【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种找中定位装置，具体的说是涉及一种前顶自卸车前举升油缸下座自找中定位装置。
技术介绍
1、前顶自卸车前举升油缸下座安装在前顶自卸车副车架上，用于连接前举升油缸的支座，是前举升油缸的重要部件，其在副车架上的安装位置是否逢中，对前顶自卸车举起时的稳定性起到了决定性作用。若前举升油缸下座在副车架上的安装位置不逢中，则在车厢举起后车辆的重心会发生偏移，进而容易导致车厢发生侧翻的风险。特别是在不平地路面上举升时，更容易引出侧翻。
技术实现思路
1、针对
技术介绍
中的问题，本技术的目的在于提供一种前顶自卸车前举升油缸下座自找中定位装置，用以保证前举升油缸下座在副车架上处于定位逢中装配，降低前顶自卸车举起时因重心偏移而导致侧翻的风险。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：
3、一种前顶自卸车前举升油缸下座自找中定位装置，用于前顶自卸车的前举升油缸下座与副车架进行自找中定位连接，包含底板，在所述底板上部设置有两个支座，在所述两个支座的一端设置有工件连接板，所述工件连接板用于连接油缸下座，在所述两个支座上部穿设有正反调节丝杆，在所述正反调节丝杆的中部固定套设有一个调节手轮，在所述正反调节丝杆上且位于调节手轮两侧还对称固定套设有两个挡圈，且两个挡圈分别对应与两个支座相向的一侧相抵接，在所述正反调节丝杆的两端均分别螺纹连接有一个顶紧机构，所述顶紧机构用于顶紧副车架的副车架主梁，在所述底板的四个角处均分别设置有一个锁紧机构，所述锁紧机构用于将底板锁固在副车架工装
4、进一步，每个所述顶紧机构均包含一个调节丝母、一个连接板及一个顶块，所述调节丝母螺纹套设在正反调节丝杆上，所述连接板活动套设在正反调节丝杆上，并与调节丝母远离调节手轮的一端固定连接，所述顶块固定连接在所述连接板远离调节丝母的一端，用于抵接副车架主梁。
5、进一步，每个所述锁紧机构均包含一个锁紧螺栓及一个锁紧件，所述锁紧件固定在所述底板上，所述锁紧螺栓可滑动式连接在锁紧件上，用于夹紧或松开副车架工装台。
6、进一步，所述油缸下座自找中定位装置还包含两个导向机构，所述两个导向机构分设在所述正反调节丝杆的两侧，并且每个导向机构均贯穿两个支座，并通过两个支座固定支承在底板上，且每个导向机构的两端均还分别对应与两个顶紧机构相连。
7、进一步，每个所述导向机构均包含一个导向杆及两个导向套，所述导向杆固定穿设在两个支座上，并且两端对应滑动穿设在两个导向套内，所述两个导向套分别对应固定穿设在两个顶紧机构上。
8、进一步，在所述底板的两端还分别设置有一个起吊螺钉。
9、与现有技术相比，本技术的优点是：可实现不同宽度副车架在装配前举升油缸下座时，前举升油缸下座在副车架上的位置处于定位逢中分布，可大大降低前顶自卸车辆举起时因重心偏移而导致侧翻的风险。
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1.一种前顶自卸车前举升油缸下座自找中定位装置(100)，用于前顶自卸车的前举升油缸下座(200)与副车架(300)进行自找中定位连接，其特征在于：包含底板(101)，在所述底板(101)上部对称设置有两个支座(102)，在所述两个支座(102)的一端设置有工件连接板(103)，所述工件连接板(103)用于连接油缸下座(200),在所述两个支座(102)上部穿设有正反调节丝杆(104)，在所述正反调节丝杆(104)的中部固定套设有一个调节手轮(105)，在所述正反调节丝杆(104)上且位于调节手轮(105)两侧还对称固定套设有两个挡圈(106)，且两个挡圈(106)分别对应与两个支座(102)相向的一侧相抵接，在所述正反调节丝杆(104)的两端均分别螺纹连接有一个顶紧机构(107)，所述顶紧机构(107)用于顶紧副车架(300)的副车架主梁(301)，在所述底板(101)的四个角处均分别设置有一个锁紧机构(108)，所述锁紧机构(108)用于将底板(101)锁固在副车架工装台(400)上。
2.根据权利要求1所述的前顶自卸车前举升油缸下座自找中定位装置(100)，其特
3.根据权利要求1所述的前顶自卸车前举升油缸下座自找中定位装置(100)，其特征在于：每个所述锁紧机构(108)均包含一个锁紧螺栓(108a)及一个锁紧件(108b)，所述锁紧件(108b)固定在所述底板(101)上，所述锁紧螺栓(108a)可滑动式连接在锁紧件(108b)上，用于夹紧或松开副车架工装台(400)。
4.根据权利要求1所述的前顶自卸车前举升油缸下座自找中定位装置(100)，其特征在于：还包含两个导向机构(109)，所述两个导向机构(109)分设在所述正反调节丝杆(104)的两侧，并且每个导向机构(109)均贯穿两个支座(102)，并通过两个支座(102)固定支承在底板(101)上，且每个导向机构(109)的两端均还分别对应与两个顶紧机构(107)相连。
5.根据权利要求4所述的前顶自卸车前举升油缸下座自找中定位装置(100)，其特征在于：每个所述导向机构(109)均包含一个导向杆(109a)及两个导向套(109b)，所述导向杆(109a)固定穿设在两个支座(102)上，并且两端分别对应滑动穿设在两个导向套(109b)内，所述两个导向套(109b)分别对应固定穿设在两个顶紧机构(107)上。
6.根据权利要求1所述的前顶自卸车前举升油缸下座自找中定位装置(100)，其特征在于：在所述底板(101)的两端还分别设置有一个起吊螺钉(110)。
...【技术特征摘要】
1.一种前顶自卸车前举升油缸下座自找中定位装置(100)，用于前顶自卸车的前举升油缸下座(200)与副车架(300)进行自找中定位连接，其特征在于：包含底板(101)，在所述底板(101)上部对称设置有两个支座(102)，在所述两个支座(102)的一端设置有工件连接板(103)，所述工件连接板(103)用于连接油缸下座(200),在所述两个支座(102)上部穿设有正反调节丝杆(104)，在所述正反调节丝杆(104)的中部固定套设有一个调节手轮(105)，在所述正反调节丝杆(104)上且位于调节手轮(105)两侧还对称固定套设有两个挡圈(106)，且两个挡圈(106)分别对应与两个支座(102)相向的一侧相抵接，在所述正反调节丝杆(104)的两端均分别螺纹连接有一个顶紧机构(107)，所述顶紧机构(107)用于顶紧副车架(300)的副车架主梁(301)，在所述底板(101)的四个角处均分别设置有一个锁紧机构(108)，所述锁紧机构(108)用于将底板(101)锁固在副车架工装台(400)上。
2.根据权利要求1所述的前顶自卸车前举升油缸下座自找中定位装置(100)，其特征在于：每个所述顶紧机构(107)均包含一个调节丝母(107a)、一个连接板(107b)及一个顶块(107c)，所述调节丝母(107a)螺纹套设在正反调节丝杆(104)上，所述连接板(107b)活动套设在正反调节丝杆(104)上，并与调节丝母(107a)远离调节手轮(105)的一端固定连接，所述顶块(107c)固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：李运，陈勇，黄璜，杨武红，庞骞，
申请(专利权)人：中国重汽集团湖北华威专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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