一种新型气马达驱动结构制造技术

本技术涉及一种驱动结构，特别涉及一种新型气马达驱动结构，包括传动齿轮，传动齿轮内设有旋转轴，传动齿轮与旋转轴之间设有供传动齿轮与旋转轴转动配合的第一摩擦片与第二摩擦片，还包括迫使第一摩擦片和第二摩擦片相挤压的弹性装置，当传动齿轮与旋转轴之间的旋转力小于第一摩擦片和第二摩擦片之间的摩擦力时，用两组摩擦片和弹性装置弹性压迫传动齿轮与旋转轴，依靠摩擦力将输出轴与转子连接在一起，类似于汽车离合器原理，有效减少了齿轮等零件的损坏，因此，当发生异常，或旋转外力过大时，连接部位就会产生滑动，内部齿轮等旋转零件可以得到有效缓冲，避免损坏，本技术还具有结构简单、加工方便和装配容易的特点，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种驱动结构，特别涉及一种新型气马达驱动结构。

技术介绍

1、通常气马达的输出轴直接固定于转子，两者始终同步动作，属于硬性连接，在高速旋转过程中容易出现零件损坏,比如公开号为cn218347481u，名称叫“盘车起动气马达”的专利也是如此，马达的寿命较短，如果碰到带不动的机械就会损坏马达，如何提高马达的寿命是我们当下要解决的技术问题。

技术实现思路

1、针对现有的技术不足，本技术提供一种新型气马达驱动结构。

2、为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案是：一种新型气马达驱动结构，其特征在于，包括传动齿轮，传动齿轮内设有旋转轴，传动齿轮与旋转轴之间设有供传动齿轮与旋转轴转动配合的第一摩擦片与第二摩擦片，还包括迫使第一摩擦片和第二摩擦片相挤压的弹性装置，当传动齿轮与旋转轴之间的旋转力小于第一摩擦片和第二摩擦片之间的摩擦力时，传动齿轮与旋转轴实现联动。

3、所述传动齿轮上设有中心孔，中心孔的孔壁内设有供旋转轴转动配合的限位槽，旋转轴上设有配合限位槽的连接部，旋转轴通过连接部转动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型气马达驱动结构，其特征在于，包括传动齿轮(100)，传动齿轮(100)内设有旋转轴(200)，传动齿轮(100)与旋转轴(200)之间设有供传动齿轮(100)与旋转轴(200)转动配合的第一摩擦片(110)与第二摩擦片(120)，还包括迫使第一摩擦片(110)和第二摩擦片(120)相挤压的弹性装置(300)，当传动齿轮(100)与旋转轴(200)之间的旋转力小于第一摩擦片(110)和第二摩擦片(120)之间的摩擦力时，传动齿轮(100)与旋转轴(200)实现联动。

2.如权利要求1所述的一种新型气马达驱动结构，其特征在于，所述传动齿轮(100)上设有中心孔(130...

【技术特征摘要】

1.一种新型气马达驱动结构，其特征在于，包括传动齿轮(100)，传动齿轮(100)内设有旋转轴(200)，传动齿轮(100)与旋转轴(200)之间设有供传动齿轮(100)与旋转轴(200)转动配合的第一摩擦片(110)与第二摩擦片(120)，还包括迫使第一摩擦片(110)和第二摩擦片(120)相挤压的弹性装置(300)，当传动齿轮(100)与旋转轴(200)之间的旋转力小于第一摩擦片(110)和第二摩擦片(120)之间的摩擦力时，传动齿轮(100)与旋转轴(200)实现联动。

2.如权利要求1所述的一种新型气马达驱动结构，其特征在于，所述传动齿轮(100)上设有中心孔(130)，中心孔(130)的孔壁内设有供旋转轴(200)转动配合的限位槽(140)，旋转轴(200)上设有配合限位槽(140)的连接部(210)，旋转轴(200)通过连接部(210)转动连接于传动齿轮(100)的限位槽(140)内。

3.如权利要求2所述的一种新型气马达驱动结构，其特征在于，所述第一摩擦片(110)与第二摩擦片(120)的数量均为两个，其中第一摩擦片(110)设置于连接部(210)的两侧，第二摩擦片(120)设置于第一摩擦片(110)的外侧。

4.如权利要求3所述的一种新型气马达驱动结构，其特征在于，所述弹性装置(300)设置于第二摩擦片(120)的一侧，限位槽(140)内设有防止弹性装置(300)脱离限位槽(140)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周泽云，
申请(专利权)人：江苏博可森机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：