【技术实现步骤摘要】
本技术属于发动机，具体涉及一种新型风冷转子发动机结构。
技术介绍
1、三角转子发动机作为一种技术较为先进的转子发动机，与往复活塞式发动机相比，三角转子发动机没有往复活塞式发动机的曲柄连杆结构、配气机构，所以，使三角转子发动机具有结构简单、体积小、重量轻，运行平稳、噪音小、功重比大等优点。
2、但是，现有新型转子发动机均为水冷式发动机，该型发动机因具有冷却水道和散热器，导致发动机结构复杂、功重比小，无法应用于航空系统，动力性和经济性差以及可靠性不高；另外，现有起动机和发电机为两个单独的电器件，零件多、发动机功重比小，因此需要研发一种结构简单、功重比大的新型风冷转子发动机很有市场前景。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种新型风冷转子发动机结构。
2、为了解决技术问题，本技术的技术方案是：一种新型风冷转子发动机结构，包括前缸盖、缸体、后缸盖、转子和主轴，前缸盖、缸体和后缸盖依次固定连接形成发动机本体，转子安装于缸体的腔体中，主轴依次穿过前缸盖、缸体、转子和后缸盖，并且主轴两端限位于前缸盖和后缸盖的中心孔轴承处，还包括空滤器、化油器、进气总管、磁电传感器和启发一体电机，所述空滤器连接化油器，化油器连接进气总管，进气总管连接前缸盖的前进气口，转子转到对应相位时，转子的转子进气口与前进气口连通，转子转到对应相位时，转子的转子排气口与后缸盖的后排气孔连通，所述启发一体电机与主轴的偏心轴穿出前缸盖的一端键连接，磁电传感器设置于启发一体电机正下
3、优选的，所述进气总管通过进气歧管与前进气口相连，后排气孔与排气管连接。
4、优选的，所述发动机本体固定于发动机支架，磁电传感器通过安装支架固定于发动机支架上，并且磁电传感器设置于启发一体电机正下方。
5、优选的，所述缸体包括缸体本体、火花塞安装孔、球形燃烧室、定位销孔、径向密封件安装凹槽、螺栓孔、缸压传感器安装孔和润滑油道，缸体本体沿几何中心均匀设有三个半圆腔体，形成花瓣形的腔体，三个半圆腔体的三个顶部分别开设有球形燃烧室，球形燃烧室顶部设有火花塞安装孔和缸压传感器安装孔，相邻的半圆腔体连接处分别开设有径向密封件安装凹槽，径向密封件安装于径向密封件安装凹槽内，所述缸体本体的三个外壁上均开设有润滑油道，润滑油道与径向密封件安装凹槽连通，所述缸体本体两端面边缘均匀分布有定位销孔和螺栓孔，缸体本体的外壁设置有辐射状的散热齿。
6、优选的，所述前缸盖包括前缸盖本体和前轴承，前轴承安装于前缸盖本体中心位置，主轴的偏心轴限位于前轴承处，所述前缸盖本体上设有前润滑油孔、前定位销孔、前螺栓孔和前进气口，前缸盖本体端面上均匀分布有三个前进气口，转子转动至前进气口的相位时，转子的转子进气口与前进气口连通，前缸盖本体靠边沿处均匀分布有三个前润滑油孔，前润滑油孔的位置与转子的端面密封件位置相对应，前缸盖本体端面边缘均匀分布有前定位销孔和前螺栓孔，前定位销孔和前螺栓孔分别与定位销孔和螺栓孔的位置相对应，所述前缸盖本体的外壁设置有辐射状的散热齿。
7、优选的，所述后缸盖包括后缸盖本体和后轴承，后轴承安装于后缸盖本体中心位置，主轴的后半轴限位于后轴承处，后缸盖本体端面上均匀分布有三个后排气孔，转子转动至后排气孔的相位时，转子的转子排气口与后排气孔连通，后缸盖本体靠边沿处均匀分布有三个后润滑油孔，后润滑油孔的位置与转子的端面密封件位置相对应，后缸盖本体端面边缘均匀分布有后定位销孔和后螺栓孔，后定位销孔和后螺栓孔分别与定位销孔和螺栓孔的位置相对应，所述后缸盖本体的外壁设置有辐射状的散热齿。
8、优选的，所述转子为“8”字型转子，“8”字型转子端面上设有转子进气口、转子排气口和“8”字型密封件安装槽，转子转动至前进气口的相位时，转子的转子进气口与前进气口连通，转子转动至后排气孔的相位时，转子的转子排气口与后排气孔连通，所述转子两端面边缘设置有“8”字型密封件安装槽，“8”字型密封件安装槽内安装有端面密封件。
9、优选的，所述主轴包括偏心轴和后半轴，主轴的后半轴后侧设有配重，后半轴前侧与偏心轴后侧通过平键连接用于传递扭矩，后半轴和偏心轴的轴向预紧通过轴向螺钉固定，所述偏心轴前侧设有启发一体电机，启发一体电机与偏心轴通过平键键连接，启发一体电机在偏心轴最前侧通过螺母锁紧。
10、与现有技术相比，本技术的优点在于：
11、(1)本技术公开了一种新型风冷转子发动机结构，除去了前缸盖、缸体和后缸盖的冷却水腔，前缸盖、缸体和后缸盖外壁均设置有辐射状的散热齿，采用散热齿进行风冷冷却，简化了发动机本体的结构，功重比大，可应用于航空系统，动力性和经济性高，可靠性高；
12、(2)本技术进气方式采用进气道预混形式，通过化油器完成燃料供给，并通过磁电传感器感应启发一体电机上齿盘的缺齿信号，以此判断发动机活塞上止点位置，给发动机ecu输入点火信号，ecu控制发动机进行点火，实现了准确点火；
13、(3)本技术启发一体电机将以前的起动机和发电机集成在一起，结构简单，成本低，功重比大，可靠性高。
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1.一种新型风冷转子发动机结构，包括前缸盖（1）、缸体（2）、后缸盖（3）、转子（4）和主轴（10），前缸盖（1）、缸体（2）和后缸盖（3）依次固定连接形成发动机本体，转子（4）安装于缸体（2）的腔体（2-1-1）中，主轴（10）依次穿过前缸盖（1）、缸体（2）、转子（4）和后缸盖（3），并且主轴（10）两端限位于前缸盖（1）和后缸盖（3）的中心孔轴承处，其特征在于：还包括空滤器（5）、化油器（6）、进气总管（7）、磁电传感器（9）和启发一体电机（11），所述空滤器（5）连接化油器（6），化油器（6）连接进气总管（7），进气总管（7）连接前缸盖（1）的前进气口（1-1-4），转子（4）转到对应相位时，转子（4）的转子进气口（4-1）与前进气口（1-1-4）连通，转子（4）转到对应相位时，转子（4）的转子排气口（4-2）与后缸盖（3）的后排气孔（3-1-1）连通，所述启发一体电机（11）与主轴（10）的偏心轴（10-1）穿出前缸盖（1）的一端键连接，磁电传感器（9）设置于启发一体电机（11）正下方用于感应启发一体电机（11）上齿盘的缺齿信号，缸体（2）上设置有火花塞（12），磁电传
2.根据权利要求1所述的一种新型风冷转子发动机结构，其特征在于：所述进气总管（7）通过进气歧管（14）与前进气口（1-1-4）相连，后排气孔（3-1-1）与排气管（15）连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型风冷转子发动机结构，其特征在于：所述发动机本体固定于发动机支架（8），磁电传感器（9）通过安装支架（16）固定于发动机支架（8）上，并且磁电传感器（9）设置于启发一体电机（11）正下方。
4.根据权利要求1所述的一种新型风冷转子发动机结构，其特征在于：所述缸体（2）包括缸体本体（2-1）、火花塞安装孔（2-2）、球形燃烧室（2-3）、定位销孔（2-4）、径向密封件安装凹槽（2-5）、螺栓孔（2-6）、缸压传感器安装孔（2-7）和润滑油道（2-8），缸体本体（2-1）沿几何中心均匀设有三个半圆腔体，形成花瓣形的腔体（2-1-1），三个半圆腔体的三个顶部分别开设有球形燃烧室（2-3），球形燃烧室（2-3）顶部设有火花塞安装孔（2-2）和缸压传感器安装孔（2-7），相邻的半圆腔体连接处分别开设有径向密封件安装凹槽（2-5），径向密封件安装于径向密封件安装凹槽（2-5）内，所述缸体本体（2-1）的三个外壁上均开设有润滑油道（2-8），润滑油道（2-8）与径向密封件安装凹槽（2-5）连通，所述缸体本体（2-1）两端面边缘均匀分布有定位销孔（2-4）和螺栓孔（2-6），缸体本体（2-1）的外壁设置有辐射状的散热齿（13）。
5.根据权利要求4所述的一种新型风冷转子发动机结构，其特征在于：所述前缸盖（1）包括前缸盖本体（1-1）和前轴承（1-2），前轴承（1-2）安装于前缸盖本体（1-1）中心位置，主轴（10）的偏心轴（10-1）限位于前轴承（1-2）处，所述前缸盖本体（1-1）上设有前润滑油孔（1-1-1）、前定位销孔（1-1-2）、前螺栓孔（1-1-3）和前进气口（1-1-4），前缸盖本体（1-1）端面上均匀分布有三个前进气口（1-1-4），转子（4）转动至前进气口（1-1-4）的相位时，转子（4）的转子进气口（4-1）与前进气口（1-1-4）连通，前缸盖本体（1-1）靠边沿处均匀分布有三个前润滑油孔（1-1-1），前润滑油孔（1-1-1）的位置与转子（4）的端面密封件（4-4）位置相对应，前缸盖本体（1-1）端面边缘均匀分布有前定位销孔（1-1-2）和前螺栓孔（1-1-3），前定位销孔（1-1-2）和前螺栓孔（1-1-3）分别与定位销孔（2-4）和螺栓孔（2-6）的位置相对应，所述前缸盖本体（1-1）的外壁设置有辐射状的散热齿（13）。
6.根据权利要求5所述的一种新型风冷转子发动机结构，其特征在于：所述后缸盖（3）包括后缸盖本体（3-1）和后轴承（3-2），后轴承（3-2）安装于后缸盖本体（3-1）中心位置，主轴（10）的后半轴（10-2）限位于后轴承（3-2）处，后缸盖本体（3-1）端面上均匀分布有三个后排气孔（3-1-1），转子（4）转动至后排气孔（3-1-1）的相位时，转子（4）的转子排气口（4-2）与后排气孔（3-1-1）连通，后缸盖本体（3-1）靠边沿处均匀分布有三个后润滑油孔（3-1-2），后润滑油孔（3-1-2）的位置与转子（4）的端面密封件（4-4）位置相对应，后缸盖本体（3-1）端面边缘均匀分布有后定位销孔（3-1-3）和后螺栓孔（3-1-4），后...
【技术特征摘要】
1.一种新型风冷转子发动机结构，包括前缸盖（1）、缸体（2）、后缸盖（3）、转子（4）和主轴（10），前缸盖（1）、缸体（2）和后缸盖（3）依次固定连接形成发动机本体，转子（4）安装于缸体（2）的腔体（2-1-1）中，主轴（10）依次穿过前缸盖（1）、缸体（2）、转子（4）和后缸盖（3），并且主轴（10）两端限位于前缸盖（1）和后缸盖（3）的中心孔轴承处，其特征在于：还包括空滤器（5）、化油器（6）、进气总管（7）、磁电传感器（9）和启发一体电机（11），所述空滤器（5）连接化油器（6），化油器（6）连接进气总管（7），进气总管（7）连接前缸盖（1）的前进气口（1-1-4），转子（4）转到对应相位时，转子（4）的转子进气口（4-1）与前进气口（1-1-4）连通，转子（4）转到对应相位时，转子（4）的转子排气口（4-2）与后缸盖（3）的后排气孔（3-1-1）连通，所述启发一体电机（11）与主轴（10）的偏心轴（10-1）穿出前缸盖（1）的一端键连接，磁电传感器（9）设置于启发一体电机（11）正下方用于感应启发一体电机（11）上齿盘的缺齿信号，缸体（2）上设置有火花塞（12），磁电传感器（9）和火花塞（12）分别与发动机ecu电连接，所述前缸盖（1）、缸体（2）和后缸盖（3）外部均设置有散热齿（13）。
2.根据权利要求1所述的一种新型风冷转子发动机结构，其特征在于：所述进气总管（7）通过进气歧管（14）与前进气口（1-1-4）相连，后排气孔（3-1-1）与排气管（15）连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型风冷转子发动机结构，其特征在于：所述发动机本体固定于发动机支架（8），磁电传感器（9）通过安装支架（16）固定于发动机支架（8）上，并且磁电传感器（9）设置于启发一体电机（11）正下方。
4.根据权利要求1所述的一种新型风冷转子发动机结构，其特征在于：所述缸体（2）包括缸体本体（2-1）、火花塞安装孔（2-2）、球形燃烧室（2-3）、定位销孔（2-4）、径向密封件安装凹槽（2-5）、螺栓孔（2-6）、缸压传感器安装孔（2-7）和润滑油道（2-8），缸体本体（2-1）沿几何中心均匀设有三个半圆腔体，形成花瓣形的腔体（2-1-1），三个半圆腔体的三个顶部分别开设有球形燃烧室（2-3），球形燃烧室（2-3）顶部设有火花塞安装孔（2-2）和缸压传感器安装孔（2-7），相邻的半圆腔体连接处分别开设有径向密封件安装凹槽（2-5），径向密封件安装于径向密封件安装凹槽（2-5）内，所述缸体本体（2-1）的三个外壁上均开设有润滑油道（2-8），润滑油道（2-8）与径向密封件安装凹槽（2-5）连通，所述缸体本体（2-1）两端面边缘均匀分布有定位销孔（2-4）和螺栓孔（2-6），缸体本体（2-1）的外壁设置有辐射状的散热齿（13）。
5.根据权利要求4所述的一种新型风冷转子发动机结构，其特征在于：所述前缸盖（1）包括前缸盖本...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨丰丰，卢晓星，李楠，魏智辉，亓累全，
申请(专利权)人：西安空天能源动力智能制造研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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