【技术实现步骤摘要】
本申请属于燃气轮机并网，尤其涉及一种燃气轮机的并网系统及方法。
技术介绍
1、燃气轮机是一种以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械。燃气轮机是一种高效、环保的内燃式动力机械，广泛应用于电力、交通、工业等领域。在燃气轮机的运行过程中，通常需要通过并网操作将其连接到电网中，以实现电力的输出和分配。然而，在某些情况下，如电网故障或母线无电压时，燃气轮机无法正常并网启动，影响了其正常运行和功能的发挥。
2、在相关技术中，当母线无电压时，由于缺乏必要的电能输入，燃气轮机无法被成功唤醒并进入工作状态。同时，如果强行进行并网操作，可能会对燃气轮机及其连接的电网系统造成严重的冲击和损害，从而增加了事故和维修成本。
3、因此，如何在母线无电压的情况下实现燃气轮机的并网启动是本领域技术人员目前需要解决的问题。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种燃气轮机的并网系统及方法，旨在解决传统技术中的母线无电压导致燃气轮机无法并网重启的问题。
2、本申请实施例的第一方面提出了一种燃气轮机的并网系统，用于使第一主路在断电时与第一旁路并网，所述第一旁路中设置有发电机；所述并网系统包括：
3、第一继电器，设置在所述第一主路和所述第一旁路之间，所述第一继电器为同步化检查继电器，用于响应第一控制信号导通；
4、第二继电器，设置在所述第一主路和所述第一旁路之间，所述第二继电器为自动同步化继电器，用于响应第二控制信号导
5、第三继电器，设置在所述第一主路和所述第一旁路之间，所述第三继电器为同步化许可继电器，用于响应第三控制信号导通；
6、控制模块，所述控制模块被配置为当母线电压欠压时，且所述第一主路满足并网操作的要求时，输出所述第一控制信号；当第一主路与所述第一旁路匹配时，输出所述第二控制信号；当获取到同步化许可时输出所述第三控制信号。
7、在本申请的部分实施例中，所述控制模块被配置为当同步检查允许信号为“1”时，输出所述第一控制信号；
8、其中，所述同步检测允许信号用于表征是否能够检测第一主路和第一旁路的同步率；
9、和/或，当第一继电器的状态信号为“1”时，输出所述第一控制信号；
10、其中，所述第一继电器的状态信号用于表征所述第一继电器是否能够正常工作。
11、在本申请的部分实施例中，所述控制模块被配置为当机端电压正常信号为“1”时，输出所述第一控制信号；
12、其中，所述机端电压正常信号用于表征所述发电机的输出端输出的电压是否正常；
13、和/或，当网端电压异常信号为“0”时，输出所述第一控制信号；
14、其中，所述网端电压异常信号用于表征电力系统的接入点电压是否异常。
15、在本申请的部分实施例中，所述控制模块被配置为当同步旁路信号为“1”时，输出所述第一控制信号；
16、其中，所述同步旁路信号用于表征是否能够将第一主路与第一旁路同步。
17、在本申请的部分实施例中，所述控制模块被配置为当同步取反信号为“0”时，输出所述第一控制信号；
18、其中，所述同步取反信号用于将第一旁路取反，并接入到第一主路中。
19、在本申请的部分实施例中，所述控制模块被配置为当同步监视信号为“0”时，输出所述第一控制信号；
20、其中，所述同步监视信号用于表征发电机的运行状态，以确保发电机与电网的同步运行。
21、在本申请的部分实施例中，所述控制模块被配置为根据第一逻辑信号输出所述第三控制信号；
22、其中，所述第一逻辑信号在满足以下逻辑运算公式时输出；
23、((((a+b)*c)+((d+e)*f))*g)；其中，a为l83autsyn，b为l83_mtr，c为l52sxa，d为l83s_man，e为l3deadbus，f为l3，g为l3dv。
24、在本申请的部分实施例中，所述l3deadbus在满足以下逻辑运算公式时输出；
25、(d*～a+d*～b)*c)；其中a为l43o_f，b为l43r，c为l52gcx，d为lman_db；lman_db为死母线断路器手动闭合指令。
26、在本申请的部分实施例中，所述l52gcx在满足以下逻辑运算公式时输出；
27、(a*～b)+c)*d)*e)；其中a为l1x，b为l2gx，c为l2g，d为l3，e为l27bz；lman_db为死母线断路器手动闭合指令。
28、第二方面，本申请还提供一种燃气轮机的并网方法，应用在上述的燃气轮机并网系统。
29、本专利技术实施例与现有技术相比存在的有益效果是：上述的一种燃气轮机的并网系统及方法，用于使第一主路在断电时与第一旁路并网，第一旁路中设置有发电机；并网系统包括第一继电器、第二继电器、第三继电器以及控制模块；第一继电器设置在第一主路和第一旁路之间，第一继电器为同步化检查继电器，用于响应第一控制信号导通；第二继电器设置在第一主路和第一旁路之间，第二继电器为自动同步化继电器，用于响应第二控制信号导通；第三继电器设置在第一主路和第一旁路之间，第三继电器为同步化许可继电器，用于响应第三控制信号导通；控制模块被配置为当母线电压欠压时，且第一主路满足并网操作的要求时，输出第一控制信号；当第一主路与第一旁路匹配时，输出第二控制信号；当获取到同步化许可时输出第三控制信号；也就是说，本申请能够在母线无压情况下，无需人工就地合闸，实现一键远程并网。
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1.一种燃气轮机的并网系统，其特征在于，用于使第一主路在断电时与第一旁路并网，所述第一旁路中设置有发电机；所述并网系统包括：
2.根据权利要求1所述的燃气轮机的并网系统，其特征在于，所述控制模块被配置为当同步检查允许信号为“1”时，输出所述第一控制信号；
3.根据权利要求2所述的燃气轮机的并网系统，其特征在于，所述控制模块被配置为当机端电压正常信号为“1”时，输出所述第一控制信号；
4.根据权利要求1所述的燃气轮机的并网系统，其特征在于，所述控制模块被配置为当同步旁路信号为“1”时，输出所述第一控制信号；
5.根据权利要求4所述的燃气轮机的并网系统，其特征在于，所述控制模块被配置为当同步取反信号为“0”时，输出所述第一控制信号；
6.根据权利要求4或5所述的燃气轮机的并网系统，其特征在于，所述控制模块被配置为当同步监视信号为“0”时，输出所述第一控制信号；
7.根据权利要求1所述的燃气轮机的并网系统，其特征在于，所述控制模块被配置为根据第一逻辑信号输出所述第三控制信号；
8.根据权利要求7所述的燃
9.根据权利要求8所述的燃气轮机的并网系统，其特征在于，所述L52GCX在满足以下逻辑运算公式时输出；
10.一种燃气轮机的并网方法，其特征在于，应用在权利要求1至10任意一项所述的燃气轮机并网系统。
...【技术特征摘要】
1.一种燃气轮机的并网系统，其特征在于，用于使第一主路在断电时与第一旁路并网，所述第一旁路中设置有发电机；所述并网系统包括：
2.根据权利要求1所述的燃气轮机的并网系统，其特征在于，所述控制模块被配置为当同步检查允许信号为“1”时，输出所述第一控制信号；
3.根据权利要求2所述的燃气轮机的并网系统，其特征在于，所述控制模块被配置为当机端电压正常信号为“1”时，输出所述第一控制信号；
4.根据权利要求1所述的燃气轮机的并网系统，其特征在于，所述控制模块被配置为当同步旁路信号为“1”时，输出所述第一控制信号；
5.根据权利要求4所述的燃气轮机的并网系统，其特征在于，所述控制模块被配置为当同步取反信号为...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴顶军，黄雪成，
申请(专利权)人：惠州深能源丰达电力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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