【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池组领域，尤其涉及一种分布式新能源汽车动力电池组。
技术介绍
1、传统的化石能源汽车造成的污染比较严重，随着国家对环境保护的要求，新能源汽车的数量越来越多，新能源汽车通过电池组提供电能作为能源，为了保证汽车的正常行驶，需要对电池进行合理的排布与保护。
2、现有的电池组大多将其设置在固定外壳内部，对其进行保护，由于固定外壳是包裹式的设计，因此在散热上会受到影响，同时现有的电池组的减震效果存在一定的不足，在震动时难以保证对电池组位置的固定，使得电池组的位置可能会在震动后发生变化，不利于电池的正常工作。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：固定外壳是包裹式的设计，因此在散热上会受到影响，同时现有的电池组的减震效果存在一定的不足，在震动时难以保证对电池组位置的固定，使得电池组的位置可能会在震动后发生变化，不利于电池的正常工作，而提出的一种分布式新能源汽车动力电池组。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种分布式新能源汽车动力电池组，包括固定外壳，所述固定外壳的内部滑动连接有放置板，所述放置板上设置有电池组，所述固定外壳的前后内壁上固定连接有安装板，所述安装板的顶端固定连接有安装顶板，所述安装顶板的底端设置有按压结构，所述固定外壳的左右内侧壁上均转动连接有连接套筒，所述连接套筒内设置连接有调节杆，所述调节杆伸出到连接套筒的外侧设置，所述调节杆远离连接套筒的一端设置有调节块，所述调节块
4、优选地，所述按压结构包括设置在安装顶板底壁上的固定块一，每个所述固定块一的下方均设置有与其相对应的固定块二，且每个所述固定块二的底端均与电池组的顶端滑动连接，每个所述固定块一和固定块二上均开设有连接槽，所述连接槽贯穿对应的固定块一和固定块二的左右两端设置，每个所述连接槽的内壁均固定连接有连接轴，对应的所述连接轴之间设置有连接杆，且所述连接杆的两端分别转动套设在对应的连接轴上，每根所述连接轴上均套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与对应的连接槽的内壁固定连接，且所述扭力弹簧的另一端固定连接在对应的连接杆的侧壁上。
5、优选地，每块所述固定块二的底端均固定连接有滑动块，所述电池组的顶端开设有与每个滑动块相对应的滑动槽，每块所述滑动块的一侧侧壁上均固定连接有连接弹簧，每个所述连接弹簧远离对应的滑动块的一端分别固定连接在滑动槽的内壁上。
6、优选地，每块所述固定块一均通过固定螺栓与安装顶板固定连接。
7、优选地，每块所述调节块的内部均开设有调节槽，每个所述调节槽的内壁之间均滑动连接有移动块，每根所述调节杆分别贯穿对应的调节槽的内侧壁与移动块固定连接，每块所述移动块远离对应的调节杆的一端均固定连接有调节弹簧，每个所述调节弹簧远离对应的移动块的一端分别固定连接在调节槽的内壁上。
8、优选地，所述放置板的底端固定连接有多个缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧的底端均设置有缓冲垫块，每块所述缓冲垫块的底端均与固定外壳的下内壁固定连接，每个所述缓冲弹簧上均固定设置有阻尼器，且所述缓冲弹簧通过阻尼器与对应的缓冲垫块固定连接。
9、优选地，所述放置板的顶端开设有放置槽，所述电池组设置在放置槽的内侧设置。
10、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：设置有减震结构能对震动进行缓冲，同时在电池组上下震动时，能利用震动提高对电池组的固定效果，避免电池在震动后，其位置出现改变，从而有利于电池组的正常工作，而且固定外壳采用板包裹设置，电池组的一部分位于固定外壳外侧，因此散热效果更好。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种分布式新能源汽车动力电池组，包括固定外壳（1），其特征在于，所述固定外壳（1）的内部滑动连接有放置板（2），所述放置板（2）上设置有电池组（4），所述固定外壳（1）的前后内壁上固定连接有安装板（7），所述安装板（7）的顶端固定连接有安装顶板（8），所述安装顶板（8）的底端设置有按压结构，所述固定外壳（1）的左右内侧壁上均转动连接有连接套筒（15），所述连接套筒（15）内设置连接有调节杆（13），所述调节杆（13）伸出到连接套筒（15）的外侧设置，所述调节杆（13）远离连接套筒（15）的一端设置有调节块（10），所述调节块（10）远离调节杆（13）的一端固定连接有安装块（9），所述安装块（9）与电池组（4）的侧壁相贴设置，所述连接套筒（15）的末端固定连接有螺纹环（14），所述螺纹环（14）螺纹套设在调节杆（13）的外侧设置，每根所述调节杆（13）上均固定套设有连接齿轮（16），所述连接齿轮（16）的后侧设置有与连接齿轮（16）相啮合的连接齿条（17），所述连接齿条（17）的底端与放置板（2）的顶端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种分布式新能源汽车动力电池
3.根据权利要求2所述的一种分布式新能源汽车动力电池组，其特征在于，每块所述固定块二（19）的底端均固定连接有滑动块（20），所述电池组（4）的顶端开设有与每个滑动块（20）相对应的滑动槽（21），每块所述滑动块（20）的一侧侧壁上均固定连接有连接弹簧（22），每个所述连接弹簧（22）远离对应的滑动块（20）的一端分别固定连接在滑动槽（21）的内壁上。
4.根据权利要求2所述的一种分布式新能源汽车动力电池组，其特征在于，每块所述固定块一（18）均通过固定螺栓与安装顶板（8）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种分布式新能源汽车动力电池组，其特征在于，每块所述调节块（10）的内部均开设有调节槽（11），每个所述调节槽（11）的内壁之间均滑动连接有移动块（12），每根所述调节杆（13）分别贯穿对应的调节槽（11）的内侧壁与移动块（12）固定连接，每块所述移动块（12）远离对应的调节杆（13）的一端均固定连接有调节弹簧（26），每个所述调节弹簧（26）远离对应的移动块（12）的一端分别固定连接在调节槽（11）的内壁上。
6.根据权利要求1所述的一种分布式新能源汽车动力电池组，其特征在于，所述放置板（2）的底端固定连接有多个缓冲弹簧（5），每个所述缓冲弹簧（5）的底端均设置有缓冲垫块（6），每块所述缓冲垫块（6）的底端均与固定外壳（1）的下内壁固定连接，每个所述缓冲弹簧（5）上均固定设置有阻尼器，且所述缓冲弹簧（5）通过阻尼器与对应的缓冲垫块（6）固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种分布式新能源汽车动力电池组，其特征在于，所述放置板（2）的顶端开设有放置槽（3），所述电池组（4）设置在放置槽（3）的内侧设置。
...【技术特征摘要】
1.一种分布式新能源汽车动力电池组，包括固定外壳（1），其特征在于，所述固定外壳（1）的内部滑动连接有放置板（2），所述放置板（2）上设置有电池组（4），所述固定外壳（1）的前后内壁上固定连接有安装板（7），所述安装板（7）的顶端固定连接有安装顶板（8），所述安装顶板（8）的底端设置有按压结构，所述固定外壳（1）的左右内侧壁上均转动连接有连接套筒（15），所述连接套筒（15）内设置连接有调节杆（13），所述调节杆（13）伸出到连接套筒（15）的外侧设置，所述调节杆（13）远离连接套筒（15）的一端设置有调节块（10），所述调节块（10）远离调节杆（13）的一端固定连接有安装块（9），所述安装块（9）与电池组（4）的侧壁相贴设置，所述连接套筒（15）的末端固定连接有螺纹环（14），所述螺纹环（14）螺纹套设在调节杆（13）的外侧设置，每根所述调节杆（13）上均固定套设有连接齿轮（16），所述连接齿轮（16）的后侧设置有与连接齿轮（16）相啮合的连接齿条（17），所述连接齿条（17）的底端与放置板（2）的顶端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种分布式新能源汽车动力电池组，其特征在于，所述按压结构包括设置在安装顶板（8）底壁上的固定块一（18），每个所述固定块一（18）的下方均设置有与其相对应的固定块二（19），且每个所述固定块二（19）的底端均与电池组（4）的顶端滑动连接，每个所述固定块一（18）和固定块二（19）上均开设有连接槽（23），所述连接槽（23）贯穿对应的固定块一（18）和固定块二（19）的左右两端设置，每个所述连接槽（23）的内壁均固定连接有连接轴（24），对应的所述连接轴（24）之间设置有连接杆（25），且所述连接杆（25）的两端分别转动套设在对应的连接轴（24）上，每根所述连接轴（24）上均套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与对应...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘启莲，马允添，
申请(专利权)人：长安绿电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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