一种高像素车载OMS镜头制造技术

本技术涉及行车用镜头技术领域，具体为一种高像素车载OMS镜头。它包括沿光线入射光路自左向右依次间隔设置的第一透镜L1、第二透镜L2、光阑STOP、第三透镜L3、第四透镜L4、第五透镜L5、第六透镜L6以及第七透镜L7；所述第七透镜满足关系式：Nd≥1.95，Vd≥17.9。本技术的有益效果为：本技术采用了七片不同透镜的相互组合，使其具有大光圈，超广角、高像素等良好的光学性能，应该用于汽车车内人员监控，能够为智能汽车提供更高清画面及观察视野更广，观察效果更好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及行车用镜头，具体为一种高像素车载oms镜头。

技术介绍

1、为了保障行车安全，汽车adas功能需要尽量实现全天候运转。摄像头是通过感光与算法实现对周边环境感知，因此在光线不足如夜间行车、过隧道等场景下，需要增强摄像头的夜视能力。不用一直开着远光灯而影响到对向和前方车辆，这个系统可辅助了解前方情况。会车时，若对向车辆灯光太亮造成眩光，可通过夜视系统辅助驾驶人员看清前方情况。雾中行车的辨别能力也较强，这个系统可通过红外线监测到前方情况，从而提前避让潜在危险。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题为：现有的夜间行车环境或过隧道等场景下，车载摄像镜头的夜视能力不足，需要配合远光灯才能看清前方情况，遇到迎面眩光和大雾天气，现有的光学系统镜头的辨识能力也很差。

2、为解决以上问题，本技术采用的技术方案为：一种高像素车载oms镜头，它包括沿光线入射光路自左向右依次间隔设置的第一透镜l1、第二透镜l2、光阑stop、第三透镜l3、第四透镜l4、第五透镜l5、第六透镜l6以及第七透镜l7；所述第七透镜满足关系式：nd≥1.95，vd≥17.9，其中为nd折射率，vd为阿贝数；所述镜头外侧设置有相互配合的盖帽和镜筒；所述盖帽通过螺纹与镜筒相边接。

3、本技术的有益效果为：本技术镜头通过采用七片不同透镜的相互组合，使其具有大光圈，超广角、高像素等良好的光学性能，应该用于汽车车内人员监控，能够为智能汽车提供更高清画面及观察视野更广，观察效果更好；同时通过螺纹连接的方式，可以实现光学系统的透镜结构被稳定固定在镜筒内。

4、作为本技术的进一步改进，所要解决的技术问题为：透镜的光线收集效果还需要通过结构设计进一步优化。

5、为解决上述技术问题，本技术进一步改进采用的技术方案为：所述第一透镜l1为弯月负透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；所述第二透镜l2为弯月负透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；所述第三透镜l3为双凸正透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；所述第三透镜l4为弯月负透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；所述第五透镜l5为弯月正透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；所述第六透镜l6为双凸正透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；所述第七透镜l7为弯月正透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面。

6、上述改进的有益效果为：第一透镜的物侧面，该凸面朝向外侧的弯月形透镜可以尽量收集大视场的光线，使其进入光学系统；第二透镜具有负的光焦度，可以使大视场光线的入射角度进一步降低，有利于控制主光线角度cra。

7、作为本技术的进一步改进，所要解决的技术问题为：整体光学系统更好的成像质量需要对透镜光学系数进行优化。

8、为解决上述技术问题，本技术进一步改进采用的技术方案为：所述第一透镜满足关系式：nd≥1.77，vd≤49.6；所述第二透镜满足关系式：nd≥1.62，vd≥36.3；所述第三透镜满足关系式：nd≥1.96，vd≤55.5；所述第四透镜满足关系式：nd≥1.62，vd≤36.3；所述第五透镜满足关系式：nd≥1.96，vd≥55；所述第六透镜满足关系式：nd≥1.5，vd≥81.6，其中nd为折射率，vd为阿贝常数。

9、上述改进的有益效果为：通过以上镜片组成的光学系统，光路总长较短，镜头的体积小，后焦大，可以与多种不同接口的摄像机配合使用；同时系统光圈较大，成像质量优良。

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【技术保护点】

1.一种高像素车载OMS镜头，其特征在于：包括沿光线入射光路自左向右依次间隔设置的第一透镜(L1)、第二透镜(L2)、光阑(STOP)、第三透镜(L3)、第四透镜(L4)、第五透镜(L5)、第六透镜(L6)以及第七透镜(L7)；所述第七透镜(L7)满足关系式：Nd≥1.95，Vd≥17.9，其中为Nd折射率，Vd为阿贝数；所述镜头外侧设置有相互配合的盖帽(9)和镜筒(10)；所述盖帽(9)通过螺纹与镜筒(10)相边接。

2.根据权利要求1所述的一种高像素车载OMS镜头，其特征在于：所述第一透镜(L1)为弯月负透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；所述第二透镜(L2)为弯月负透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；所述第三透镜(L3)为双凸正透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；所述第四透镜(L4)为弯月负透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；所述第五透镜(L5)为弯月正透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面；所述第六透镜(L6)为双凸正透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；所述第七透镜(L7)为弯月正透镜，其物侧面为凹面，像侧面为凸面。

3.根据权利要求1所述的一种高像素车载OMS镜头，其特征在于：所述第一透镜满足关系式：Nd≥1.77，Vd≤49.6；所述第二透镜满足关系式：Nd≥1.62，Vd≥36.3；所述第三透镜满足关系式：Nd≥1.96，Vd≤55.5；所述第四透镜满足关系式：Nd≥1.62，Vd≤36.3；所述第五透镜满足关系式：Nd≥1.96，Vd≥55；所述第六透镜满足关系式：Nd≥1.5，Vd≥81.6，其中Nd为折射率，Vd为阿贝常数。

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【技术特征摘要】

1.一种高像素车载oms镜头，其特征在于：包括沿光线入射光路自左向右依次间隔设置的第一透镜(l1)、第二透镜(l2)、光阑(stop)、第三透镜(l3)、第四透镜(l4)、第五透镜(l5)、第六透镜(l6)以及第七透镜(l7)；所述第七透镜(l7)满足关系式：nd≥1.95，vd≥17.9，其中为nd折射率，vd为阿贝数；所述镜头外侧设置有相互配合的盖帽(9)和镜筒(10)；所述盖帽(9)通过螺纹与镜筒(10)相边接。

2.根据权利要求1所述的一种高像素车载oms镜头，其特征在于：所述第一透镜(l1)为弯月负透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；所述第二透镜(l2)为弯月负透镜，其物侧面为凸面，像侧面为凹面；所述第三透镜(l3)为双凸正透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志，胡青平，
申请(专利权)人：湖南博明英光学科技有限公司，
类型：新型
国别省市：