一种汽车点火线圈固定装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车点火线圈固定装置，包括点火线圈主体和固定板；所述固定板一侧螺丝固定有使夹板进行转动的旋转轴，所述夹板外侧焊接有进入固定板内部的支块，所述夹板一侧螺丝固定有带动支板一侧的连接夹B进行转动的固定轴，所述连接夹B外侧螺丝固定有带动连接块进行转动的连接轴，所述固定板一侧插接有带动固定杆进行移动的连接杆，所述固定板内部焊接有使固定杆进行复位的弹簧，所述固定板外侧焊接有对点火线圈主体进行固定的连接夹A；本技术通过设置的固定板、弹簧、固定杆、支块、夹块、连接夹A、连接夹B、连接孔和连接块，解决了现有的汽车点火线圈在使用时，不便对点火线圈主体进行固定的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，特别涉及一种汽车点火线圈固定装置。

技术介绍

1、点火线圈是发动机点火装置的关键部分之一，为火花塞提供充分的能量促使其生成足够的电火花，提高发动机工作性能，点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大，但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

2、但是现有的汽车点火线圈使用时，通常利用螺丝将点火线圈进行固定，在点火线圈发生故障，需要利用扳手等工具将螺丝从点火线圈上拆卸，影响点火线圈的维修效率，因而设置一种汽车点火线圈固定装置。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种汽车点火线圈固定装置，本技术通过设置的固定板、弹簧、固定杆、支块、夹块、连接夹a、连接夹b、连接孔和连接块，解决了现有的汽车点火线圈在使用时，不便对点火线圈主体进行固定的问题。

2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：

3、一种汽车点火线圈固定装置，包括点火线圈主体和固定板；所述固定板一侧螺丝固定有使夹板进行转动的旋转轴，所述夹板外侧焊接有进入固定板内部的支块，所述夹板一侧螺丝固定有带动支板一侧的连接夹b进行转动的固定轴，所述连接夹b外侧螺丝固定有带动连接块进行转动的连接轴，所述固定板一侧插接有带动固定杆进行移动的连接杆，所述固定板内部焊接有使固定杆进行复位的弹簧，所述固定板外侧焊接有对点火线圈主体进行固定的连接夹a，所述连接夹a表面开设有使连接块进入连接夹a内部的连接孔；

4、进一步地，所述固定板和夹板内侧均螺丝固定有对点火线圈主体进行散热的导热层；通过安装的导热层，便于对点火线圈主体进行散热；

5、进一步地，所述固定板和夹板表面均开设有使点火线圈主体进行散热的凹孔；通过开设的凹孔，便于使点火线圈主体进行散热；

6、进一步地，所述支块表面开设有使固定杆进入支块内部的固定孔；便于固定杆进入支块内部；

7、进一步地，所述连接夹a和连接夹b内侧尺寸大小均与点火线圈主体外侧相吻合；便于将连接夹a和连接夹b固定在点火线圈主体外侧。

8、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：

9、1、本技术通过设置的固定板、弹簧、固定杆、支块、夹块、连接夹a、连接夹b、连接孔和连接块，将点火线圈主体放置到固定板内侧，然后拉动固定板一侧的连接杆，随后连接杆带动固定杆进行移动，然后固定板内的弹簧进行压缩，随后夹板通过旋转轴进行转动，然后夹板一侧的支块进入固定板内部，随后弹簧带动固定杆进入支块表面开设的固定孔内，随后支板一侧的连接夹b通过固定轴进行转动，使连接夹b内侧与点火线圈主体紧密接触，随后连接块通过连接夹b外的连接轴进行转动，随后连接块进入连接夹a表面开设的连接孔内，从而便于对点火线圈主体进行固定。

10、2、本技术通过设置的导热层和凹孔，固定板和夹板内侧设置的导热层由导热硅胶片制成，导热硅胶片将点火线圈主体表面的热量进行传导，随后固定板和夹板表面开设的凹孔将传导的热量进行消散，从而便于对点火线圈主体进行散热处理。

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【技术保护点】

1.一种汽车点火线圈固定装置，包括点火线圈主体(1)和固定板(2)；其特征在于，所述固定板(2)一侧螺丝固定有使夹板(9)进行转动的旋转轴(8)，所述夹板(9)外侧焊接有进入固定板(2)内部的支块(4)，所述夹板(9)一侧螺丝固定有带动支板(12)一侧的连接夹B(13)进行转动的固定轴(11)，所述连接夹B(13)外侧螺丝固定有带动连接块(7)进行转动的连接轴(14)，所述固定板(2)一侧插接有带动固定杆(17)进行移动的连接杆(3)，所述固定板(2)内部焊接有使固定杆(17)进行复位的弹簧(18)，所述固定板(2)外侧焊接有对点火线圈主体(1)进行固定的连接夹A(5)，所述连接夹A(5)表面开设有使连接块(7)进入连接夹A(5)内部的连接孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈固定装置，其特征在于：所述固定板(2)和夹板(9)内侧均螺丝固定有对点火线圈主体(1)进行散热的导热层(15)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈固定装置，其特征在于：所述固定板(2)和夹板(9)表面均开设有使点火线圈主体(1)进行散热的凹孔(10)。

<p>4.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈固定装置，其特征在于：所述支块(4)表面开设有使固定杆(17)进入支块(4)内部的固定孔(16)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈固定装置，其特征在于：所述连接夹A(5)和连接夹B(13)内侧尺寸大小均与点火线圈主体(1)外侧相吻合。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车点火线圈固定装置，包括点火线圈主体(1)和固定板(2)；其特征在于，所述固定板(2)一侧螺丝固定有使夹板(9)进行转动的旋转轴(8)，所述夹板(9)外侧焊接有进入固定板(2)内部的支块(4)，所述夹板(9)一侧螺丝固定有带动支板(12)一侧的连接夹b(13)进行转动的固定轴(11)，所述连接夹b(13)外侧螺丝固定有带动连接块(7)进行转动的连接轴(14)，所述固定板(2)一侧插接有带动固定杆(17)进行移动的连接杆(3)，所述固定板(2)内部焊接有使固定杆(17)进行复位的弹簧(18)，所述固定板(2)外侧焊接有对点火线圈主体(1)进行固定的连接夹a(5)，所述连接夹a(5)表面开设有使连接块(7)进入连接夹a(5)内部的连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立明，
申请(专利权)人：天津日月天成汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：