【技术实现步骤摘要】
本申请属于除雪设备，具体地涉及一种除雪车。
技术介绍
1、除雪是一项冬季应急保障工作，保障冬季道路通行对于人民经济、生活具有重要意义。除雪车是目前国内使用最普遍的一种除雪设备，一般安装于车辆前部，作业时将路面积雪清扫至路边，再用清运车辆运至指定地点，其作业效率高，能快速打通积雪路段。由于滚刷的转速直接决定了作业效率，那么不同作业区域、作业工况对滚刷的转速需求不同。现有除雪车滚刷旋转一般由一个油泵驱动，油泵的排量和动力源转速决定了滚刷的最高转速，应用场景和效率受到一定限制，效率低；因此，要实现多种滚刷转速控制，想要配置不同排量的泵，使得整个除雪设备的系统更加复杂。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种除雪车，以实现采用同一个供油组件来对不同工况下的除雪组件进行供油，简化整个除雪设备的控制系统。
2、为了实现上述目的，本申请一方面提供一种除雪车，所述除雪车包括：
3、底盘；
4、除雪组件，安装于所述底盘的前端，所述除雪组件包括驱动连接的除雪件和除雪驱动件；
5、供油组件，设于所述底盘上并包括多个不同排量的油泵；和
6、控制单元，与多个所述油泵均电连接并被配置为：
7、获取所述除雪组件所需要的作业模式；
8、根据所述作业模式选择至少一个所述油泵对所述除雪驱动件供油。
9、在一些实施方式中，所述除雪件为除雪滚刷，所述除雪驱动件为滚刷马达，所述供油组件包括串联的第一油泵、第二油泵和第三油泵，所
10、所述控制单元进一步被配置为：
11、当所述除雪滚刷所需要的作业模式为标准模式时，控制所述第一油泵和所述滚刷马达之间的油路连通。
12、在一些实施方式中，所述控制单元进一步被配置为：
13、当所述除雪滚刷所需要的作业模式为中速模式时，控制所述第一油泵和所述第三油泵与所述滚刷马达之间的油路均连通。
14、在一些实施方式中，所述控制单元进一步被配置为：
15、当所述除雪滚刷所需要的作业模式为高速模式时，控制所述第一油泵和所述第二油泵与所述滚刷马达之间的油路均连通。
16、在一些实施方式中，所述控制单元进一步被配置为：
17、当所述除雪滚刷所需要的作业模式为超高速模式时，控制所述第一油泵、所述第二油泵以及所述第三油泵与所述滚刷马达之间的油路均连通。
18、在一些实施方式中，所述第一油泵和所述滚刷马达之间的连接油路上设有第一控制阀，所述第二油泵和所述滚刷马达之间的连接油路上设有第二控制阀，所述第三油泵和所述滚刷马达之间的连接油路上设有第三控制阀，
19、所述控制单元进一步被配置为：
20、当所述除雪滚刷所需要的作业模式为标准模式时，控制所述第一控制阀连通，所述第二控制阀和所述第三控制阀与所述滚刷马达之间的油口均断开。
21、在一些实施方式中，所述控制单元进一步被配置为：
22、当所述除雪滚刷所需要的作业模式为中速模式时，控制所述第一控制阀连通，所述第三控制阀与所述滚刷马达之间的油口连通，所述第二控制阀与所述滚刷马达之间的油口断开。
23、在一些实施方式中，所述除雪车还包括：
24、撒布机：
25、撒布机驱动件，驱动所述撒布机工作，所述撒布机驱动件和所述第二油泵之间油路连接；所述第二控制阀具有两个供油油口，所述第二控制阀的两个所述供油油口分别选择性地向所述撒布机驱动件和所述滚刷马达供油。
26、在一些实施方式中，所述控制单元进一步被配置为：
27、当所述除雪滚刷所需要的作业模式为高速模式时，控制所述第一控制阀连通，所述第二控制阀与所述滚刷马达之间的油口连通，所述第三控制阀与所述滚刷马达之间的油口断开。
28、在一些实施方式中，所述除雪车还包括油缸组件，用于调整所述除雪滚刷的姿态，所述第三控制阀均具有两个供油油口，所述第三控制阀的两个所述供油油口分别选择性地向所述油缸组件和所述滚刷马达供油。
29、在一些实施方式中，所述控制单元进一步被配置为：
30、当所述除雪滚刷所需要的作业模式为超高速模式时，控制所述第一控制阀连通，所述第二控制阀、所述第三控制阀与所述滚刷马达之间的油口均连通。
31、在一些实施方式中，所述油缸组件与所述第三油泵油路连接且油路上设有所述第三控制阀，所述控制单元进一步被配置为：
32、在所述除雪滚刷作业之前，获取所述除雪滚刷所需要的作业姿态；
33、根据所需要的作业姿态控制所述油缸组件和所述第三油泵之间的油路连通。
34、在一些实施方式中，所述除雪件为雪铲，所述除雪驱动件为用于驱动所述雪铲移动的除雪油缸。
35、通过上述技术方案，本申请实施例所提供的除雪车具有如下的有益效果：
36、现有技术通常一般要实现不同作业模式的功能，要匹配不同的油泵，而本申请通过多个不同排量的油泵组合的方式，在作业时，控制单元通过获取除雪组件所需要的作业模式；根据作业模式选择至少一个油泵对除雪驱动件供油，从而可以使得在不同的工况需求下来实现单一的供油组件系统在对除雪件的控制，控制方法简单可靠，维护保养简单，成本更低。
37、本申请实施方式的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种除雪车，其特征在于，所述除雪车包括：
2.根据权利要求1所述的除雪车，其特征在于，所述除雪件为除雪滚刷(31)，所述除雪驱动件为滚刷马达(32)，所述供油组件包括串联的第一油泵(11)、第二油泵(12)和第三油泵(13)，所述第二油泵(12)的排量大于所述第三油泵(13)的排量；
3.根据权利要求2所述的除雪车，其特征在于，所述控制单元(70)进一步被配置为：
4.根据权利要求2所述的除雪车，其特征在于，所述控制单元(70)进一步被配置为：
5.根据权利要求2所述的除雪车，其特征在于，所述控制单元(70)进一步被配置为：
6.根据权利要求2所述的除雪车，其特征在于，所述第一油泵(11)和所述滚刷马达(32)之间的连接油路上设有第一控制阀(21)，所述第二油泵(12)和所述滚刷马达(32)之间的连接油路上设有第二控制阀(22)，所述第三油泵(13)和所述滚刷马达(32)之间的连接油路上设有第三控制阀(23)；
7.根据权利要求6所述的除雪车，其特征在于，所述控制单元(70)进一步被配置为：
9.根据权利要求8所述的除雪车，其特征在于，所述控制单元(70)进一步被配置为：
10.根据权利要求6所述的除雪车，其特征在于，所述除雪车还包括油缸组件(51)，用于调整所述除雪滚刷(31)的姿态，所述第三控制阀(23)具有两个供油油口，所述第三控制阀(23)的两个所述供油油口分别选择性地向所述油缸组件(51)和所述滚刷马达(32)供油。
11.根据权利要求10所述的除雪车，其特征在于，所述控制单元(70)进一步被配置为：
12.根据权利要求7所述的除雪车，其特征在于，所述油缸组件(51)与所述第三油泵(13)油路连接且油路上设有所述第三控制阀(23)，所述控制单元(70)进一步被配置为：
13.根据权利要求1至12中任意一项所述的除雪车，其特征在于，所述除雪件为雪铲(80)，所述除雪驱动件为用于驱动所述雪铲(80)移动的除雪油缸。
...【技术特征摘要】
1.一种除雪车，其特征在于，所述除雪车包括：
2.根据权利要求1所述的除雪车，其特征在于，所述除雪件为除雪滚刷(31)，所述除雪驱动件为滚刷马达(32)，所述供油组件包括串联的第一油泵(11)、第二油泵(12)和第三油泵(13)，所述第二油泵(12)的排量大于所述第三油泵(13)的排量；
3.根据权利要求2所述的除雪车，其特征在于，所述控制单元(70)进一步被配置为：
4.根据权利要求2所述的除雪车，其特征在于，所述控制单元(70)进一步被配置为：
5.根据权利要求2所述的除雪车，其特征在于，所述控制单元(70)进一步被配置为：
6.根据权利要求2所述的除雪车，其特征在于，所述第一油泵(11)和所述滚刷马达(32)之间的连接油路上设有第一控制阀(21)，所述第二油泵(12)和所述滚刷马达(32)之间的连接油路上设有第二控制阀(22)，所述第三油泵(13)和所述滚刷马达(32)之间的连接油路上设有第三控制阀(23)；
7.根据权利要求6所述的除雪车...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵岩，陈帆，杨宽，胡圣雷，张虎，
申请(专利权)人：长沙中联重科环境产业有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。