【技术实现步骤摘要】
本申请涉及充电器的，尤其是涉及一种大电流车载充电器。
技术介绍
1、随着汽车工业的发展，车载充电器被广泛应用。车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件，呈现出多功能性、便携性、时尚性的特征。
2、目前公开号为cn103986208b的专利技术专利公开了一种车载充电器，包括壳体、第一电极、安装于壳体内部的pcb板以及设置于壳体周壁的第二电极组；pcb板是车载充电器必不可少的元器件，在pcb板上固定连接有弹性的“σ”形内部电极和第一复位件，其中，第一复位件优选为螺旋形弹簧，螺旋形弹簧一端固定于pcb板上，另一端抵住第一电极。当需要使用车载充电器时，将第一电极对准并插入至车载插电口，此时电流从第一电极导流到螺旋形弹簧，再从螺旋形弹簧导流到pcb板上，实现第一电极的电流导通。
3、在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，当需要利用车载充电器对充电宝、平板电脑等大容量设备进行充电时，由于螺旋形弹簧与pcb板的接触面积有限，电流在螺旋形弹簧的传输下，导致出现供电电压不足，充电效率低的问题。
技术实现思路
1、为了增大导电电流，提高充电效率，本申请提供一种大电流车载充电器。
2、本申请提供的一种大电流车载充电器，采用如下的技术方案：
3、一种大电流车载充电器，包括充电器本体，所述充电器本体包括外壳，所述外壳的一端设置有外接端，所述外壳的另一端设置有导电端，所述外壳内设置有充电主板，所述导电端设置有第一电
4、通过采用上述技术方案，当使用该大电流充电器时，先将导电端对准并插入汽车内的充电口，此时第一电极受到挤压力朝靠近导电架的方向移动，第一电极带动导电块朝靠近导电架的方向移动，在缓冲组件的作用下，减少了第一电极由于挤压力造成损坏，此时导电块抵接于导电架，导电块增大了第一电极与导电架的接触面积，并使充电主板得电，同时在大电流导线的连接作用下，增大了导电电流，提高了充电主板得电的稳定性，有利于提高对充电宝、平板电脑等大容量设备的充电效率。
5、可选的，所述稳流缓冲组件包括导电弹簧，所述导电弹簧套设于所述触脚，所述导电弹簧的一端与所述导电块固定连接，所述导电弹簧的另一端与所述导电架固定连接，所述触脚背离所述导电块的一端设置有限位脚。
6、通过采用上述技术方案，当第一电极受挤压朝靠近导电架的方向移动时，第一电机通过导电块压紧导电弹簧，通过导电弹簧缓冲挤压力，同时导电弹簧也实现电流传输，进一步增大导电电流，提高充电效率。
7、可选的，所述外壳的外接端铰接有防尘盖，所述防尘盖的背面设置有收卷盖，所述防尘盖与所述收卷盖相连通，所述收卷盖内设置有充电线，所述充电线包括第一接口端以及第二接口端，所述第一接口端延伸至所述防尘盖内，所述防尘盖设置有用于收卷第一接口端的回卷组件，所述第二接口端贯穿并延伸至所述收卷盖外，所述收卷盖设置有用于收卷第二接口端的收卷机构。
8、通过采用上述技术方案，当车载充电器插接于汽车内的充电口时，为避免茶水或者灰尘掉落至外壳的外接端，此时可闭合防尘盖，对外接端进行保护；当利用车载充电器对电子设备进行充电时，先铰接打开防尘盖，然后将充电线的第一接口端插入车载充电器的外接端，再将充电线的第二接口端插入电子设备，实现电子设备的充电；当充电完成后，依次断开第一接口端以及第二接口端，此时通过回卷组件对第一接口端进行收卷，通过收卷机构对第二接口端进行收卷，减少了汽车内电线杂乱的问题，提高了电子设备充电的便利性以及汽车内的整洁度。
9、可选的，所述回卷组件包括回卷弹簧，所述第一接口端的两侧设置有滑块，所述防尘盖背离所述收卷盖的一侧对应开设有滑槽，所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述回卷弹簧套设于充电线靠近第一接口端的侧壁，所述回卷弹簧的一端与防尘盖内壁固定连接，所述回卷弹簧的另一端与充电线的侧壁固定连接。
10、通过采用上述技术方案，当从防尘盖拉出第一接口端时，此时第一接口端拉伸回卷弹簧，当放手松开第一接口端时，此时回卷弹簧释放弹力，并带动第一接口端朝防尘盖内收卷，且滑块重新滑动插接于滑槽内，同时置于回卷弹簧内的第一接口端的电线不容易打结，提高了第一接口端回卷的稳定性。
11、可选的，所述收卷机构包括收卷辊，所述收卷盖内固定有收卷轴，所述收卷辊转动套设于所述收卷轴，所述充电线靠近所述第二接口端的一端绕设于所述收卷辊，所述收卷辊的一端开设有收卷槽，所述收卷槽内设置有卷簧，所述卷簧的一端与所述收卷轴侧壁固定连接，所述卷簧的另一端与所述收卷槽的槽壁固定连接。
12、通过采用上述技术方案，当从收卷盖拉出第二接口端时，第二接口端带动收卷辊转动，且卷簧弹性变形，当放手松开第二接口端时，此时卷簧释放弹力，并带动收卷辊反方向转动，从而对第二接口端进行收卷，进而有利于提高第二接口端使用以及收卷的稳定性。
13、可选的，所述收卷盖设置有用于锁止收卷辊转动的锁止机构，所述锁止机构包括锁止齿轮以及楔形块，所述锁止齿轮固定设置于所述收卷辊背离所述卷簧的一端，所述楔形块移动于所述收卷盖内，所述楔形块与所述锁止齿轮相配合，所述收卷盖设置有用于辅助所述楔形块配合于所述锁止齿轮的移动组件。
14、通过采用上述技术方案，当第二接口端拉伸到一定长度后，在移动组件的作用下，此时楔形块始终配合于锁止齿轮，进而对锁止齿轮进行锁止，此时收卷辊无法朝收卷的方向转动，第二接口端拉伸并锁止在当前长度，进而有利于第二接口端使用的便利性。
15、可选的，所述移动组件包括移动杆以及复位弹簧，所述收卷盖内设置有固定筒，所述移动杆移动于所述固定筒内，所述移动杆的一端贯穿所述固定筒，并与所述楔形块固定连接，所述移动杆的另一端贯依次贯穿所述固定筒、收卷盖，并延伸至所述收卷盖侧壁外，所述移动杆的侧壁固定环设有移动块，所述复位弹簧套设于所述移动杆，所述复位弹簧的一端与所述移动块固定连接，所述复位弹簧的另一端与所述固定筒内壁固定连接。
16、通过采用上述技术方案，当朝远离收卷盖的方向拉动移动杆时，移动杆分别带动移动块以及楔形块移动，此时楔形块脱离于锁止齿轮，移动块压紧复位弹簧，此时锁止齿轮解除限制，收卷辊的转动不受限制，并对第二接口端进行收卷，当放手松开移动杆时，复位弹簧释放弹力，最终带动楔形块重新配合于锁止齿轮，从而将第二接口端锁止于当前拉伸长度，进而有利于提高第二接口端拉伸锁止的稳定性。
17、可选的，所述防尘盖远离所述外壳的一端盖设有收本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种大电流车载充电器，包括充电器本体(1)，其特征在于：所述充电器本体(1)包括外壳(11)，所述外壳(11)的一端设置有外接端(12)，所述外壳(11)的另一端设置有导电端(13)，所述外壳(11)内设置有充电主板(14)，所述导电端(13)设置有第一电极(15)，所述外壳(11)内设置有导电组件，所述第一电极(15)通过所述导电组件与所述充电主板(14)电性连接，所述导电组件包括导电架(16)以及大电流导线(17)，所述导电架(16)与所述充电主板(14)电性连接，所述第一电极(15)朝向所述导电架(16)的一侧设置有导电块(18)，所述导电架(16)设有用于与导电块(18)电连接的稳流缓冲组件，所述导电块(18)朝向所述导电架(16)的一侧设置有触脚(19)，所述触脚(19)贯穿所述导电架(16)，并与所述导电架(16)滑动连接，所述大电流导线(17)的一端与所述触脚(19)电性连接，所述大电流导线(17)的另一端与所述充电主板(14)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种大电流车载充电器，其特征在于：所述稳流缓冲组件包括导电弹簧(2)，所述导电弹簧(2)
3.根据权利要求1所述的一种大电流车载充电器，其特征在于：所述外壳(11)的外接端(12)铰接有防尘盖(3)，所述防尘盖(3)的背面设置有收卷盖(4)，所述防尘盖(3)与所述收卷盖(4)相连通，所述收卷盖(4)内设置有充电线(5)，所述充电线(5)包括第一接口端(51)以及第二接口端(52)，所述第一接口端(51)延伸至所述防尘盖(3)内，所述防尘盖(3)设置有用于收卷第一接口端(51)的回卷组件，所述第二接口端(52)贯穿并延伸至所述收卷盖(4)外，所述收卷盖(4)设置有用于收卷第二接口端(52)的收卷机构。
4.根据权利要求3所述的一种大电流车载充电器，其特征在于：所述回卷组件包括回卷弹簧(6)，所述第一接口端(51)的两侧设置有滑块(511)，所述防尘盖(3)背离所述收卷盖(4)的一侧对应开设有滑槽(31)，所述滑块(511)与所述滑槽(31)滑动连接，所述回卷弹簧(6)套设于充电线(5)靠近第一接口端(51)的侧壁，所述回卷弹簧(6)的一端与防尘盖(3)内壁固定连接，所述回卷弹簧(6)的另一端与充电线(5)的侧壁固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种大电流车载充电器，其特征在于：所述收卷机构包括收卷辊(7)，所述收卷盖(4)内固定有收卷轴(41)，所述收卷辊(7)转动套设于所述收卷轴(41)，所述充电线(5)靠近所述第二接口端(52)的一端绕设于所述收卷辊(7)，所述收卷辊(7)的一端开设有收卷槽(71)，所述收卷槽(71)内设置有卷簧(72)，所述卷簧(72)的一端与所述收卷轴(41)侧壁固定连接，所述卷簧(72)的另一端与所述收卷槽(71)的槽壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种大电流车载充电器，其特征在于：所述收卷盖(4)设置有用于锁止收卷辊(7)转动的锁止机构，所述锁止机构包括锁止齿轮(8)以及楔形块(81)，所述锁止齿轮(8)固定设置于所述收卷辊(7)背离所述卷簧(72)的一端，所述楔形块(81)移动于所述收卷盖(4)内，所述楔形块(81)与所述锁止齿轮(8)相配合，所述收卷盖(4)设置有用于辅助所述楔形块(81)配合于所述锁止齿轮(8)的移动组件。
7.根据权利要求6所述的一种大电流车载充电器，其特征在于：所述移动组件包括移动杆(91)以及复位弹簧(93)，所述收卷盖(4)内设置有固定筒(9)，所述移动杆(91)移动于所述固定筒(9)内，所述移动杆(91)的一端贯穿所述固定筒(9)，并与所述楔形块(81)固定连接，所述移动杆(91)的另一端贯依次贯穿所述固定筒(9)、收卷盖(4)，并延伸至所述收卷盖(4)侧壁外，所述移动杆(91)的侧壁固定环设有移动块(92)，所述复位弹簧(93)套设于所述移动杆(91)，所述复位弹簧(93)的一端与所述移动块(92)固定连接，所述复位弹簧(93)的另一端与所述固定筒(9)内壁固定连接。
8.根据权利要求3所述的一种大电流车载充电器，其特征在于：所述防尘盖(3)远离所述外壳(11)的一端盖设有收纳盖(10)。
9.根据权利要求8所述的一种大电流车载充电器，其特征在于：所述收纳盖(10)内滑动有用于盖设导电端(13)的子盖(101)。
...【技术特征摘要】
1.一种大电流车载充电器，包括充电器本体(1)，其特征在于：所述充电器本体(1)包括外壳(11)，所述外壳(11)的一端设置有外接端(12)，所述外壳(11)的另一端设置有导电端(13)，所述外壳(11)内设置有充电主板(14)，所述导电端(13)设置有第一电极(15)，所述外壳(11)内设置有导电组件，所述第一电极(15)通过所述导电组件与所述充电主板(14)电性连接，所述导电组件包括导电架(16)以及大电流导线(17)，所述导电架(16)与所述充电主板(14)电性连接，所述第一电极(15)朝向所述导电架(16)的一侧设置有导电块(18)，所述导电架(16)设有用于与导电块(18)电连接的稳流缓冲组件，所述导电块(18)朝向所述导电架(16)的一侧设置有触脚(19)，所述触脚(19)贯穿所述导电架(16)，并与所述导电架(16)滑动连接，所述大电流导线(17)的一端与所述触脚(19)电性连接，所述大电流导线(17)的另一端与所述充电主板(14)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种大电流车载充电器，其特征在于：所述稳流缓冲组件包括导电弹簧(2)，所述导电弹簧(2)套设于所述触脚(19)，所述导电弹簧(2)的一端与所述导电块(18)固定连接，所述导电弹簧(2)的另一端与所述导电架(16)固定连接，所述触脚(19)背离所述导电块(18)的一端设置有限位脚(191)。
3.根据权利要求1所述的一种大电流车载充电器，其特征在于：所述外壳(11)的外接端(12)铰接有防尘盖(3)，所述防尘盖(3)的背面设置有收卷盖(4)，所述防尘盖(3)与所述收卷盖(4)相连通，所述收卷盖(4)内设置有充电线(5)，所述充电线(5)包括第一接口端(51)以及第二接口端(52)，所述第一接口端(51)延伸至所述防尘盖(3)内，所述防尘盖(3)设置有用于收卷第一接口端(51)的回卷组件，所述第二接口端(52)贯穿并延伸至所述收卷盖(4)外，所述收卷盖(4)设置有用于收卷第二接口端(52)的收卷机构。
4.根据权利要求3所述的一种大电流车载充电器，其特征在于：所述回卷组件包括回卷弹簧(6)，所述第一接口端(51)的两侧设置有滑块(511)，所述防尘盖(3)背离所述收卷盖(4)的一侧对应开设有滑槽(31)，所述滑块(511...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈积敢，
申请(专利权)人：广东力德诺电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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