【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动座椅，尤其涉及一种汽车电动座椅调节系统及方法。
技术介绍
1、现代汽车电动座椅调节大多为传统的开关控制调节或者整车中控屏控制；随着技术的进步，个别汽车中排座椅开始本身带有扶手中控屏控制，如腾势d9，雷克萨斯lm，别克世纪，高合x四坐版，红旗h9等；后排乘客可以利用扶手中控屏的触控功能，控制座椅实现座椅姿态(腿托头枕靠背水平腰托零重力)、通风加热和按摩的调节；未来的汽车发展，越来越多的个性化功能会集成到扶手中控屏上，比如氛围灯，5d影音max座椅等。
2、但现有设计缺点是座椅扶手中控屏多为基于can/lin通讯原理开发的固定安装式，功能单一，且无法移动，当用户需要控制座椅时，想通过中控屏把座椅放下来需要起身操作，极大影响用户的舒适性体验。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车电动座椅调节系统及方法，旨在解决当用户需要控制座椅时，想通过中控屏把座椅放下来需要起身操作，极大影响用户的舒适性体验的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽车电动座椅调节系统，包括座椅总成、零重力控制模块、座椅控制模块、通风控制模块、加热控制模块、按摩控制模块、氛围控制模块、记忆控制模块、扬声器控制模块、设置功能模块和蓝牙通讯模块，所述零重力控制模块与所述座椅总成连接，所述座椅控制模块与所述座椅总成连接，所述通风控制模块与所述座椅总成连接，所述加热控制模块与所述座椅总成连接，所述按摩控制模块与所述座椅总成连接，所述氛围控制模块与所述座椅总成连接，
3、所述零重力控制模块，用于控制后座椅控制器调节至对应推荐位置状态或个性化定制状态；
4、所述座椅控制模块，用于调整座椅的前后、上下、倾斜等九个位置，以获得最佳的坐姿和舒适度；
5、所述通风控制模块，用于控制坐垫通风开关以及挡位、控制靠背通风开关以及挡位和控制坐垫与靠背通风可联动开启；
6、所述加热控制模块，用于控制坐垫加热开关以及挡位、控制靠背加热开关以及挡位和控制坐垫与靠背加热可联动开启；
7、所述按摩控制模块，用于控制控制背部按摩和全身按摩，调节控制按摩力度挡位，控制波浪模式、蝶形模式、舒缓模式、腰臀模式、肩腿模式和跳跃模式之间的切换选择。
8、所述氛围控制模块，用于控制头枕灯、流水灯、星空灯、脚踏开关，调节氛围灯颜色和调节氛围灯亮度挡位，以及控制常亮模式、流水模式、呼吸模式、渐变模式、沉浸律动、体感律动、色彩律动之间的切换选择；
9、所述记忆控制模块，用于更新座椅位置保存以及切换；
10、所述扬声器控制模块，用于调节控制声音的环绕模式、私密模式和静音之间的切换选择，调节音量大小；
11、所述设置功能模块，可针对功能进行配置可用以及不可用；
12、所述蓝牙通讯模块，可进行蓝牙通讯模块，支持座椅和音箱自动链接。
13、其中，所述座椅控制模块包括头枕单元、肩部单元、靠背单元、腰托单元、座椅后抬升单元、座椅前抬升单元、腿托单元、旋转单元、杯托单元和座椅前后单元；所述头枕单元与所述座椅总成连接，所述肩部单元与所述座椅总成连接，所述靠背单元与所述座椅总成连接，所述腰托单元与所述座椅总成连接，所述座椅后抬升单元与所述座椅总成连接，所述座椅前抬升单元与所述座椅总成连接、所述腿托单元与所述座椅总成连接，所述旋转单元与所述座椅总成连接，所述杯托单元与所述座椅总成连接，所述座椅前后单元与所述座椅总成连接；
14、所述头枕单元，用于控制头枕上下左右调节；
15、所述肩部单元，用于控制座椅肩背左右调节；
16、所述靠背单元，控制座椅靠背前后调节；
17、所述腰托单元，用于控制腰托上下左右调节；
18、所述座椅后抬升单元，用于控制座椅后抬升上下调节；
19、所述座椅前抬升单元，用于控制座椅前抬升上下调节；
20、所述腿托单元，用于控制腿托上下前后调节；
21、所述旋转单元，用于控制座椅旋转；
22、所述杯托单元，用于控制杯托开关；
23、所述座椅前后单元，用于控制座椅前后调节。
24、其中，所述座椅前后单元包括连接底座、螺纹座、螺纹杆、驱动电机、电机底座和限位构件，所述连接底座与所述座椅总成固定连接，并位于所述座椅总成的一侧；所述螺纹座与所述连接底座固定连接，并位于所述连接底座的一侧；所述螺纹杆与所述螺纹座螺纹连接，并位于所述螺纹座的一侧；所述驱动电机与所述螺纹杆连接，并位于所述螺纹杆的一侧；所述电机底座与所述驱动电机固定连接，并位于所述驱动电机的一侧；所述限位构件设置在所述连接底座上。
25、其中，所述限位构件包括连接架、限位滑块、限位架和固定座，所述连接架与所述连接底座固定连接，并位于所述连接底座的一侧；所述限位滑块与所述连接架固定连接，并位于所述连接架的一侧；所述限位架与所述限位滑块连接，并位于所述限位滑块的一侧；所述固定座与所述限位架固定连接，并位于所述限位架的一侧。
26、其中，所述座椅前后单元还包括支撑构件，所述支撑构件包括支撑架和支撑滑轮，所述支撑架与所述连接底座固定连接，并位于所述连接底座的一侧；所述支撑滑轮与所述支撑架转动连接，并位于所述支撑架的一侧。
27、一种汽车电动座椅调节方法，适用于如权利要求1至权利要求5任一所述的汽车电动座椅调节系统，其特征在于，包括以下步骤：
28、用户坐立并依靠在座椅总成上；
29、通过手机终端数据传输控制启动驱动电机，电机驱动后带动螺纹杆进行转动并带动连接底座进行前后移动；
30、用户在座椅上双脚抬起，在连接座的前后移动下带动座椅总成上的用户前后调节移动；
31、座椅总成移动到相应位置后，用户控制终端使之驱动电机停止运行，则使得座椅总成达到用户满意合适的位置进行使用。
32、本专利技术的一种汽车电动座椅调节系统，通过蓝牙通讯模块，可进行通过外接移动终端的连接，支持座椅和音箱自动链接，不仅能够多功能、多配置的灵活适配不同的座椅，可操作性佳，功能丰富，通过座椅控制模块、通风控制模块、加热控制模块和按摩控制模块进行座椅滑轨，高度，腿托，头枕，靠背，通风加热，按摩，四向腰托的控制外；还有通过氛围控制模块对中控屏抬升控制和杯托控制，以及装饰面星空面头枕和脚踏的多款氛围灯律动控制；同时具备振动的环绕音效立体控制，多个零重力和记忆设置可选，从而实现了通过蓝牙通讯模块，可进行通过外接移动终端的连接多功能操作，避免需要起身操作座椅，进而极大影响用户的舒适性体验。
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1.一种汽车电动座椅调节系统，其特征在于，包括座椅总成、零重力控制模块、座椅控制模块、通风控制模块、加热控制模块、按摩控制模块、氛围控制模块、记忆控制模块、扬声器控制模块、设置功能模块和蓝牙通讯模块，所述零重力控制模块与所述座椅总成连接，所述座椅控制模块与所述座椅总成连接，所述通风控制模块与所述座椅总成连接，所述加热控制模块与所述座椅总成连接，所述按摩控制模块与所述座椅总成连接，所述氛围控制模块与所述座椅总成连接，所述记忆控制模块与所述座椅总成连接，所述扬声器控制模块与所述座椅总成连接，所述设置功能模块与所述座椅总成连接和所述蓝牙通讯模块与所述座椅总成连接；
2.如权利要求1所述的汽车电动座椅调节系统，其特征在于，
3.如权利要求2所述的汽车电动座椅调节系统，其特征在于，
4.如权利要求3所述的汽车电动座椅调节系统，其特征在于，
5.如权利要求3所述的汽车电动座椅调节系统，其特征在于，
6.一种汽车电动座椅调节方法，适用于如权利要求1至权利要求5任一所述的汽车电动座椅调节系统，其特征在于，包括以下步骤：
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动座椅调节系统，其特征在于，包括座椅总成、零重力控制模块、座椅控制模块、通风控制模块、加热控制模块、按摩控制模块、氛围控制模块、记忆控制模块、扬声器控制模块、设置功能模块和蓝牙通讯模块，所述零重力控制模块与所述座椅总成连接，所述座椅控制模块与所述座椅总成连接，所述通风控制模块与所述座椅总成连接，所述加热控制模块与所述座椅总成连接，所述按摩控制模块与所述座椅总成连接，所述氛围控制模块与所述座椅总成连接，所述记忆控制模块与所述座椅总成连接，所述扬声器控制模块与所述座椅总成连...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒲亮，焦旭，
申请(专利权)人：广西双英集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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