【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车零件的领域，尤其是涉及一种左悬置托臂。
技术介绍
1、左悬置托臂是一种与汽车发动机（也称为汽车动力总成）连接的部件，现有技术中的左悬置托臂是装配在汽车发动机的左悬置支架的下侧，起到固定左悬置支架并稳定发动机的作用。
2、左悬置托臂与左悬置支架之间通过螺栓固定，但是汽车发动机在运行过程中会产生震动，使左悬置托臂与左悬置支架之间不断摩擦接触，带动左悬置托臂与左悬置支架之间的螺栓产生松动，导致左悬置托臂与左悬置支架之间的紧固力降低，驱使左悬置托臂易脱离左悬置支架，从而导致车辆使用的安全性降低。
技术实现思路
1、为了改善左悬置托臂与左悬置支架之间的紧固力的问题，本申请提供一种左悬置托臂。
2、本申请提供的一种左悬置托臂，采用如下的技术方案：
3、一种左悬置托臂，包括托臂本体和多个紧固环囊，所述托臂本体上开设有多个供螺栓螺纹连接的安装槽，螺栓端部穿设所述安装槽并螺纹拧紧固定在左悬置支架表面形成固定，所述安装槽内壁开设有沉头孔，所述沉头孔能够容纳螺栓...
【技术保护点】
1.一种左悬置托臂，其特征在于：包括托臂本体(1)和多个紧固环囊(3)，所述托臂本体(1)上开设有多个供螺栓螺纹连接的安装槽(121)，螺栓端部穿设所述安装槽(121)并螺纹拧紧固定在左悬置支架表面形成固定，所述安装槽(121)内壁开设有沉头孔(122)，所述沉头孔(122)能够容纳螺栓端部，所述紧固环囊(3)和沉头孔(122)一一对应，所述紧固环囊(3)外圈连接在沉头孔(122)内壁，所述紧固环囊(3)内圈能够抵紧螺栓端部形成固定，所述安装槽(121)与沉头孔(122)的连接处形成台阶面(123)，当螺栓拧紧固定在所述安装槽(121)内壁时，螺栓端部位于所述沉头孔(...
【技术特征摘要】
1.一种左悬置托臂，其特征在于：包括托臂本体(1)和多个紧固环囊(3)，所述托臂本体(1)上开设有多个供螺栓螺纹连接的安装槽(121)，螺栓端部穿设所述安装槽(121)并螺纹拧紧固定在左悬置支架表面形成固定，所述安装槽(121)内壁开设有沉头孔(122)，所述沉头孔(122)能够容纳螺栓端部，所述紧固环囊(3)和沉头孔(122)一一对应，所述紧固环囊(3)外圈连接在沉头孔(122)内壁，所述紧固环囊(3)内圈能够抵紧螺栓端部形成固定，所述安装槽(121)与沉头孔(122)的连接处形成台阶面(123)，当螺栓拧紧固定在所述安装槽(121)内壁时，螺栓端部位于所述沉头孔(122)内，螺栓表面抵紧台阶面(123)，且所述紧固环囊(3)内圈抵紧螺栓端部形成固定。
2.根据权利要求1所述的一种左悬置托臂，其特征在于：所述托臂本体(1)上连接多个充气组件(4)，所述充气组件(4)和紧固环囊(3)一一对应，所述充气组件(4)包括充气活塞(41)，所述台阶面(123)上开设有充气腔(124)，所述充气活塞(41)滑动连接在充气腔(124)内壁上，所述充气活塞(41)凸出台阶面(123)的端部能够抵接螺栓表面，所述充气腔(124)内壁开设有气道一(125)，所述气道一(125)连通紧固环囊(3)内腔，当螺栓拧紧固定在所述安装槽(121)内壁时，螺栓表面抵接所述充气活塞(41)表面并驱使充气活塞(41)朝靠近充气腔(124)的方向滑移，带动所述充气腔(124)内的空气通过气道一(125)充满紧固环囊(3)内腔，所述紧固环囊(3)内圈膨胀并抵紧螺栓端部形成固定，且所述充气活塞(41)端部与台阶面(123)齐平。
3.根据权利要求2所述的一种左悬置托臂，其特征在于：所述充气组件(4)还包括复位弹性件(42)，所述复位弹性件(42)弹力方向的一端连接在充气腔(124)内壁上，所述复位弹性件(42)弹力方向的另一端连接在充气活塞(41)上，所述复位弹性件(42)具有弹力驱使充气活塞(41)朝靠近沉头孔(122)的方向滑移，且所述充气活塞(41)端部凸出台阶面(123)的趋势。
4.根据权利要求2所述的一种左悬置托臂，其特征在于：所述充气组件(4)还包括单向阀(43)，所述单向阀(43)连接在气道一(125)内壁上，所述气道一(125)内的空气通过单向阀(43)进入紧固环囊(3)内腔。
5.根据权利要求2所述的一种左悬置托臂，其特征在于：所述紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫铃均，谢煜钤，袁子纲，黄斌，韩亚利，
申请(专利权)人：余姚市汉克五金工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：
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