汽车发动机缸体稳定夹持机构制造技术

本技术公开了汽车发动机缸体稳定夹持机构，包括机箱、夹持机构和细调夹持机构；机箱：机箱的上端中部固定连接有放置台；夹持机构：包括滑柱和夹板，所述滑柱纵向均匀固定连接于机箱上端的凹口内，两个横向分布的夹板均滑柱滑动连接；细调夹持机构：其设置于放置台的内部；其中：所述机箱的底端四角均固定连接有固定座，固定座的底端均开设有安装口，还包括控制开关，所述控制开关位于机箱的外部，控制开关的输入端电连接外部电源，该汽车发动机缸体稳定夹持机构，为汽车发动机缸体的高质量生产提供稳定的加工环境，适用于不同尺寸的对汽车发动机缸体配件的全方位固定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机缸体生产，具体为汽车发动机缸体稳定夹持机构。

技术介绍

1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，但每种发动机都需要发动机缸体结构，发动机缸体在加工过程中需要进行夹持固定，现有的一部分是吊装夹持，采用连杆夹持，利用电机使两个相对的l型连杆框架相互收缩达到夹持效果，但单一方向的夹持易造成固定不牢固而致使发动机缸体掉落，产生损伤，还有一部分采用将定位销固定安装在工作面板上特定的定位孔，用定位销来限制固定发动机缸体，但定位孔特定，针对不同尺寸的汽车发动机缸体时适用范围受限，为此，我们提出汽车发动机缸体稳定夹持机构。

技术实现思路

1、本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供汽车发动机缸体稳定夹持机构，为汽车发动机缸体的高质量生产提供稳定的加工环境，适用于不同尺寸的对汽车发动机缸体配件的全方位固定，可以有效解决
技术介绍
中的问题。>

2、为实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.汽车发动机缸体稳定夹持机构，其特征在于：包括机箱(1)、夹持机构(7)和细调夹持机构(9)；

2.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体稳定夹持机构，其特征在于：所述夹板(710)的中部均设有竖向均匀分布的调节口(4)，调节口(4)的内部前后两侧均滑动连接有调节螺栓(6)，调节螺栓(6)的中部均设有限位片(3)，调节螺栓(6)的远离机箱(1)中心的一侧均螺纹连接有调节螺母(5)，夹板(710)位于调节螺母(5)和限位片(3)之间。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体稳定夹持机构，其特征在于：所述机箱(1)前后两侧分别开设有均匀分布的透气孔(11)。

【技术特征摘要】

1.汽车发动机缸体稳定夹持机构，其特征在于：包括机箱(1)、夹持机构(7)和细调夹持机构(9)；

2.根据权利要求1所述的汽车发动机缸体稳定夹持机构，其特征在于：所述夹板(710)的中部均设有竖向均匀分布的调节口(4)，调节口(4)的内部前后两侧均滑动连接有调节螺栓(6)，调节螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤双华，盛卫群，
申请(专利权)人：南通亿峰机械零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：