【技术实现步骤摘要】
本技术具体涉及一种密封型弯管应急解锁拉绳结构。
技术介绍
1、目前，应急解锁拉绳结构一般安装在汽车湿区，需要防止水从应急解锁拉绳结构的套管进入车内，现有技术中套管均为中间开缝，无防水功能，市场急需解决相关的防水问题。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种密封型弯管应急解锁拉绳结构，能满足应急解锁拉绳转向功能的同时满足防水功能。
2、本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
3、一种密封型弯管应急解锁拉绳结构，包括电子锁上盖、应急解锁扭、弹性密封圈、套管弯头和拉绳，套管弯头设置于电子锁上盖上，弹性密封圈设置于套管弯头端部，应急解锁扭通过转轴设置于电子锁上盖上，拉绳的一端与应急解锁扭连接，拉绳的另一端经弹性密封圈穿过套管弯头的拉绳内孔至车内，与车内拉手或应急开锁机构连接，通过拉动拉绳，带动应急解锁扭绕转轴在电子锁上盖上转动，弹性密封圈让拉绳穿过套管弯头及拉绳拉回拉动时，避免水从套管弯头的拉绳内孔进入到车内。
...
【技术保护点】
1.一种密封型弯管应急解锁拉绳结构，其特征在于，包括电子锁上盖(10)、应急解锁扭(20)、弹性密封圈(40)、套管弯头(50)和拉绳(60)，套管弯头(50)设置于电子锁上盖(10)上，弹性密封圈(40)设置于套管弯头(50)端部，应急解锁扭(20)通过转轴设置于电子锁上盖(10)上，拉绳的一端与应急解锁扭(20)连接，拉绳的另一端经弹性密封圈(40)穿过套管弯头(50)至车内。
2.根据权利要求1所述的密封型弯管应急解锁拉绳结构，其特征在于，电子锁上盖(10)上设有固定插座(101)，套管弯头(50)的端部套接于固定插座(101)的内孔，固定插座(10...
【技术特征摘要】
1.一种密封型弯管应急解锁拉绳结构，其特征在于，包括电子锁上盖(10)、应急解锁扭(20)、弹性密封圈(40)、套管弯头(50)和拉绳(60)，套管弯头(50)设置于电子锁上盖(10)上，弹性密封圈(40)设置于套管弯头(50)端部，应急解锁扭(20)通过转轴设置于电子锁上盖(10)上，拉绳的一端与应急解锁扭(20)连接，拉绳的另一端经弹性密封圈(40)穿过套管弯头(50)至车内。
2.根据权利要求1所述的密封型弯管应急解锁拉绳结构，其特征在于，电子锁上盖(10)上设有固定插座(101)，套管弯头(50)的端部套接于固定插座(101)的内孔，固定插座(101)的内孔设有环形台阶，弹性密封圈(40)被压接于套管弯头(50)的端部和固定插座(101)的内孔环形台阶之间。
3.根据权利要求2所述的密封型弯管应急解锁拉绳结构，其特征在于，弹性密封圈(40)的内圈设有压缩凸台。
4.根据权利要求2所述的密封...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛松林，张金磊，王洪涛，李晨光，管飞，
申请(专利权)人：湖北航宇精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。