一种直升机多功能辅助飞行支架制造技术

本技术提供一种直升机多功能辅助飞行支架，涉及直升机辅助器具技术领域，包括主体，所述主体上表面均匀开设有多个限位槽，所述主体顶部中心处贯穿设置有第二滑动杆，所述第二滑动杆顶部设置有安装块，所述安装块和主体之间设置有第一弹簧，所述安装块顶部设置有顶板；所述主体上表面均匀滑动连接有多个第一滑动杆，所述第一滑动杆内表面开设有滑槽，本技术第一滑动杆沿着主体滑动，从而压缩第二弹簧和第三弹簧，其过程中安装块与主体相互靠近，会致使活动杆沿着安装块和滑动块转动，其中活动杆与限位槽滑动，同时带动滑动块沿着支撑板滑动，增大了第二弹簧的弹性势能，起到缓冲作用，并且配合直升机底部的固定架实现直升机的停放。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及直升机辅助器具，尤其涉及一种直升机多功能辅助飞行支架。

技术介绍

1、直升机广泛应用于环境勘测、科研实验、农药喷洒、山林消防等领域，目前直升机基本采用发动机提供动力，续航时间是作为衡量机性能的重要指标之一，现在还有无人直升机。

2、现有申请号为202223184003.4，其公开了一种直升机用多功能辅助飞行支架，包括：主体，所述主体的上表面开设有主活动槽，所述主活动槽的一侧开设有滑槽，所述滑槽的另一侧开设有副活动槽。该直升机用多功能辅助飞行支架通过主活动杆、第二活动杆和卡槽的设置，在使用时，通过主活动槽的设置使得主活动杆能够进行滑动，通过主限位块的设置使得主活动杆能够被限位，通过主伸缩弹簧的设置使得主活动杆有支撑力，通过第一活动杆和第二活动杆的设置使得主活动杆能够将副活动杆限位，达到了设备能够为直升机起飞时提供动能，使得直升机起飞速度较快的效果，解决了飞行支架无法为直升机起飞提供动能，导致了直升机起飞速度较慢的问题。

3、但是其在降落时，需保障地面平齐，若地面出现凹凸不平的问题，会致使副活动杆同步下降，直升机发生倾斜，导致直升机下降时使用效果不佳，为此我们提出一种直升机多功能辅助飞行支架。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，而提出的一种直升机多功能辅助飞行支架。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种直升机多功能辅助飞行支架，包括主体，所述主体上表面均匀开设有多个限位槽，所述主体顶部中心处贯穿设置有第二滑动杆，所述第二滑动杆顶部设置有安装块，所述安装块和主体之间设置有第一弹簧，所述安装块顶部设置有顶板；

3、所述主体上表面均匀滑动连接有多个第一滑动杆，所述第一滑动杆内表面开设有滑槽，且滑动连接有滑动块，所述滑动块底部设置有第二弹簧，所述安装块与滑动块之间转动连接有活动杆。

4、优选的，多个所述第一滑动杆上表面设置有第一限位块，多个所述第一滑动杆下表面设置有支撑板。

5、优选的，所述第二弹簧位于滑动块和支撑板之间。

6、优选的，所述第二滑动杆外表面设置有用于与主体竖直滑动的限位条。

7、优选的，所述顶板上开设有多个用于与直升机底盘安装的安装孔。

8、优选的，所述顶板下表面均匀设置有多个限位杆，且第一限位块与顶板之间设置有多个第三弹簧，所述第三弹簧位于限位杆外表面位置。

9、优选的，所述活动杆位于限位槽位置，且活动杆外表面与限位槽滑动连接。

10、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，

11、1、本技术提出一种直升机多功能辅助飞行支架，其第一滑动杆沿着主体滑动，从而压缩第二弹簧和第三弹簧，其过程中安装块与主体相互靠近，会致使活动杆沿着安装块和滑动块转动，其中活动杆与限位槽滑动，同时带动滑动块沿着支撑板滑动，增大了第二弹簧的弹性势能，起到缓冲作用，并且配合直升机底部的固定架实现直升机的停放，提升设备使用效果。

12、2、本技术提出一种直升机多功能辅助飞行支架，其多个第一滑动杆配合固定架实现升降调节，防止出现多个副活动杆同步下降导致直升机发生倾斜的情况，提升飞行支架的工作效果。

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【技术保护点】

1.一种直升机多功能辅助飞行支架，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)上表面均匀开设有多个限位槽(11)，所述主体(1)顶部中心处贯穿设置有第二滑动杆(31)，所述第二滑动杆(31)顶部设置有安装块(3)，所述安装块(3)和主体(1)之间设置有第一弹簧(32)，所述安装块(3)顶部设置有顶板(33)；

2.根据权利要求1所述的直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：多个所述第一滑动杆(2)上表面设置有第一限位块(21)，多个所述第一滑动杆(2)下表面设置有支撑板(22)。

3.根据权利要求1所述的直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：所述第二弹簧(24)位于滑动块(23)和支撑板(22)之间。

4.根据权利要求1所述的直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：所述第二滑动杆(31)外表面设置有用于与主体(1)竖直滑动的限位条。

5.根据权利要求1所述的直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：所述顶板(33)上开设有多个用于与直升机底盘安装的安装孔。

6.根据权利要求1所述的直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：所述顶板(33)下表面均匀设置有多个限位杆(34)，且第一限位块(21)与顶板(33)之间设置有多个第三弹簧(35)，所述第三弹簧(35)位于限位杆(34)外表面位置。

7.根据权利要求1所述的直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：所述活动杆(25)位于限位槽(11)位置，且活动杆(25)外表面与限位槽(11)滑动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种直升机多功能辅助飞行支架，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)上表面均匀开设有多个限位槽(11)，所述主体(1)顶部中心处贯穿设置有第二滑动杆(31)，所述第二滑动杆(31)顶部设置有安装块(3)，所述安装块(3)和主体(1)之间设置有第一弹簧(32)，所述安装块(3)顶部设置有顶板(33)；

2.根据权利要求1所述的直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：多个所述第一滑动杆(2)上表面设置有第一限位块(21)，多个所述第一滑动杆(2)下表面设置有支撑板(22)。

3.根据权利要求1所述的直升机多功能辅助飞行支架，其特征在于：所述第二弹簧(24)位于滑动块(23)和支撑板(22)之间。

4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕会超，刘千鹏，高利锋，焦锋利，
申请(专利权)人：吕会超，
类型：新型
国别省市：