【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及压缩机，尤其涉及一种冷库制冷用压缩机。
技术介绍
1、库制冷中通常使用活塞式压缩机进行工作，且活塞式压缩机由活塞腔、传动部件、机身及其他辅助部件组成，其中活塞腔是直接用来压缩气体，并由气缸、气缸套、气阀、填料、活塞及活塞杆组成，通过活塞杆的往复运动，活塞挤压活塞腔端部的容积，活塞腔端部的容积减小时，气体会在压缩后因压力增高通过气阀排出，在容积增大时，气体会因压强减小通过气阀吸进气体，进而达到气体压缩的过程。
2、现有的活塞式压缩机，为了减少活塞体与缸体之间的摩擦往往会在缸壁涂抹润滑油如cn115853743a，公开了一种压缩机，该公开号的压缩机也采用在内壁进行涂抹润滑油的方式进行润滑，从而减少活塞体和缸体之间的摩擦，但是在通过润滑油对进行润滑的过程中，该润滑油受到压缩空气的氧化作用会不断损耗的，如果不能进行补充润滑油的话，长此以往下去活塞体与缸体之间的摩擦会变严重，同时由于润滑油始终涂抹在内壁，而润滑油受到高压气体发生氧化现象会出现积碳，如果不能及时对积碳进行处理，会影响到压缩机的正常使用。
技术实现思路
1、本专利技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，本专利技术实施例提供一种冷库制冷用压缩机，以解决现有的技术问题。
2、本专利技术实施例采用下述技术方案：一种冷库制冷用压缩机，包括缸体，还包括活塞体，用于对活塞体运动方向的缸体内壁进行润滑的涂油机构，用于将涂出的油进行回收降低氧化的回油机构，用于
3、进一步，所述涂油机构包括两个所述喷油体，两个所述喷油体分别位于活塞体的前后两侧，每个所述喷油体内均设置有喷油盒，所述喷油体内表面设置有喷油口，所述喷油口和喷油盒之间设置有若干控油机构，每个所述喷油盒内均设置有过滤板，且过滤板设置在靠近控油机构的一侧，前侧所述喷油盒外侧连接有若干前连接管，后侧所述喷油盒外侧连接有若干后连接管，所述喷油盒旁侧设置有补油机构，且补油机构设置有两个，分别位于两个所述喷油盒的内侧。
4、进一步，所述回油机构包括连接腔体，所述连接腔体通过连接架与活塞体连接所述连接腔体上设置有吸油挤油盒，所述连接腔体内设置有活塞块，所述活塞块外设置有配合块，且配合块位于吸油挤油盒内，所述活塞体内壁设置有吸油口，所述吸油口与吸油挤油盒之间设置有吸油管，所述吸油挤油盒的左侧与前连接管连接，所述吸油挤油盒的右侧与后连接管连接。
5、进一步，所述吸油管横截面呈y字形，且吸油管的下端分别位于吸油挤油盒的两侧。
6、进一步，所述连接腔体与活塞块之间活动连接，所述吸油挤油盒和配合块均为环形设置，所述补油管、前连接管、后连接管和吸油管均设为单向通过。
7、进一步，所述补油机构包括补油盒，且补油盒设置在喷油盒的内侧，所述补油盒内设置有重力块，且所述补油盒和喷油盒之间通过补油管连接。
8、进一步，所述补油盒位于活塞体的外侧，且补油盒处于活塞体的上表面。
9、进一步，所述控油机构包括连接喷管，所述连接喷管位于喷油盒和喷油口之间，且连接喷管其中一端的旁侧贯通连接有导向盒，所述导向盒设置有推动块，所述推动块旁侧设置有挡块，所述挡块朝向连接喷管连通处位置，所述导向盒旁设置有连接盒，所述连接盒内设置有压块，所述连接盒和导向盒连通。
10、进一步，所述挡块外径与连接喷管内径相同，所述推动块与导向盒内壁接触。
11、与现有技术相比较，本专利技术的有益效果在于：
12、其一，通过涂油机构和回油机构的配合作用改变了现有润滑油的涂抹方式，使得活塞体在进行工作时，且在前进路径上才会进行涂油，而不是将整个缸体内壁都进行涂油，并且当活塞体在进行运动过程中会将涂出的油进行回收，减少涂油面积，使得润滑油的损耗降低，但是不会影响到活塞体和缸体之间的润滑效果，而且并由于涂油量减少，此时涂出来的油与高压空气接触氧化的程度也会降低，并且在进行喷油和回油均无须设置动力源，利用活塞体进行往复运动时，产生的惯性使得回油机构中的活塞块进行来回运动，从而起到吸油和喷油的作用；
13、其二，在利用润滑油对活塞体进行润滑的过程中，随着时间的变化，此时润滑油的量也会逐渐变少，此时如果不增加润滑油的量，会导致活塞体和缸体之间的摩擦力变大，从而影响活塞体和缸体之间的使用寿命，虽然本专利技术通过回油机构可减少润滑油的损耗，但是润滑油任然不可避免的还是会出现损耗，而此时通过补油机构的设置，可以及时对损耗的润滑油进行补充，二次延长活塞体的使用寿命，同时该补油机构不需要人为进行操作，当喷油盒内的油量降低后，此时补油机构会自动进行补油，从而保证溢出来的油量处于一个合适的量 ；
14、其三，通过控油机构，可以配合补油机构进行使用，该发动机在使用时可能会出现暂停使用现象，此时利用控油机构即可限制补油机构的使用，同时该控油机构利用惯性的原理可以自动选择何处进行控油，同时对喷油盒内添加过滤板，当润滑油还是不可避免的出现了氧化反应，此时通过过滤板可以对氧化后的颗粒物进行拦截，避免氧化颗粒物处于摩擦面处，加剧活塞体和缸体之间的磨损；
15、综上所述，该压缩机通过改变喷油方式，在降低润滑油的氧化现象的同时，可以保持活塞体和缸体之间的润滑效果不变，从而不会加剧磨损，同时当润滑油随着不断使用量降低后，此时可以自动进行补油从而保证油量充足，并且可以对回收后的油体进行过滤保证溢出的油不含有颗粒物，降低摩擦面的磨损。
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1.一种冷库制冷用压缩机，包括缸体（1），其特征在于；还包括活塞体（2），用于对活塞体（2）运动方向的缸体（1）内壁进行润滑的涂油机构（3），用于将涂出的油进行回收降低氧化的回油机构（5），用于使涂油机构（3）内润滑油保持恒定量的补油机构（4），用于控制涂油机构（3）涂油的控油机构（6），所述活塞体（2）呈中空状，且活塞体（2）表面开设有若干孔。
2.根据权利要求1所述的一种冷库制冷用压缩机，其特征在于；所述涂油机构（3）包括两个所述喷油体（36），两个所述喷油体（36）分别位于活塞体（2）的前后两侧，每个所述喷油体（36）内均设置有喷油盒（31），所述喷油体（36）内表面设置有喷油口（34），所述喷油口（34）和喷油盒（31）之间设置有若干控油机构（6），每个所述喷油盒（31）内均设置有过滤板（35），且过滤板（35）设置在靠近控油机构（6）的一侧，前侧所述喷油盒（31）外侧连接有若干前连接管（32），后侧所述喷油盒（31）外侧连接有若干后连接管（33），所述喷油盒（31）旁侧设置有补油机构（4），且补油机构（4）设置有两个，分别位于两个所述喷油盒（31）的内侧。<...
【技术特征摘要】
1.一种冷库制冷用压缩机，包括缸体（1），其特征在于；还包括活塞体（2），用于对活塞体（2）运动方向的缸体（1）内壁进行润滑的涂油机构（3），用于将涂出的油进行回收降低氧化的回油机构（5），用于使涂油机构（3）内润滑油保持恒定量的补油机构（4），用于控制涂油机构（3）涂油的控油机构（6），所述活塞体（2）呈中空状，且活塞体（2）表面开设有若干孔。
2.根据权利要求1所述的一种冷库制冷用压缩机，其特征在于；所述涂油机构（3）包括两个所述喷油体（36），两个所述喷油体（36）分别位于活塞体（2）的前后两侧，每个所述喷油体（36）内均设置有喷油盒（31），所述喷油体（36）内表面设置有喷油口（34），所述喷油口（34）和喷油盒（31）之间设置有若干控油机构（6），每个所述喷油盒（31）内均设置有过滤板（35），且过滤板（35）设置在靠近控油机构（6）的一侧，前侧所述喷油盒（31）外侧连接有若干前连接管（32），后侧所述喷油盒（31）外侧连接有若干后连接管（33），所述喷油盒（31）旁侧设置有补油机构（4），且补油机构（4）设置有两个，分别位于两个所述喷油盒（31）的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种冷库制冷用压缩机，其特征在于；所述回油机构（5）包括连接腔体（51），所述连接腔体（51）通过连接架与活塞体（2）连接所述连接腔体（51）上设置有吸油挤油盒（52），所述连接腔体（51）内设置有活塞块（56），所述活塞块（56）外设置有配合块（55），且配合块（55）位于吸油挤油盒（52）内，所述活塞体（2）内壁设置有吸油口（54），所述吸油口（54）与吸油挤油盒（52）之间设置有吸油管（53），所述吸油挤油盒（52）的左侧与前连接管（32）连接，所述吸油挤油盒（52）的右...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨雅岚，李毛灵，蔡璐，
申请(专利权)人：芜湖融通智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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