【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机进气管，尤其涉及一种带尾尘收集功能的引气过渡管。
技术介绍
1、汽车发动机进气管是汽车发动机总成的重要零部件，汽车质量的好坏与汽车发动机进气管的性能息息相关，汽车发动机进气管的末端与滤清器的连接管相连接，在汽车发动机进气管吸收外界的空气之后，利用滤清器过滤空气中的水分和粉尘，确保汽车正常发动。
2、以技术公开号为cn216342502u所示的一种发动机进气管，包括进气管本体和加强筋，所述进气管本体包括第一管道、连接头、第二管道和第三管道，所述连接头的两端分别连通有第一管道和第二管道，所述连接头的顶部连通有第三管道；所述连接头的内部固定连接有加强筋，所述加强筋的外侧固定连接有箍筋。
3、在上述装置中，存在如下缺陷，该进气管其不便于对空气中携带的水分和灰尘进行分离，而车辆在长期使用过程中，特别是工程类成型，经常行驶在环境恶劣的工地上，容易导致施工工地上的灰尘颗粒物等进入到进气管的内部，对进气管连接的空滤的负担较大。
技术实现思路
1、本技术提供了一种带尾尘收集功能的引气过渡管，通过设置的连接管，可将滤网设置在进气管的一侧，同时通过环形等距分布的过滤网可对空气中携带的水分以及灰尘等颗粒物进行阻挡，在重力的作用下，可使水分以及灰尘等颗粒物掉落到排污管的内部进行收集，便于后续进行处理，从而降低了对空滤器的负担，综上解决了
技术介绍
中的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种带尾尘收集功能的引气过渡管，包括
4、所述进气管的另一侧设置有连接管，且连接管的底端设置有排污管；
5、所述连接管的内部设置有支撑杆，且支撑杆的表面环形等距设置有过滤网，所述支撑杆的表面开设有移动槽，且移动槽的内部设置有移动块，所述支撑杆的内部设置有隔板，且隔板的两侧分别连接有弹簧，所述弹簧的一侧连接有连接板，且连接板的一侧设置有定位杆。
6、作为上述技术方案的进一步描述：
7、所述支撑杆的两端分别设置有挡块。
8、作为上述技术方案的进一步描述：
9、所述连接管的内壁两侧分别设置有定位孔，所述定位杆与定位孔的内部相连接。
10、作为上述技术方案的进一步描述：
11、所述连接板与支撑杆的内壁为滑动连接，所述移动块穿过移动槽与连接板的表面相连接。
12、作为上述技术方案的进一步描述：
13、所述排污管的底端设置有固定板，且固定板的顶端连接有螺纹管，所述螺纹管的顶端连接有收集管，且收集管的顶端连接有刮板。
14、作为上述技术方案的进一步描述：
15、所述收集管的直径与排污管的内径相同，所述刮板与排污管的内壁相接触。
16、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
17、本技术中，通过设置的连接管，可将滤网设置在进气管的一侧，同时通过环形等距分布的过滤网可对空气中携带的水分以及灰尘等颗粒物进行阻挡，在重力的作用下，可使水分以及灰尘等颗粒物掉落到排污管的内部进行收集，便于后续进行处理，从而降低了对空滤器的负担。
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1.一种带尾尘收集功能的引气过渡管，包括进气管(1)一侧的过渡段(2)、设置在过渡段(2)一侧的出气段(3)、设置在出气段(3)一侧的安装座(4)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种带尾尘收集功能的引气过渡管，其特征在于：所述支撑杆(7)的两端分别设置有挡块(15)。
3.根据权利要求1所述的一种带尾尘收集功能的引气过渡管，其特征在于：所述连接管(5)的内壁两侧分别设置有定位孔，所述定位杆(14)与定位孔的内部相连接。
4.根据权利要求1所述的一种带尾尘收集功能的引气过渡管，其特征在于：所述连接板(13)与支撑杆(7)的内壁为滑动连接，所述移动块(10)穿过移动槽(9)与连接板(13)的表面相连接。
5.根据权利要求1所述的一种带尾尘收集功能的引气过渡管，其特征在于：所述排污管(6)的底端设置有固定板(16)，且固定板(16)的顶端连接有螺纹管(17)，所述螺纹管(17)的顶端连接有收集管(18)，且收集管(18)的顶端连接有刮板(19)。
6.根据权利要求5所述的一种带尾尘收集功能的引气过渡管，其特征在于：所述
...【技术特征摘要】
1.一种带尾尘收集功能的引气过渡管，包括进气管(1)一侧的过渡段(2)、设置在过渡段(2)一侧的出气段(3)、设置在出气段(3)一侧的安装座(4)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种带尾尘收集功能的引气过渡管，其特征在于：所述支撑杆(7)的两端分别设置有挡块(15)。
3.根据权利要求1所述的一种带尾尘收集功能的引气过渡管，其特征在于：所述连接管(5)的内壁两侧分别设置有定位孔，所述定位杆(14)与定位孔的内部相连接。
4.根据权利要求1所述的一种带尾尘收集功能的引气过渡管，其特征在于：所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈煜文，张家星，张显舜，
申请(专利权)人：襄阳市炯宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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