【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体为一种新型多功能驱动器。
技术介绍
1、随着社会的发展，现代客户对自动化产品的需求越来越多，汽车也属于一种自动换产品，汽车的定义为由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，一般汽车尾门的自动开关会安装有驱动器进行驱动，当使用者打开开关后，便会将车尾门打开，以便于对汽车后备箱内存放物品。
2、公开号“cn213846572u”提供的一种多功能步进电机驱动器，包括机体和设置在机体内部的机芯电路，所述机体的侧壁上设有若干接线端子；所述机体上设有散热组件，所述散热组件包括设置在机体上表面的第一安装孔，所述第一安装孔内安装有风扇，所述机体的下表面设有若干进气孔；所述风扇的出风侧设有热量转换组件，所述热量转换组件固定在机体的上表面；所述机体的下表面设有防止灰尘进入到机体内部的防尘组件。该装置的驱动器在散热过程中，利用热量转换组件将热能进行转换，进行回收利用，提高了热量的利用率；并且防尘组件可完全避免灰尘进入到驱动器的内部，提高了驱动器的使用寿命。
3、但是上述装置在实施的过程中仍存在以下问题：
4、现有的汽车驱动器在使用时，由于内部的驱动结构过大，使得驱动器外形随之增大，安装所占用空间相对也会随之增大，一些较小安装空间的位置无法安装，导致驱动器使用具有局限性，同时驱动器的启动方式一般通过手动驱动进行启动，往往缺少远程遥控的功能，不利于使用者使用，也会导致驱动器的使用具有局限性。
1、本技术的目的在于提供一种新型多功能驱动器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种新型多功能驱动器，包括驱动器外壳、驱动器盖和驱动器安装座、安装底座，所述驱动器盖通过螺钉固定安装于驱动器外壳的一侧，所述驱动器安装座通过螺钉固定安装于驱动器外壳的另一侧，所述安装底座位于驱动器安装座的一侧，所述驱动器外壳的内部设置有可对驱动器进行驱动的u型驱动机构；
4、所述u型驱动机构包括电机齿轮箱，所述电机齿轮箱固定安装于驱动器外壳的内部，所述电机齿轮箱的输出端固定连接有电机传动轴，所述电机传动轴的一端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的底部啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的底部啮合连接有第三齿轮，所述第三齿轮的一侧固定连接有丝杆，所述丝杆的外表面传动连接有螺母，所述螺母的一侧铰接有连接杆，所述连接杆的一端贯穿至驱动器安装座的一侧，所述连接杆的内部插接有连接轴，所述连接杆的一端通过连接轴与安装底座的一端转动连接，所述电机齿轮箱的一端电性安装有霍尔板，能够使驱动器具有远程操控的功能。
5、优选的，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的齿牙比可根据产品的工作力值进行调整。
6、优选的，所述连接杆的表面套设有密封塞，所述驱动器安装座的一侧开设有与密封塞配合使用的活动槽。
7、优选的，所述电机齿轮箱的外表面套设有缓冲软套，所述缓冲软套的外表面与驱动器外壳的内壁紧密接触。
8、优选的，所述驱动器安装座的一侧固定连通于波纹管，能够进行伸缩。
9、优选的，所述电机传动轴的表面套设有第一轴承，所述第一轴承内圈的内壁与电机传动轴的表面固定连接，所述第一轴承外圈的外表面与驱动器外壳的内壁固定连接。
10、优选的，所述驱动器盖的一侧开设有三个嵌设槽，所述嵌设槽的内部嵌设有第二轴承，所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮均通过第二轴承与嵌设槽的内壁转动连接。
11、优选的，所述丝杆的表面套设有第三轴承，所述丝杆通过第三轴承与驱动器安装座的内壁固定连接。
12、优选的，所述驱动器外壳的两侧均设置有与驱动器安装座和驱动器盖配合使用的紧固件，能够提高驱动器安装座和驱动器盖安装的稳定性。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、1、本技术通过设置u型驱动机构，由于驱动器为u型，从而使驱动器外形小巧，可适用更多小安装空间的产品，同时电机齿轮箱的一端安装有霍尔板，可采集霍尔信号，从而使产品可程序控制及远程遥控，从而解决汽车驱动器在使用时，由于内部的驱动结构过大，使得驱动器外形随之增大，安装所占用空间相对也会随之增大，一些较小安装空间的位置无法安装，导致驱动器使用具有局限性，同时驱动器的启动方式一般通过手动驱动进行启动，往往缺少远程遥控的功能，不利于使用者使用，也会导致驱动器的使用具有局限性的问题；
15、2、本技术通过设置第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，能够在驱动器制造时，通过对第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的齿牙比进行调整，来对驱动器工作力值进行调整，从而提高驱动器的使用范围，从而解决现有的驱动器还存在无法根据产品工作值进行调整的问题，也会造成驱动器使用具有局限性的问题；
16、3、本技术通过设置密封塞，能够使驱动器拥有防水防尘功能，避免连接杆在推动驱动器进行移动时，水和灰尘进入驱动器内部，导致驱动器内部的电机齿轮箱损坏，从而解决但是连接杆伸缩时裸露的部分容易导致尘土及水进入驱动器内，造成驱动器内部电机齿轮箱损坏的问题；
17、4、本技术通过设置缓冲软套，能够在电机齿轮箱运行时，缓冲软套可有有效降低对缓解电机齿轮箱，同时有效隔绝电机齿轮箱产生的造影，从而解决电机齿轮箱进行驱动时，难免会产生较大的噪音，影响使用者使用体验的问题；
18、本技术通过设置u型驱动机构，由于驱动器为u型，从而使驱动器外形小巧，可适用更多小安装空间的产品，同时电机齿轮箱的一端安装有霍尔板，可采集霍尔信号，从而使产品可程序控制及远程遥控，且通过对第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的齿牙比进行调整，来对驱动器工作力值进行调整，从而提高驱动器的使用范围，同时密封塞和缓冲软套能够使驱动器拥有防水防尘功能，且减低驱动器驱动时产生的噪音。
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1.一种新型多功能驱动器，包括驱动器外壳(1)、驱动器盖(2)和驱动器安装座(3)、安装底座(4)，其特征在于：所述驱动器盖(2)通过螺钉固定安装于驱动器外壳(1)的一侧，所述驱动器安装座(3)通过螺钉固定安装于驱动器外壳(1)的另一侧，所述安装底座(4)位于驱动器安装座(3)的一侧，所述驱动器外壳(1)的内部设置有可对驱动器进行驱动的U型驱动机构；
2.根据权利要求1所述的一种新型多功能驱动器，其特征在于：所述第一齿轮(7)、第二齿轮(8)和第三齿轮(9)的齿牙比可根据产品的工作力值进行调整。
3.根据权利要求1所述的一种新型多功能驱动器，其特征在于：所述连接杆(12)的表面套设有密封塞(15)，所述驱动器安装座(3)的一侧开设有与密封塞(15)配合使用的活动槽(16)。
4.根据权利要求1所述的一种新型多功能驱动器，其特征在于：所述电机齿轮箱(5)的外表面套设有缓冲软套(17)，所述缓冲软套(17)的外表面与驱动器外壳(1)的内壁紧密接触。
5.根据权利要求1所述的一种新型多功能驱动器，其特征在于：所述驱动器安装座(3)的一侧固
6.根据权利要求1所述的一种新型多功能驱动器，其特征在于：所述电机传动轴(6)的表面套设有第一轴承(19)，所述第一轴承(19)内圈的内壁与电机传动轴(6)的表面固定连接，所述第一轴承(19)外圈的外表面与驱动器外壳(1)的内壁固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种新型多功能驱动器，其特征在于：所述驱动器盖(2)的一侧开设有三个嵌设槽(20)，所述嵌设槽(20)的内部嵌设有第二轴承(21)，所述第一齿轮(7)、第二齿轮(8)和第三齿轮(9)均通过第二轴承(21)与嵌设槽(20)的内壁转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种新型多功能驱动器，其特征在于：所述丝杆(10)的表面套设有第三轴承(22)，所述丝杆(10)通过第三轴承(22)与驱动器安装座(3)的内壁固定连接。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种新型多功能驱动器，其特征在于：所述驱动器外壳(1)的两侧均设置有与驱动器安装座(3)和驱动器盖(2)配合使用的紧固件(23)，能够提高驱动器安装座(3)和驱动器盖(2)安装的稳定性。
...【技术特征摘要】
1.一种新型多功能驱动器，包括驱动器外壳(1)、驱动器盖(2)和驱动器安装座(3)、安装底座(4)，其特征在于：所述驱动器盖(2)通过螺钉固定安装于驱动器外壳(1)的一侧，所述驱动器安装座(3)通过螺钉固定安装于驱动器外壳(1)的另一侧，所述安装底座(4)位于驱动器安装座(3)的一侧，所述驱动器外壳(1)的内部设置有可对驱动器进行驱动的u型驱动机构；
2.根据权利要求1所述的一种新型多功能驱动器，其特征在于：所述第一齿轮(7)、第二齿轮(8)和第三齿轮(9)的齿牙比可根据产品的工作力值进行调整。
3.根据权利要求1所述的一种新型多功能驱动器，其特征在于：所述连接杆(12)的表面套设有密封塞(15)，所述驱动器安装座(3)的一侧开设有与密封塞(15)配合使用的活动槽(16)。
4.根据权利要求1所述的一种新型多功能驱动器，其特征在于：所述电机齿轮箱(5)的外表面套设有缓冲软套(17)，所述缓冲软套(17)的外表面与驱动器外壳(1)的内壁紧密接触。
5.根据权利要求1所述的一种新型多功能驱动器，其特征在于：所述驱动器安装座(3)的一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：张保国，孔垂敏，
申请(专利权)人：安徽嘉惠智能汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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