【技术实现步骤摘要】
本技术涉及变流柜，尤其涉及一种轨道交通变流柜。
技术介绍
1、现有的轨道交通变流柜通常体积较大，受限于安装位置的进出口空间限制，需要将轨道交通变流柜进行拆卸后搬运至安装位置，再进行重新装配，导致整个装配过程较为繁琐，降低了轨道交通变流柜的安装效率。
2、因此，如何提升轨道交通变流柜的安装效率，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种轨道交通变流柜，以提升轨道交通变流柜的安装效率。
2、为了实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种轨道交通变流柜，包括：
4、交流开关柜；
5、功率柜；
6、直流开关柜；
7、其中，所述交流开关柜和所述直流开关柜设置于所述功率柜的两相对侧，所述功率柜与所述交流开关柜和所述直流开关柜之间可拆卸连接在一起，且所述功率柜与所述交流开关柜和所述直流开关柜之间通过铜排和线缆实现电气连接。
8、可选地，在上述轨道交通变流柜中，所述交流开关柜包括交流柜本体和设置于所述交流柜本体内的断路器；
9、其中，所述交流柜本体的内部包括自前向后设置是前侧安装空间和后侧安装空间，所述断路器设置在所述前侧安装空间，且所述断路器位于所述前侧安装空间的中部。
10、可选地，在上述轨道交通变流柜中，所述交流开关柜还包括设置于所述前侧安装空间的并柜平台化调理板、arm开发板、加热器、二次配电开关和对外接口端子；
11、其中，所述并柜平台化调理板、所述arm开发板和所述加热器位于所述断路器的上部，所述二次配电开关和所述对外接口端子位于所述断路器的下部。
12、可选地，在上述轨道交通变流柜中，所述交流开关柜还包括设置于所述后侧安装空间的交流散热风机、电容和交流接触器；
13、其中，所述交流散热风机位于所述后侧安装空间的上部，所述电容和所述交流接触器位于所述后侧安装空间的中部。
14、可选地，在上述轨道交通变流柜中，所述交流散热风机采用智能温控型离心风机，所述交流柜本体的前部设置交流进风口，所述交流柜本体的后部设置交流出风口，且所述智能温控型离心风机采用抽风方式。
15、可选地，在上述轨道交通变流柜中，所述交流开关柜还包括电阻和防雷组件，所述电阻和所述防雷组件设置在所述交流柜本体的两相对内壁上。
16、可选地，在上述轨道交通变流柜中，所述功率柜包括功率柜本体和设置于所述功率柜本体中的功率模组、第一电抗器和二极管；
17、其中，所述功率柜本体包括自上而下依次设置的第一密封腔体和第二密封腔体，所述功率模组位于所述第一密封腔体，所述第一电抗器和所述二极管位于所述第二密封腔体，且所述二极管设置在所述电抗的前侧。
18、可选地，在上述轨道交通变流柜中，所述功率柜还包括模组风机和电抗风机；
19、其中，所述模组风机设置在所述第一密封腔体且所述模组风机位于所述功率模组的下方，所述电抗风机设置在所述第二密封腔体且所述电抗风机位于所述第一电抗器和所述二极管的上方。
20、可选地，在上述轨道交通变流柜中，所述模组风机和所述电抗风机均采用离心风机，且所述第一密封腔体的前侧和所述第二密封腔体的底部均设置功率进风口，所述第一密封腔体的后侧和所述第二密封腔体的后侧均设置功率出风口。
21、可选地，在上述轨道交通变流柜中，所述断路器和所述第一电抗器通过铜排连接，所述铜排包括设置于所述断路器上的引出铜排和连接所述引出铜排与所述第一电抗器的连接铜排；
22、其中，所述断路器包括第一断路器和第二断路器，所述第一电抗器包括第一功率电抗器和第二功率电抗器，所述第一断路器、所述第二断路器、所述第一功率电抗器和所述第二功率电抗器沿所述交流开关柜朝向所述功率柜的方向依次设置，所述第一断路器与所述第一功率电抗器连接，所述第二断路器与所述第二功率电抗器连接，且所述第一断路器和所述第二断路器的引出铜排上下错落设置。
23、可选地，在上述轨道交通变流柜中，所述功率柜的后侧和所述功率柜靠近所述交流开关柜的一侧，以及所述功率柜靠近所述直流开关柜的一侧均设置有封板；
24、和/或，所述连接铜排包括多个铜排连接分体，多个所述铜排连接分体依次连接。
25、可选地，在上述轨道交通变流柜中，所述直流开关柜包括直流柜本体和设置在所述直流柜本体中的直流散热风机、第二电抗器、保护继电器、直流接触器和直流隔离开关；
26、其中，所述直流柜本体包括自上而下依次设置的第一安装区、第二安装区和第三安装区，所述直流散热风机设置于所述第一安装区，所述直流接触器和所述直流隔离开关设置于所述第二安装区，所述第二电抗器和所述保护继电器设置于所述第三安装区的后侧。
27、可选地，在上述轨道交通变流柜中，所述交流开关柜、所述功率柜和所述直流开关柜的柜门上均设置电磁开关。
28、可选地，在上述轨道交通变流柜中，所述交流开关柜、所述功率柜和所述直流开关柜的接线端子均设置于柜体的外侧。
29、使用本技术所提供的轨道交通变流柜时，当安装场地的进出孔空间较小时，预先将功率柜与所述交流开关柜和所述直流开关柜之间的可拆卸连接拆除，并将功率柜与所述交流开关柜和所述直流开关柜之间的电气连接拆除，再将交流开关柜、功率柜和直流开关柜分别搬运至安装场地，最后将功率柜与所述交流开关柜和所述直流开关柜之间通过铜排和线缆实现电气连接，将功率柜与所述交流开关柜和所述直流开关柜之间可拆卸连接在一起，组成整体结构的轨道交通变流柜。
30、由此可见，本技术所提供的轨道交通变流柜能够拆分为交流开关柜、功率柜和直流开关柜三个柜子，形成三个模块化结构，通过对三个模块化结构预先拆卸和现场拼接，较现有的将体积较大的轨道交通变流柜整体拆除，安装过程变的简单，提高了现场装配效率。
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1.一种轨道交通变流柜，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述交流开关柜包括交流柜本体和设置于所述交流柜本体内的断路器；
3.根据权利要求2所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述交流开关柜还包括设置于所述前侧安装空间的并柜平台化调理板、ARM开发板、加热器、二次配电开关和对外接口端子；
4.根据权利要求2所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述交流开关柜还包括设置于所述后侧安装空间的交流散热风机、电容和交流接触器；
5.根据权利要求4所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述交流散热风机采用智能温控型离心风机，所述交流柜本体的前部设置交流进风口，所述交流柜本体的后部设置交流出风口，且所述智能温控型离心风机采用抽风方式。
6.根据权利要求2所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述交流开关柜还包括电阻和防雷组件，所述电阻和所述防雷组件设置在所述交流柜本体的两相对内壁上。
7.根据权利要求2所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述功率柜包括功率柜本体和设置于所述功率柜本体中的功率模组、第
8.根据权利要求7所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述功率柜还包括模组风机和电抗风机；
9.根据权利要求8所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述模组风机和所述电抗风机均采用离心风机，且所述第一密封腔体的前侧和所述第二密封腔体的底部均设置功率进风口，所述第一密封腔体的后侧和所述第二密封腔体的后侧均设置功率出风口。
10.根据权利要求7所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述断路器和所述第一电抗器通过铜排连接，所述铜排包括设置于所述断路器上的引出铜排和连接所述引出铜排与所述第一电抗器的连接铜排；
11.根据权利要求10所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述功率柜的后侧和所述功率柜靠近所述交流开关柜的一侧，以及所述功率柜靠近所述直流开关柜的一侧均设置有封板；
12.根据权利要求1所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述直流开关柜包括直流柜本体和设置在所述直流柜本体中的直流散热风机、第二电抗器、保护继电器、直流接触器和直流隔离开关；
13.根据权利要求1至12任意一项所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述交流开关柜、所述功率柜和所述直流开关柜的柜门上均设置电磁开关。
14.根据权利要求1至12任意一项所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述交流开关柜、所述功率柜和所述直流开关柜的接线端子均设置于柜体的外侧。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通变流柜，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述交流开关柜包括交流柜本体和设置于所述交流柜本体内的断路器；
3.根据权利要求2所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述交流开关柜还包括设置于所述前侧安装空间的并柜平台化调理板、arm开发板、加热器、二次配电开关和对外接口端子；
4.根据权利要求2所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述交流开关柜还包括设置于所述后侧安装空间的交流散热风机、电容和交流接触器；
5.根据权利要求4所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述交流散热风机采用智能温控型离心风机，所述交流柜本体的前部设置交流进风口，所述交流柜本体的后部设置交流出风口，且所述智能温控型离心风机采用抽风方式。
6.根据权利要求2所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述交流开关柜还包括电阻和防雷组件，所述电阻和所述防雷组件设置在所述交流柜本体的两相对内壁上。
7.根据权利要求2所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述功率柜包括功率柜本体和设置于所述功率柜本体中的功率模组、第一电抗器和二极管；
8.根据权利要求7所述的轨道交通变流柜，其特征在于，所述功率柜还包括模组风机和电...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉钰，廖杨，杨善文，时晓蕾，
申请(专利权)人：阳光电源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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