【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道列车，特别地涉及一种钩舌及车钩。
技术介绍
1、随着铁路重载运输的发展，列车编组数量、牵引重载不断地增加，列车间用于连接车辆的车钩所受的牵引载荷也越来越大。
2、车钩包括钩体以及钩舌，车钩主要通过钩体牵引台与钩舌牵引台的组装配合来传递牵引载荷，如图8、图9所示，钩舌的上牵引台6、钩舌的下牵引台7靠近锁面的一侧，在承受牵引载荷时相对于内侧更容易与钩体牵引台的对应部位发生接触受力，使得钩舌的上牵引台6靠近锁面的一侧、钩舌的下牵引台7靠近锁面的一侧更容易产生应力集中，即a处和b处更容易产生应力集中，导致疲劳断裂问题。因此，如何提高钩舌的使用寿命，降低断裂风险，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种钩舌及车钩，能够提高钩舌的结构强度以及延长使用寿命。
2、第一方面，本技术实施例提供一种钩舌，包括：
3、主体部，其具有锁面；
4、牵引部，其设置于所述主体部上；以及
5、加强组件，其设置于所述主体部上；
6、其中，所述加强组件与所述牵引部靠近所述主体部的锁面的一侧相连。
7、在一个实施方式中，所述主体部具有在上下方向上相对设置的第一端与第二端；
8、所述牵引部包括设置于所述第一端上的第一牵引台以及设置于所述第二端上的第二牵引台；
9、所述加强组件包括设置于所述第一端上的第一加强件以及设置于所述第二端上的第二加强件；
10、其中，
11、在一个实施方式中，所述主体部上设置有销孔以及护销部，所述销孔在上下方向上贯通所述主体部，所述护销部围绕所述销孔；
12、其中，所述加强组件远离所述牵引部的一端与所述护销部相连。
13、在一个实施方式中，所述护销部包括设置于所述第一端上的第一护销凸缘以及设置于所述第二端上的第二护销凸缘；
14、其中，所述第一护销凸缘与所述第一加强件远离所述第一牵引台的一端相连，所述第二护销凸缘与所述第二加强件远离所述第二牵引台的一端与相连。
15、在一个实施方式中，所述第一加强件与所述第一护销凸缘的连接处、所述第一加强件与所述第一牵引台的连接处均圆弧过渡，所述第二加强件与所述第二护销凸缘的连接处、所述第二加强件与所述第二牵引台的连接处均圆弧过渡。
16、在一个实施方式中，所述主体部包括牵引曲面，所述牵引曲面与所述锁面相连；
17、其中，所述第一加强件的侧面、所述第二加强件的侧面均与所述牵引曲面相平齐。
18、在一个实施方式中，所述第一加强件的上端面与所述第一牵引台的上端面相平齐，所述第二加强件的上端面与所述第二牵引台的上端面相平齐。
19、在一个实施方式中，所述第一加强件的厚度为10mm-15mm。
20、在一个实施方式中，所述第二加强件的厚度为10mm-15mm。
21、第二方面，本技术实施例提供一种车钩，包括如前所述的钩舌。
22、与现有技术相比，本技术实施例的优点在于，通过在主体部上设置加强组件，并且使加强组件与牵引部靠近锁面的一侧相连，提高钩舌牵引部靠近锁面的一侧的结构强度，降低钩舌牵引部靠近锁面的一侧的应力水平与断裂风险，从而延长钩舌的使用寿命，保证列车的运行安全。
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1.一种钩舌，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的钩舌，其特征在于，所述主体部上设置有销孔以及护销部，所述销孔在上下方向上贯通所述主体部，所述护销部围绕所述销孔；
3.根据权利要求2所述的钩舌，其特征在于，所述护销部包括设置于所述第一端上的第一护销凸缘以及设置于所述第二端上的第二护销凸缘；
4.根据权利要求3所述的钩舌，其特征在于，所述第一加强件与所述第一护销凸缘的连接处、所述第一加强件与所述第一牵引台的连接处均圆弧过渡，所述第二加强件与所述第二护销凸缘的连接处、所述第二加强件与所述第二牵引台的连接处均圆弧过渡。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的钩舌，其特征在于，所述主体部包括牵引曲面，所述牵引曲面与所述锁面相连；
6.根据权利要求1-4中任一项所述的钩舌，其特征在于，所述第一加强件的上端面与所述第一牵引台的上端面相平齐，所述第二加强件的上端面与所述第二牵引台的上端面相平齐。
7.根据权利要求1所述的钩舌，其特征在于，所述第一加强件的厚度为10mm-15mm。
8.根据权利要求1所述的
9.一种车钩，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的钩舌。
...【技术特征摘要】
1.一种钩舌，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的钩舌，其特征在于，所述主体部上设置有销孔以及护销部，所述销孔在上下方向上贯通所述主体部，所述护销部围绕所述销孔；
3.根据权利要求2所述的钩舌，其特征在于，所述护销部包括设置于所述第一端上的第一护销凸缘以及设置于所述第二端上的第二护销凸缘；
4.根据权利要求3所述的钩舌，其特征在于，所述第一加强件与所述第一护销凸缘的连接处、所述第一加强件与所述第一牵引台的连接处均圆弧过渡，所述第二加强件与所述第二护销凸缘的连接处、所述第二加强件与所述第二牵引台的连接处均圆弧过渡。
【专利技术属性】
技术研发人员：高平，赵楠，王岩，王蒙，王文刚，边志宏，丁颖，王萌，焦杨，徐建喜，马瑞峰，
申请(专利权)人：国能铁路装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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