【技术实现步骤摘要】
本技术涉及驻车装置领域，具体是一种油罐车驻车器。
技术介绍
1、油罐车在入库后需要工作人员在车轮与地面之间塞上驻车块，利用驻车块对车轮进行阻挡，避免油罐车在作业的过程中出现溜车的情况，然而目前所使用的符合国标的驻车装置都是由驻车块和推杆组成的，但是现在的驻车块大都为橡胶材料制成，且驻车块与推杆之间的接触面积小，驻车装置长期使用后驻车块与推杆之间的连接出便会出现破损，导致驻车块无法正常使用，而且驻车块在长期使用后自身会出现形变疲劳当驻车块被挤压变形后无法再恢复原状，就会导致驻车块无法正常使用。因此，本技术提供了一种油罐车驻车器，以解决上述提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种油罐车驻车器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种油罐车驻车器，包括推杆，所述推杆远离把手的一端通过连接结构可拆卸连接有住驻车块，所述推杆的杆臂上安装有便于转移驻车块的移动轮，所述连接结构包括第一连接板，所述第一连接板与推杆的杆臂焊接，所述第一连接板远离推杆的一侧设有第二连接板，且所述第二连接板位于驻车块远离推杆的一端，所述第一连接板与第二连接板之间通过螺杆连接。
4、作为本技术进一步的方案，所述推杆的杆臂上焊接有安装板，所述移动轮安装在安装板的下端。
5、作为本技术再进一步的方案，所述驻车块的内部安装有形变恢复结构，所述形变恢复结构包括支撑板，所述支撑板与驻车块的内壁固定连接。
6、
7、作为本技术再进一步的方案，所述驻车块的下端卡设有耐磨板。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、本技术使用时，通过利用第一连接板和第二连接板可增加推杆与驻车块之间的接触面积，从而使得驻车块与推杆之间连接得更加紧密稳定。
10、2、本技术使用时，当车体有溜车的趋势时会对驻车块进行挤压，而此时驻车块便会发生形变，驻车块发生形变时会通过支撑板挤压弹性板进而使弹性板也发生形变，当驻车块使用结束将其撤离车轮与地面之间后，驻车块在形变恢复结构的作用下便会恢复原状，通过此种方式可避免驻车块因多次挤压导致本身产生形变疲劳无法恢复到最初状态的问题发生，进而可大大增加驻车块的使用时间。
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1.一种油罐车驻车器，包括推杆(1)，其特征在于，所述推杆(1)远离把手的一端通过连接结构可拆卸连接有住驻车块(4)，所述推杆(1)的杆臂上安装有便于转移驻车块(4)的移动轮(3)，所述连接结构包括第一连接板(5)，所述第一连接板(5)远离推杆(1)的一侧设有第二连接板(6)，且所述第二连接板(6)位于驻车块(4)远离推杆(1)的一端，所述第一连接板(5)与第二连接板(6)之间通过螺杆(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种油罐车驻车器，其特征在于，所述推杆(1)的杆臂上焊接有安装板(2)，所述移动轮(3)安装在安装板(2)的下端。
3.根据权利要求1所述的一种油罐车驻车器，其特征在于，所述驻车块(4)的内部安装有形变恢复结构，所述形变恢复结构包括支撑板(10)，所述支撑板(10)与驻车块(4)的内壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种油罐车驻车器，其特征在于，所述支撑板(10)的下端安装有两个弹性板(11)，两个所述弹性板(11)均设置为弧形，且两个所述弹性板(11)远离支撑板(10)的一端均固定连接有连接套(12)，所述连接套(12)
5.根据权利要求1所述的一种油罐车驻车器，其特征在于，所述驻车块(4)的下端卡设有耐磨板(9)。
...【技术特征摘要】
1.一种油罐车驻车器，包括推杆(1)，其特征在于，所述推杆(1)远离把手的一端通过连接结构可拆卸连接有住驻车块(4)，所述推杆(1)的杆臂上安装有便于转移驻车块(4)的移动轮(3)，所述连接结构包括第一连接板(5)，所述第一连接板(5)远离推杆(1)的一侧设有第二连接板(6)，且所述第二连接板(6)位于驻车块(4)远离推杆(1)的一端，所述第一连接板(5)与第二连接板(6)之间通过螺杆(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种油罐车驻车器，其特征在于，所述推杆(1)的杆臂上焊接有安装板(2)，所述移动轮(3)安装在安装板(2)的下端。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰，解世伟，谢远伟，龚赐成，刘伟，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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