【技术实现步骤摘要】
本技术涉及共轨管领域，尤其是一种低震荡的共轨管。
技术介绍
1、共轨管的任务是存储高压燃油，高压泵的供油和喷油所产生的压力波动由共轨管的容积进行缓冲，在输出较大燃油量时，所有气缸共用的共轨压力也应保持恒定，从而确保喷油器打开时喷油压力不变，共轨管中通常注满了高压燃油，充分利用高压对燃油的压缩来保持存储压力，并用高压泵来补偿脉动供油所产生的压力波动，因此即使从共轨管中喷射出燃油，共轨管中的压力也近似为恒定值。
2、共轨管是发动机重要的组成部件，但是目前的共轨管与输油软管连接后密封效果较差，共轨管与输油软管的连接处容易发生漏油的问题，而油量的不足将会导致发动机出现高频率的震动，给发动机的运行带来损坏，为此，我们提出一种低震荡的共轨管解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种低震荡的共轨管，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种低震荡的共轨管，包括共轨管体，所述共轨管体的底面固定连通有多个连通管，所述连通管的外表面螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的底端固定连接有密封管，所述密封管的内圈固定连接有限位环，所述限位环的上表面固定连接有密封垫，所述密封垫的上表面与连通管的底端紧密接触，所述连通管的外表面固定连接有定位环，所述定位环的底面固定连接有螺纹板，所述螺纹板的外表面螺纹连接有加固套，所述加固套的内圈固定连接有螺纹连接环。
4、在进一步的实施例中，所述共轨管体的外表面固定连接有两个
5、在进一步的实施例中，所述共轨管体的左端固定连通有高压传感器，所述高压传感器的左端固定连通有连接头。
6、在进一步的实施例中，所述螺纹连接环的内圈与螺纹管的外表面螺纹连接，所述密封管的底端固定连通有输油软管。
7、在进一步的实施例中，所述共轨管体的正面固定连接有铭牌，所述铭牌位于连通管的上方。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、本装置通过设有的连通管，能够使螺纹管在连通管的表面进行转动，将会使螺纹管与连通管之间进行初步连通安装，通过设有的螺纹板和加固套，并与螺纹连接环的配合，可以加深螺纹管与连通管之间的连接，将会使螺纹管与连通管连通安装更加牢固，能够使限位环和密封垫对密封管和连通管密封更加牢固，提高共轨管与输油软管连接后的密封效果，避免共轨管与输油软管连接处出现漏油的问题，能够使共轨管具备低震荡的特点。
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1.一种低震荡的共轨管，其特征在于：包括共轨管体(1)，所述共轨管体(1)的底面固定连通有多个连通管(2)，所述连通管(2)的外表面螺纹连接有螺纹管(3)，所述螺纹管(3)的底端固定连接有密封管(4)，所述密封管(4)的内圈固定连接有限位环(6)，所述限位环(6)的上表面固定连接有密封垫(7)，所述密封垫(7)的上表面与连通管(2)的底端紧密接触，所述连通管(2)的外表面固定连接有定位环(11)，所述定位环(11)的底面固定连接有螺纹板(8)，所述螺纹板(8)的外表面螺纹连接有加固套(9)，所述加固套(9)的内圈固定连接有螺纹连接环(10)。
2.根据权利要求1所述的一种低震荡的共轨管，其特征在于：所述共轨管体(1)的外表面固定连接有两个安装件(14)，两个所述安装件(14)的正面均开设有安装孔(15)。
3.根据权利要求1所述的一种低震荡的共轨管，其特征在于：所述共轨管体(1)的左端固定连通有高压传感器(12)，所述高压传感器(12)的左端固定连通有连接头(13)。
4.根据权利要求1所述的一种低震荡的共轨管，其特征在于：所述螺纹连接环(10
5.根据权利要求1所述的一种低震荡的共轨管，其特征在于：所述共轨管体(1)的正面固定连接有铭牌(16)，所述铭牌(16)位于连通管(2)的上方。
...【技术特征摘要】
1.一种低震荡的共轨管，其特征在于：包括共轨管体(1)，所述共轨管体(1)的底面固定连通有多个连通管(2)，所述连通管(2)的外表面螺纹连接有螺纹管(3)，所述螺纹管(3)的底端固定连接有密封管(4)，所述密封管(4)的内圈固定连接有限位环(6)，所述限位环(6)的上表面固定连接有密封垫(7)，所述密封垫(7)的上表面与连通管(2)的底端紧密接触，所述连通管(2)的外表面固定连接有定位环(11)，所述定位环(11)的底面固定连接有螺纹板(8)，所述螺纹板(8)的外表面螺纹连接有加固套(9)，所述加固套(9)的内圈固定连接有螺纹连接环(10)。
2.根据权利要求1所述的一种低震荡的共轨管，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈彩凤，
申请(专利权)人：厦门彼奥动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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