一种提高传感器测量精度的节流阀阀体制造技术

技术编号:40366310 阅读:30 留言:0更新日期:2024-02-20 22:12
本技术涉及一种提高传感器测量精度的节流阀阀体,所述的阀体上开设有阀体MAP孔,所述的阀体MAP孔的左端与所述的第一内腔相连通,所述的阀体的上方为气缸头端,所述的阀体的左端安装有一个竖直的第二铜管,所述的第二铜管与所述的阀体MAP孔相连通,所述的阀体的下端安装有竖直的第一铜管,所述的第一铜管的上端与阀体的进气端的内腔相连通,所述的第二铜管与第一铜管之间通过软管相连;混合气体通过第一铜管,软管和第二铜管到达阀体MAP孔,进入PPTS‑MAP通道中,三合一传感器就间接测量阀体进气端混合气体的气压;混合气体经过较长的迂回路线,减少了阀体内油气通过阀体MAP孔跑到PPTS‑MAP通道内的机会。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及传感器,尤其是涉及一种提高传感器测量精度的节流阀阀体


技术介绍

1、三合一传感器为摩托车上重要的传感器之一,它能把物理量、电量及化学量等信息转换成电子控制器(ecu)能够理解和接受的信号,其质量的好坏、灵敏度高低,将直接影响到ecu对各监控部分的监测和控制质量;三合一传感器主要由进气温度传感器、进气压力传感器及节气门位置传感器组成;进气温度传感器的主要作用是测量进入进气歧管内的气体的温度;进气压力传感器的作用是检测进气歧管绝对压力;节气门位置传感器探头与阀片转轴固定连接,主要作用是检测发动机的工况,如怠速、中负荷、大负荷、急加速、急减速。

2、进气端内的气体是空气及油气混合在一起的气体;在测量进气压力时,气体通过阀体map孔直接进入ppts-map通道,如图1所示;或者另一部分采用迂回涉及检测压力,如图2所示;在低转速下油气进入ppts-map通道几率较小,但是在高转速下,由于混合气体中油气比较高,油气进去几率加大且部分汽油就会附着在测量气压芯片附近,最后影响测量精度。


技术实现思路</b>

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【技术保护点】

1.一种提高传感器测量精度的节流阀阀体,其特征在于,包括阀体本体、传感器(9)和连通组件,所述阀体本体底端设有进气端(1),所述进气端(1)与连通组件一端相连,所述进气端(1)用于通入混合气体,

2.根据权利要求1所述的一种提高传感器测量精度的节流阀阀体,其特征在于,所述传感器(9)内还设有PPTS-MAP通道(4),所述PPTS-MAP通道(4)底部设有压力芯片,所述PPTS-MAP通道(4)与内腔组件相连,所述压力芯片与外部电子控制器相连,所述压力芯片用于对进入PPTS-MAP通道(4)的混合气体进行压力检测,

3.根据权利要求1所述的一种提高传感器测量精度的...

【技术特征摘要】

1.一种提高传感器测量精度的节流阀阀体,其特征在于,包括阀体本体、传感器(9)和连通组件,所述阀体本体底端设有进气端(1),所述进气端(1)与连通组件一端相连,所述进气端(1)用于通入混合气体,

2.根据权利要求1所述的一种提高传感器测量精度的节流阀阀体,其特征在于,所述传感器(9)内还设有ppts-map通道(4),所述ppts-map通道(4)底部设有压力芯片,所述ppts-map通道(4)与内腔组件相连,所述压力芯片与外部电子控制器相连,所述压力芯片用于对进入ppts-map通道(4)的混合气体进行压力检测,

3.根据权利要求1所述的一种提高传感器测量精度的节流阀阀体,其特征在于,所述阀体本体上还设有气缸头端(2),所述气缸头端(2)位于进气端(1)上方,所述进气端(1)设有内腔,所述进气端(1)的内腔和气缸头端(2)相连通。

4.根据权利要求3所述的一种提高传感器测量精度的节流阀阀体,其特征在于,所述阀体本体上还设有阀体map孔(3),所述阀体map孔(3)底端通过连通组件与进气端(1)的内腔相连通,所述阀体map孔(3)一端与内腔组件相连。

5.根据权利要求4所述的一种提高传感器测量精度的节流阀阀体,其特征在于,所述阀体map孔(3)为盲孔。

6.根据权利要求4所述的一种提高传感器测量精度的节流阀阀体,其特征在于,所述内腔组件包括...

【专利技术属性】
技术研发人员:石磊邓宏尹朝荣
申请(专利权)人:谟绅科技重庆有限公司
类型:新型
国别省市:

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