【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种传感器，具体是一种使用霍尔传感器的非接触相位差式扭矩传感器。
技术介绍
扭矩传感器是汽车电动助力转向系统(EPS)最重要的部件之一，是电动转向器的 核心部件，集机电技术于一体，其性能优劣直接影响到电动助力转向器的性能。现有的EPS 扭矩传感器可分为接触式和非接触式两大类，接触式的如金属电阻应变片的扭矩传感器， 使用一组应变片作为敏感元件，将应变片以桥式回路的形式粘贴在扭矩传递轴上，但应变 片用于回转系统中时，需要用于连接应变片的集流环装置，由于存在机械接触，容易产生机 械磨损，随着使用会使传感器精度降低，使用寿命也会缩短，需要经常维护和更换，增加成 本。非接触式扭矩传感器则可克服以上的缺点，非接触式的扭矩传感器又可以分为两大类， 一种是光电式的，光电式的扭矩传感器对工作环境的要求比较苛刻，安装要求高，抗震性差 且价格昂贵。另一种是磁电式的扭矩传感器，测量精度高，安装方便，对环境的要求也不如 光电式的苛刻，成本比较低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种非接触相位差式扭矩传感器，其采用霍尔传感器实 现，具有结构简单、测试精确、稳定性好、成本相...
【技术保护点】
一种非接触相位差式扭矩传感器，其特征在于：其包括：输入套筒、输出套筒、霍尔传感器、第一渐开线齿轮、第二渐开线齿轮，其中：输入套筒通过扭杆与输出套筒连接，第一渐开线齿轮的毂孔与输出套筒过盈配合，第二渐开线齿轮的毂孔与输入套筒过盈配合，输入套筒和输出套筒的第三节轴段分别与对应的轴承内圈配合，轴承的外圈分别和布置于扭杆两侧的两组传感器壳体配合，传感器壳体内表面各自固定有磁路支撑，磁路支撑上固定有磁路组件和线路板，霍尔传感器焊接在线路板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周爱国，刘畅，陈光明，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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