在不同直径的圆周上，不同直径的圆周处于同一竖直平面上且共圆心，组成了第一圆周组，第一圆周组中不同圆周的半径差大于等于柱塞套筒的外径；
3.根据权利要求2所述的低能耗道路施工物料输送装置，其特征在于，低能耗道路施工物料输送装置包括设置在壳体中的第一管体部，第一管体部与壳体外部连通，第二管体部通过第一端开口与第一管体部连通，使第二管体部中的物料通过第一管体部排出壳体；
4.根据权利要求1所述的低能耗道路施工物料输送装置，其特征在于，低能耗道路施工物料输送装置还包括驱动组件，驱动组件能够驱动第二管体部转动。
5.根据权利要求2所述的低能耗道路施工物料输送装置，其特征在于，柱塞套筒分成两组，且每组包括两个柱塞套筒；
6.根据权利要求2所述的低能耗道路施工物料输送装置，其特征在于，第二端开口上设置有单向阀，单向阀能够防止第二管体部中的物料流入柱塞套筒中或流入壳体中。<...
【技术特征摘要】
1.一种低能耗道路施工物料输送装置，其特征在于，包括壳体、转换管和柱塞套筒；
2.根据权利要求1所述的低能耗道路施工物料输送装置，其特征在于，不同组柱塞套筒的轴心分布在不同直径的圆周上，不同直径的圆周处于同一竖直平面上且共圆心，组成了第一圆周组，第一圆周组中不同圆周的半径差大于等于柱塞套筒的外径；
3.根据权利要求2所述的低能耗道路施工物料输送装置，其特征在于，低能耗道路施工物料输送装置包括设置在壳体中的第一管体部，第一管体部与壳体外部连通，第二管体部通过第一端开口与第一管体部连通，使第二管体部中的物料通过第一管体部排出壳体；
4.根据权利要求1所述的低能耗道路施工物料输送装置，其特征在于，低能耗道路施工物料输送装置还包括驱动组件，驱动组件能够驱动第二管体部转动。
5.根据权利要求2所述的低能耗道路施工物料输送装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈云峰，鲍立松，唐俊龙，邢若斌，武云朝，任绍鹏，刘晓露，杨大海，唐晓光，任丽丽，刘利杰，
申请(专利权)人：中斯峰然建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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