【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电网用电分析，尤其涉及一种考虑电动汽车充放电影响的低碳调度方法、一种考虑电动汽车充放电影响的低碳调度系统、一种电子设备及一种存储介质。
技术介绍
1、以风力和光伏发电为代表的新能源发电逐渐替代化石能源发电，从能源供给侧推动了我国能源生产方式的低碳化，而以推广电动汽车(electric vehicle，ev)替代燃油汽车为代表的能源利用方式转型，在需求侧拉动了能源消费的电气化。
2、新能源发电具有随机性、间歇性、波动性的特点，在实际应用中，为平抑不稳定的电力供应，以新能源发电为主的新型电力系统，往往需要搭配火电调峰机组或新建储能电站。然而，火电机组存在碳排放强度高、储能电站则存在单位造价高等问题，严重制约了新能源发电规模的扩大以及新能源消纳率的提高。
3、近年来，随着技术的不断进步以及环保的向前推动，电动汽车(以下简称为ev)行业也得以飞速发展。数量庞大的电动汽车意味着巨大的电池储能空间；每辆ev超过90％的时间都处于未行驶状态，意味着有较长的可调度时间；以出行代步的主体功能，则意味着仅需极低的硬件投...
【技术保护点】
1.一种考虑电动汽车充放电影响的低碳调度方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的考虑电动汽车充放电影响的低碳调度方法，其特征在于，所述预测碳调度数据包括EV集群节点的预测节点碳势、预测节点电价以及预测碳价，所述EV集群充放电约束包括电力平衡约束、EV充放电约束以及EV电池功率约束，所述根据所述预测碳调度数据，结合EV集群充放电约束，构建第一目标函数，包括：
3.根据权利要求2所述的考虑电动汽车充放电影响的低碳调度方法，其特征在于，所述第一目标函数的表达式如下所示：
4.根据权利要求2所述的考虑电动汽车充放电影响的低碳调度方...
【技术特征摘要】
1.一种考虑电动汽车充放电影响的低碳调度方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的考虑电动汽车充放电影响的低碳调度方法，其特征在于，所述预测碳调度数据包括ev集群节点的预测节点碳势、预测节点电价以及预测碳价，所述ev集群充放电约束包括电力平衡约束、ev充放电约束以及ev电池功率约束，所述根据所述预测碳调度数据，结合ev集群充放电约束，构建第一目标函数，包括：
3.根据权利要求2所述的考虑电动汽车充放电影响的低碳调度方法，其特征在于，所述第一目标函数的表达式如下所示：
4.根据权利要求2所述的考虑电动汽车充放电影响的低碳调度方法，其特征在于，所述碳调度出清约束包括系统功率平衡约束、系统正备用容量约束、系统负备用容量约束、火电机组出力约束、火电机组爬坡约束、风电-光伏出力约束、线路传输容量约束、碳排放约束，所述结合所述分时充放电曲线以及碳调度出清约束，构建第二目标函数，包括：
5.根据权利要求4所述的考虑电动汽车充放电影响的低碳调度方...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐建林，肖艳红，林伟斌，胡厚鹏，钱斌，殷子皓，林晓明，欧家祥，张帆，王力立，周密，吴欣，高正浩，何沛林，邓钥丹，陈泽瑞，李航峰，丁超，杨尚，
申请(专利权)人：南方电网科学研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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