一种曲轴制造技术

本技术公开了一种曲轴，属于汽车发动机技术领域，包括沿长度方向布置的两个主轴颈、两个平衡块、三个连杆颈以及两个曲柄，两个主轴颈内均开设有主轴颈减重孔，两个平衡块上均开设有平衡块减重槽，三个连杆颈上均开设有连杆颈减重孔、两个曲柄的两侧均开设有曲柄减重槽。本技术从多个角度对曲轴进行轻量化设计，提供一种从对曲轴进行减重并兼顾曲轴强度的轻量化曲轴结构。曲轴通过两个主轴颈减重孔、两道平衡块减重槽、三个连杆颈减重孔以及四道曲柄减重槽设计之后，能够大幅减少曲轴的重量，进而减少了曲轴的质量与惯性，减小了机械损失。此外开设孔和槽的部位避开了曲轴的危险断面，保证了曲轴使用的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车发动机，具体是一种曲轴。

技术介绍

1、曲轴是一种重要的机械零件，常见于汽车发动机内，其主要作用是将往复运动转换为旋转运动，从而提供动力输出。曲轴通常由高强度合金钢铸造或锻造而成，它具有多个连杆的连接点，这些连杆与活塞相连。当活塞在气缸中进行往复运动时，通过连杆与曲轴的连接，曲轴会将活塞的往复运动转化为曲轴本身的旋转运动。

2、曲轴质量约占整机的10％，其尺寸及重量在很大程度上决定并影响着内燃机的总体尺寸和重量。因此在曲轴上应用有效的减重措施，将有利于发动机整机的油耗改善以及成本降低。目前的曲轴一般为实心曲轴，重量大，惯量大，导致发动机的运动件的机械效率损失大，机油油耗也大。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种曲轴，以解决上述现有技术中提出的问题。

2、提供一种曲轴，包括：

3、沿长度方向布置的两个主轴颈、两个平衡块、三个连杆颈以及两个曲柄，两个所述主轴颈内均开设有主轴颈减重孔，两个所述平衡块上均开设有平衡块减重槽，三个所述连杆颈上均开设有连杆颈减重孔，所述连杆颈减重孔一端贯穿平衡块且另一端贯穿曲柄，两个所述曲柄的两侧均开设有曲柄减重槽。

4、进一步地，两个所述曲柄的两端均设置有斜减重切面。

5、进一步地，所述平衡块位于连杆颈减重孔处设置有加强筋。

6、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：

7、本技术从多个角度对曲轴进行轻量化设计，提供一种从对曲轴进行减重并兼顾曲轴强度的轻量化曲轴结构。曲轴通过两个主轴颈减重孔、两道平衡块减重槽、三个连杆颈减重孔以及四道曲柄减重槽设计之后，能够大幅减少曲轴的重量，进而减少了曲轴的质量与惯性，减小了机械损失。此外开设孔和槽的部位避开了曲轴的危险断面，保证了曲轴使用的可靠性。

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【技术保护点】

1.一种曲轴，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种曲轴，其特征在于，两个所述曲柄(4)的两端均设置有斜减重切面(42)。

3.根据权利要求1所述的一种曲轴，其特征在于，所述平衡块(2)位于连杆颈减重孔(31)处设置有加强筋(22)。

【技术特征摘要】

1.一种曲轴，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种曲轴，其特征在于，两个所述曲柄(4)的两端均设置有斜减重切面...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶泽斌，王祖阳，赵敦池，刘佳文，欧阳华，
申请(专利权)人：湖南敏行汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：