【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池防护装置，尤其涉及一种新能源电池防护装置及其使用方法。
技术介绍
1、动力电池作为新能源汽车的动力来源，是整车中最重要的系统，占整车成本30％～40％，这也是区别于其他传统燃油汽车的标志性部件，传统燃油车的心脏是发动机，新能源汽车的心脏就是动力电池，蓄电池运行过程中容易产生热量，蓄电池长期处于高温环境下运行将大大缩减蓄电池的使用寿命，造成续航变短，动力不足的问题。
2、经检索cn112736323a公开了一种新能源汽车用蓄电池高温防护装置及其使用方法，该方案通过在多个隔板的内部设有两个相互对称的散热槽，散热槽的内部转动设有散热扇，空槽由多个隔板分隔为多个呈线形等间距分布的进风通道，空槽远离进风口的一侧侧壁开设有与多个进风通道相互连通的上风通道，使得能够对蓄电池进行高效的散热操作，避免蓄电池温度过高造成寿命缩短，从而对蓄电池起到高温防护作。
3、但是经本专利技术人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：
4、第一，该方案仅仅通过对蓄电池进行散热，目前所使用的新能源蓄电池通常为锂离子电池，因此除了发热问题，还有自然自爆的问题存在，仅通过散热降低危险发生率，效果并不佳，因此要从根源解决危险，其次是蓄电池在发生故障时，无法对电源与外部电器的连接进行迅速断开。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种新能源电池防护装置及其使用方法，以解决上述的问题。
2、基于上述目的，本专利技术提供了一种新能源电池防护装置及其
3、一种新能源电池防护装置，包括防护箱，所述防护箱内部设有电池组，所述防护箱顶部设有防护盖，所述防护箱一侧设有插接头，所述插接头与电池组形成电性连接，所述插接头远离防护箱一端套设有插接套，所述防护箱底部中心开设有进气窗，所述进气窗下方对称设有隔离板，所述隔离板靠近插接套一端设有用于控制隔离板转动的驱动组件，所述防护盖顶部设有用于为电池组降温的散热组件。
4、进一步的，驱动组件包括有对称转动插设于隔离板靠近插接套一端的转杆，所述转杆固定于防护箱底部，所述转杆下部均套设有齿轮，所述齿轮相对一端啮合有同一双边齿条，所述双边齿条滑动套设有滑套，所述滑套固定于防护箱底部。
5、进一步的，散热组件包括有开设于防护箱顶部的排气窗，所述排气窗内部设有散热扇。
6、进一步的，双边齿条远离齿轮一端竖向设有连接杆，所述连接杆顶部与插接套底部相互连接，所述连接杆横向插设有顶杆，所述顶杆端部同轴设有电推杆，所述电推杆固定于防护箱外壁。
7、进一步的，防护盖顶部设有干冰罐，所述干冰罐一端插设有导管，所述导管尾部插设于防护箱内部，所述导管设有电磁阀。
8、进一步的，防护盖顶部内壁设有控制器，所述散热扇底部设有烟雾传感器，所述烟雾传感器与控制器形成电性连接，所述电磁阀与控制器形成电性连接。
9、一种新能源电池防护装置使用方法，包括以下步骤：
10、步骤一：散热扇转动将外部空气通过进气窗吸入防护箱内部对电池组进行散热，热气通过排气窗排出；
11、步骤二：当烟雾传感器检测到防护箱内部产生烟雾时，判定电池组发生自然等现象，通过控制器向电磁阀发出指令控制其作业使得导管形成通路，干冰罐内部的液态干冰通过导管注入防护箱对其内部明火进行熄灭；
12、步骤三：接着控制器向电推杆发出作业指令，电推杆控制顶杆推动连接杆，连接杆带动双边齿条运动，并带动齿轮转动，转杆带动隔离板转动，进而使得隔离板合并，对进气窗进行封堵，阻值氧气进入产生助燃；
13、步骤四：连接杆运动时带动插接套运动，使其与插接头分离，使电路断开。
14、本专利技术的有益效果：
15、1.本专利技术通过设置的烟雾传感器，当烟雾传感器检测到防护箱内部产生烟雾时，判定电池组发生自然等现象，通过控制器向电磁阀发出指令控制其作业使得导管形成通路，干冰罐内部的液态干冰通过导管注入防护箱对其内部明火进行熄灭，为周围人员争取逃生时间，延长或者避免电池的爆燃发生。
16、2.本专利技术通过设置隔离板，电推杆控制顶杆推动连接杆，连接杆带动双边齿条运动，并带动齿轮转动，转杆带动隔离板转动，进而使得隔离板合并，对进气窗进行封堵，阻值氧气进入产生助燃，进一步降低电池爆燃的情况发生。
17、3.本专利技术通过电推杆控制顶杆推动连接杆，连接杆运动时带动插接套运动，使其与插接头分离，使电路断开，瞬时断电来避免电池内部产生额外的压力或短路。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新能源电池防护装置，包括防护箱(1)，其特征在于，所述防护箱(1)内部设有电池组(3)，所述防护箱(1)顶部设有防护盖(2)，所述防护箱(1)一侧设有插接头(14)，所述插接头(14)与电池组(3)形成电性连接，所述插接头(14)远离防护箱(1)一端套设有插接套(15)，所述防护箱(1)底部中心开设有进气窗(101)，所述进气窗(101)下方对称设有隔离板(10)，所述隔离板(10)靠近插接套(15)一端设有用于控制隔离板(10)转动的驱动组件，所述防护盖(2)顶部设有用于为电池组(3)降温的散热组件。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池防护装置，其特征在于，所述驱动组件包括有对称转动插设于隔离板(10)靠近插接套(15)一端的转杆(9)，所述转杆(9)固定于防护箱(1)底部，所述转杆(9)下部均套设有齿轮(11)，所述齿轮(11)相对一端啮合有同一双边齿条(12)，所述双边齿条(12)滑动套设有滑套(13)，所述滑套(13)固定于防护箱(1)底部。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电池防护装置，其特征在于，所述散热组件包括有开设于防护箱(1
4.根据权利要求3所述的一种新能源电池防护装置，其特征在于，所述双边齿条(12)远离齿轮(11)一端竖向设有连接杆(17)，所述连接杆(17)顶部与插接套(15)底部相互连接，所述连接杆(17)横向插设有顶杆(1601)，所述顶杆(1601)端部同轴设有电推杆(16)，所述电推杆(16)固定于防护箱(1)外壁。
5.根据权利要求4所述的一种新能源电池防护装置，其特征在于，所述防护盖(2)顶部设有干冰罐(6)，所述干冰罐(6)一端插设有导管(7)，所述导管(7)尾部插设于防护箱(1)内部，所述导管(7)设有电磁阀(8)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源电池防护装置，其特征在于，所述防护盖(2)顶部内壁设有控制器(18)，所述散热扇(5)底部设有烟雾传感器(19)，所述烟雾传感器(19)与控制器(18)形成电性连接，所述电磁阀(8)与控制器(18)形成电性连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源电池防护装置，其特征在于，所述进气窗(101)内部设有滤网(4)。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种新能源电池防护装置使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种新能源电池防护装置，包括防护箱(1)，其特征在于，所述防护箱(1)内部设有电池组(3)，所述防护箱(1)顶部设有防护盖(2)，所述防护箱(1)一侧设有插接头(14)，所述插接头(14)与电池组(3)形成电性连接，所述插接头(14)远离防护箱(1)一端套设有插接套(15)，所述防护箱(1)底部中心开设有进气窗(101)，所述进气窗(101)下方对称设有隔离板(10)，所述隔离板(10)靠近插接套(15)一端设有用于控制隔离板(10)转动的驱动组件，所述防护盖(2)顶部设有用于为电池组(3)降温的散热组件。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电池防护装置，其特征在于，所述驱动组件包括有对称转动插设于隔离板(10)靠近插接套(15)一端的转杆(9)，所述转杆(9)固定于防护箱(1)底部，所述转杆(9)下部均套设有齿轮(11)，所述齿轮(11)相对一端啮合有同一双边齿条(12)，所述双边齿条(12)滑动套设有滑套(13)，所述滑套(13)固定于防护箱(1)底部。
3.根据权利要求2所述的一种新能源电池防护装置，其特征在于，所述散热组件包括有开设于防护箱(1)顶部的排气窗(201)，所述排气窗(201)内部设...
【专利技术属性】
技术研发人员：王丽丽，任智悦，
申请(专利权)人：北京智慧行车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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