【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶，具体为一种船体总段陆上滑移设备及方法。
技术介绍
1、船体结构分段或总段快速移动作业以满足搭载需求是大型船厂先进制造水平的体现，分段场地是大型船厂的重要资源，分段制作、移动和搭载快速性是生产能力的充分体现，快速作业程度越高，作业所占用的船厂资源越少，资源周转率越高，相对应体现出船厂的生产效率越高。
2、而目前目标分段重量约130吨，所在场地岸吊起重能力为40+30吨，需要调遣200吨起重船进行吊运作业。但场地码头停靠浮船坞占用了200t起重船靠泊位置，需要调遣拖轮将移走浮船坞，才能移运脱硫塔总组段。由于通过起重船转运不仅费时又费力，而且还不能节约成本。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种船体总段陆上滑移设备，以解决上述
技术介绍
中所存在的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船体总段陆上滑移设备，包括前后两个滑板，还包括：
3、开设在所述滑板顶部前后两侧的滑轨，所述滑板的右侧固定连接有第一止块，所述滑板的左侧贯穿设置有第二止块；
4、设置在所述滑板的顶部且能够在滑轨的内部进行滚动的液压小车，所述液压小车的顶部固定有支撑板，且支撑板的上方设置有垫板；
5、转动连接在所述支撑板内部的第一螺杆，所述第一螺杆表面的两侧均螺纹连接有折型板，所述折型板的另一端延伸至液压小车的外侧并固定有用于对垫板进行夹持的夹持板，所述夹持板的一侧固定有若干与垫板的内部配合使用的限位杆；
7、转动在所述液压小车右侧的第二螺杆，所述第二螺杆的表面螺纹连接有活动块，且活动块的一侧固定有连接板，所述连接板的两端均设置有用于对滑轨的内部进行清理的清理结构；
8、设置在所述液压小车的内部且用于带动第二螺杆进行旋转的传动结构；
9、设置在所述滑板的右方且通过滑轮组带动液压小车进行移动的卷扬机，前后两个滑板相向的一侧均铰接有限位板，且前后两个折型板相向的一侧均固定有卡板，所述卡板的内部螺纹连接有限位栓，所述限位板的另一端与卡板的内部配合使用。
10、优选的，所述驱动结构包括设置在液压小车内部的电机、固定在电机输出轴的第一锥形齿轮以及固定在第一螺杆表面的第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的另一侧与第二锥形齿轮之间相啮合。
11、优选的，所述清理结构包括活动连接在连接板一端内部的活动板、固定在活动板一端的清洁板以及两端分别与连接板内壁和活动板一端相固定的弹簧。
12、优选的，所述传动结构包括第三锥形齿轮、旋转杆、第四锥形齿轮和第五锥形齿轮，所述第三锥形齿轮与第二锥形齿轮的一侧相啮合，所述旋转杆的一端与第三锥形齿轮的一侧相固定，所述旋转杆的表面与液压小车的内部转动连接，所述旋转杆的另一端与第四锥形齿轮的一侧相固定，所述第四锥形齿轮的另一侧与第五锥形齿轮之间相啮合，所述第五锥形齿轮的底部与第二螺杆的顶端相固定。
13、优选的，所述折型板的两侧均固定连接有限位块，所述限位块的表面与液压小车的内部滑动连接。
14、优选的，所述连接板的一侧固定连接有滑块，所述滑块的表面与液压小车的右侧活动连接。
15、优选的，所述卷扬机顶部的左侧固定有竖板，且竖板的内部转动有用于对钢索进行辅助支撑的辅助辊。
16、优选的，所述第二止块的前后两侧均固定连接有固定板，所述固定板的另一端贯穿设置有固定栓，所述固定栓的另一端与滑板的内部螺纹连接。
17、一种船体总段陆上滑移的方法，其方法包括以下步骤：
18、a.首先清理滑板区域的场地，要求地面没有突出物，移除与滑板相冲突的分段钢墩，在清理完成后，可将滑板铺设在期望的位置，接着在根据铺设的位置，在其一旁分别设置卷扬机，随后再将两组液压小车分别滑入前后两个滑板的内部，滑入至期望位置，可将第二止块插入滑板的内部，并将第二止块和滑板之间进行螺纹固定；
19、b.固定完成后，可将垫板吊运至左右两个液压小车的上方，并放置在支撑板的顶部，之后可通过驱动结构带动第一螺杆进行旋转，并带动前后两个折型板向相向的一侧进行移动，使得限位杆插入垫板的内部，从而对垫板进行限位固定；
20、c.而随着驱动结构的驱动，也会通过传动结构带动第二螺杆进行旋转，并带动活动块和连接板向下进行移动，使得清洁板与滑轨的底壁进行接触，随后可通过卷扬机与滑轮组配合使用，并与最右方的液压小车进行固定；
21、d.最后可同时启动四个液压小车，并带动支撑板和垫板向上进行移动，使得垫板对船体总段进行顶升，顶升完成后，可通过卷扬机进行收卷，并带动液压小车向右侧进行移动，从而带动船体总段一起移动，到位后检查分段钢墩的位置是否平整，再将液压小车进行泄压，使得总组分段放置地面，从而撤出液压小车和滑板即可。
22、与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
23、本专利技术通过滑板、液压小车和卷扬机之间的配合使用，使得液压小车能够对船体总段进行抬升，在抬升后，能够对液压小车和船体总段进行拉升移动，如此可以减少人工的劳动量，降低了工作过程中的安全风险，同时通过液压小车在滑轨内部的移动，使得清理结构能够对滑轨的内壁进行清理，如此在液压小车在滑轨内部进行滚动时，能够提高其滑动时的稳定性，方便后续更好地对船体总段进行滑移，通过限位板、卡板和限位栓之间的配合使用，使得两个滑板在放置完成后，能够对它们之间进行固定，进而提高其放置后的稳定性。
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1.一种船体总段陆上滑移设备，包括前后两个滑板(1)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种船体总段陆上滑移设备，其特征在于：所述驱动结构(14)包括设置在液压小车(7)内部的电机(141)、固定在电机(141)输出轴的第一锥形齿轮(142)以及固定在第一螺杆(10)表面的第二锥形齿轮(143)，所述第一锥形齿轮(142)的另一侧与第二锥形齿轮(143)之间相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种船体总段陆上滑移设备，其特征在于：所述清理结构(19)包括活动连接在连接板(18)一端内部的活动板(191)、固定在活动板(191)一端的清洁板(192)以及两端分别与连接板(18)内壁和活动板(191)一端相固定的弹簧(193)。
4.根据权利要求3所述的一种船体总段陆上滑移设备，其特征在于：所述传动结构(20)包括第三锥形齿轮(201)、旋转杆(202)、第四锥形齿轮(203)和第五锥形齿轮(204)，所述第三锥形齿轮(201)与第二锥形齿轮(143)的一侧相啮合，所述旋转杆(202)的一端与第三锥形齿轮(201)的一侧相固定，所述旋转杆
5.根据权利要求1所述的一种船体总段陆上滑移设备，其特征在于：所述折型板(11)的两侧均固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)的表面与液压小车(7)的内部滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种船体总段陆上滑移设备，其特征在于：所述连接板(18)的一侧固定连接有滑块(21)，所述滑块(21)的表面与液压小车(7)的右侧活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种船体总段陆上滑移设备，其特征在于：所述卷扬机(25)顶部的左侧固定有竖板(26)，且竖板(26)的内部转动有用于对钢索进行辅助支撑的辅助辊(27)。
8.根据权利要求1所述的一种船体总段陆上滑移设备，其特征在于：所述第二止块(4)的前后两侧均固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的另一端贯穿设置有固定栓(6)，所述固定栓(6)的另一端与滑板(1)的内部螺纹连接。
9.一种船体总段陆上滑移的方法，其特征在于：其方法包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种船体总段陆上滑移设备，包括前后两个滑板(1)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种船体总段陆上滑移设备，其特征在于：所述驱动结构(14)包括设置在液压小车(7)内部的电机(141)、固定在电机(141)输出轴的第一锥形齿轮(142)以及固定在第一螺杆(10)表面的第二锥形齿轮(143)，所述第一锥形齿轮(142)的另一侧与第二锥形齿轮(143)之间相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种船体总段陆上滑移设备，其特征在于：所述清理结构(19)包括活动连接在连接板(18)一端内部的活动板(191)、固定在活动板(191)一端的清洁板(192)以及两端分别与连接板(18)内壁和活动板(191)一端相固定的弹簧(193)。
4.根据权利要求3所述的一种船体总段陆上滑移设备，其特征在于：所述传动结构(20)包括第三锥形齿轮(201)、旋转杆(202)、第四锥形齿轮(203)和第五锥形齿轮(204)，所述第三锥形齿轮(201)与第二锥形齿轮(143)的一侧相啮合，所述旋转杆(202)的一端与第三锥形齿轮(201)的一侧相固定，所述旋转杆(202)的表面与液压小车(7)的内部转动连接，所述旋转杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵锐，赖良洲，龙哲，向小斌，冯建明，龚伟兵，
申请(专利权)人：上海中远海运重工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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