【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柱塞泵设备，具体涉及一种油田特种车辆高压柱塞泵。
技术介绍
1、油田特种车辆作为一种常见特种车辆，常用于油田开采过程中，作为特种车辆的核心部件，高压柱塞泵通过周期性的容积变化而将泵内液体排出，从而实现液体输送的目的；
2、当液体在某个温度下，压力降低至该温度下的气化压力，液体就会出现气化现象，产生气泡，气泡又由于周围的液压过高而爆炸，使金属受到强大的冲击，时间一长就发生了侵蚀；
3、现有的柱塞泵在高速运作时柱塞是不停往复运动的，运动过程中泵体密封工作容腔的容积变化，形成了高低压的变化，产生的气泡在低压区到高压区的途中爆裂，与之接触的金属表面因局部的微射流冲击瞬间产生过大的压力使金属表面损坏，加上液体中微量溶解的氧对金属化学腐蚀的共同作用，随着时间的积累导致金属表面出现斑痕及裂缝，甚至呈海绵状逐步脱落，同时由于蒸汽的生成使得液体的表观密度下降，于是液体实际流量、出口压力和效率都下降，严重时可导致完全不能输出液体；
4、因此，专利技术一种油田特种车辆高压柱塞泵很有必要。
技术实现思路
1、为此，本专利技术提供一种油田特种车辆高压柱塞泵，通过柱塞泵改变缓压筒釜内的气压，使得液体进入到缓压筒釜内，同时通过设置一级缓压区、穿流孔与防压弧形槽来减少液体内部的压差变化，从而减少气蚀现象的发生，以解决现有的柱塞泵在工作时会因气蚀的产生而对柱塞泵造成损坏的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种油田特种车辆高压柱塞泵
3、所述执行组件包括缓压筒釜，所述缓压筒釜顶部开设有一级缓压区，所述缓压筒釜底部外侧开设有出液口，两组所述单向阀机构分别与一级缓压区以及出液口连通，所述缓压筒釜顶部外侧开设有调压口，所述缓压筒釜顶部与底部内壁均开设有防压弧形槽，所述出液口与底部的防压弧形槽内部连通，所述调压口与顶部的防压弧形槽内部连通，所述缓压筒釜内壁固定安装有耐压筒且耐压筒与缓压筒釜中线重合，所述耐压筒顶部与底部侧壁均开设有穿流孔，所述穿流孔设有多组且均匀分布在耐压筒上，位于顶部与底部的多组所述穿流孔分别位于对应端的防压弧形槽内。
4、优选的，所述单向阀机构包括外阀筒，位于顶部单向阀机构内的所述外阀筒底部与缓压筒釜顶部固定连接且中线重合，位于顶部单向阀机构内的所述外阀筒与一级缓压区内部连通，位于底部外侧的单向阀机构内的所述外阀筒前端与出液口固定连接且中线重合，所述外阀筒顶部开设有进液口，位于底部外侧的单向阀机构内的所述进液口与出液口内部连通，所述外阀筒中部内壁固定安装有密封圈，所述外阀筒底部固定安装有三角架，所述三角架顶部固定安装有弹簧一，所述弹簧一另一端固定安装有活塞一，所述活塞一顶部与密封圈密封活动连接，所述活塞一顶部与进液口连通。
5、优选的，所述防爆机构包括防爆筒座，所述防爆筒座顶部与缓压筒釜底部密封固接且中线重合，所述防爆筒座顶部内壁密封固接有弹性膜片，所述弹性膜片底部与防爆筒座内部之间形成二级缓压区，所述防爆筒座底部内壁中心处开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有受压滑柱且受压滑柱顶部与弹性膜片中心处固接，所述防爆筒座底部内壁固接有弹簧二，所述弹簧二缠绕在受压滑柱上且与受压滑柱顶部底面固定连接。
6、优选的，所述排出组件包括排出壳，所述排出壳前端与位于底部外侧的单向阀机构内的外阀筒末端密封固接，所述排出壳末端内壁固定安装有弹簧三，所述弹簧三另一端固定安装有活塞二，所述活塞二与排出壳末端内壁密封滑动连接，所述排出壳中部内壁开设有球形存液区，所述球形存液区两端分别与外阀筒内部与活塞二前端连通，所述排出壳中部外侧开设有导出口且导出口与球形存液区内部连通，所述导出口管口朝正下方。
7、优选的，所述柱塞泵包括泵壳，所述泵壳两侧内壁转到连接有曲柄轴，所述泵壳外侧固接有电机且电机输出轴与曲柄轴端壁固接，所述泵壳前端内壁固接有活塞缸，所述活塞缸设有三组且均与泵壳内部连通，所述曲柄轴输出端转动连接有转杆，所述转杆设有三组且分别位于三组活塞缸内，所述活塞缸前端设有密封筒，所述密封筒前端与对应的调压口密封固接，所述活塞缸末端内壁滑动连接有推筒，三组所述转杆前端分别与对应的推筒末端内壁转动连接，所述推筒前端壁固接有密封推柱，所述密封推柱前端位于密封筒内且与密封筒内壁密封滑动连接。
8、优选的，所述泵壳前端外壁固接有前壳体，三组所述密封筒外壁均与前壳体末端内壁固接，所述前壳体顶部内壁固接有集油管一，所述前壳体顶部固接有进油管，所述进油管底部与集油管一固接且内部连通，所述集油管一底部固接有三组分油管一且分油管一与集油管一内部连通，三组所述分油管一分别与位于顶部的三组进液口密封连通，所述前壳体底部固接有集油管二，所述集油管二顶部固接有三组分油管二且内部连通，三组所述分油管二均固定贯穿前壳体底部，三组所述分油管二顶部管口分别与对应的三组导出口密封连通，所述集油管二前端开设有出油口。
9、本专利技术的有益效果是：
10、1、当外界气压大于缓压筒釜内的气压时，外部的液体能够进入到进液口内，同时对进液口底部的活塞一进行挤压，使得活塞一与密封圈分离，使进液口内的液体能够通过三角架内部进入到一级缓压区内，由于一级缓压区内的截面宽度大于三角架内径与一级缓压区底部输出口孔径，因而进入到一级缓压区内的液压会减少即消耗了由于气压带来的液压，从而使得液体进入到耐压筒内时压力相对较低，压力恢复低，避免了气蚀的发生；
11、2、当高压液体进入到耐压筒内时，高压液体会通过耐压筒上的穿流孔进入到防压弧形槽内，此后通过防压弧形槽进入到调压口与密封筒内，由于穿流孔的存在，使得液体的流动路径发生曲折，可以减小液体的压力恢复，从而对其进一步进行减压，同时，对液体进行有效的分流能够减少气泡的产生；
12、3、当密封推柱在密封筒内向前运动时，使得密封筒内空间变小，此时外界气压小于缓压筒釜内的气压，此时调压口与密封筒内的液体以较高的压力射出，使得高压液体通过穿流孔进入到耐压筒内，由于穿流孔的数量有限，因而部分高压液体会流入防压弧形槽内，后由另一侧的穿流孔流入到耐压筒内，防压弧形槽能够扩大液体的流动区域，由于防压弧形槽的内径大于耐压筒的内径且防压弧形槽首先接触高压液体，因而其承受了大部分的液压差，液体进入到耐压筒内时压力降会变小，由于外界气压小于缓压筒釜内的气压，因而在压差的作用下，底部的活塞一与密封圈会分离，此时，耐压筒内的液体经过底部的穿流孔与防压弧形槽进入到出液口内，经过两组穿流孔与防压弧形槽的降压作用，使其压力恢复逐渐降低，减少液体造成的气蚀破坏强度。
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1.一种油田特种车辆高压柱塞泵，包括缓压装置(100)与柱塞泵(200)，所述缓压装置(100)设有三组且均与柱塞泵(200)连接，其特征在于：所述缓压装置(100)包括执行组件(110)，所述执行组件(110)顶部与底部外侧均设有单向阀机构(120)，所述执行组件(110)底部设有防爆机构(130)，位于底部外侧的所述单向阀机构(120)外侧设有排出组件(140)；
2.根据权利要求1所述的一种油田特种车辆高压柱塞泵，其特征在于：所述单向阀机构(120)包括外阀筒(121)，位于顶部单向阀机构(120)内的所述外阀筒(121)底部与缓压筒釜(111)顶部固定连接且中线重合，位于顶部单向阀机构(120)内的所述外阀筒(121)与一级缓压区(112)内部连通，位于底部外侧的单向阀机构(120)内的所述外阀筒(121)前端与出液口(113)固定连接且中线重合，所述外阀筒(121)顶部开设有进液口(122)，位于底部外侧的单向阀机构(120)内的所述进液口(122)与出液口(113)内部连通，所述外阀筒(121)中部内壁固定安装有密封圈(123)，所述外阀筒(121)底部固
3.根据权利要求1所述的一种油田特种车辆高压柱塞泵，其特征在于：所述防爆机构(130)包括防爆筒座(131)，所述防爆筒座(131)顶部与缓压筒釜(111)底部密封固接且中线重合，所述防爆筒座(131)顶部内壁密封固接有弹性膜片(132)，所述弹性膜片(132)底部与防爆筒座(131)内部之间形成二级缓压区(133)，所述防爆筒座(131)底部内壁中心处开设有滑槽(135)，所述滑槽(135)内壁滑动连接有受压滑柱(136)且受压滑柱(136)顶部与弹性膜片(132)中心处固接，所述防爆筒座(131)底部内壁固接有弹簧二(134)，所述弹簧二(134)缠绕在受压滑柱(136)上且与受压滑柱(136)顶部底面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种油田特种车辆高压柱塞泵，其特征在于：所述排出组件(140)包括排出壳(141)，所述排出壳(141)前端与位于底部外侧的单向阀机构(120)内的外阀筒(121)末端密封固接，所述排出壳(141)末端内壁固定安装有弹簧三(142)，所述弹簧三(142)另一端固定安装有活塞二(143)，所述活塞二(143)与排出壳(141)末端内壁密封滑动连接，所述排出壳(141)中部内壁开设有球形存液区(144)，所述球形存液区(144)两端分别与外阀筒(121)内部与活塞二(143)前端连通，所述排出壳(141)中部外侧开设有导出口(145)且导出口(145)与球形存液区(144)内部连通，所述导出口(145)管口朝正下方。
5.根据权利要求1所述的一种油田特种车辆高压柱塞泵，其特征在于：所述柱塞泵(200)包括泵壳(210)，所述泵壳(210)两侧内壁转到连接有曲柄轴(211)，所述泵壳(210)外侧固接有电机(212)且电机(212)输出轴与曲柄轴(211)端壁固接，所述泵壳(210)前端内壁固接有活塞缸(221)，所述活塞缸(221)设有三组且均与泵壳(210)内部连通，所述曲柄轴(211)输出端转动连接有转杆(225)，所述转杆(225)设有三组且分别位于三组活塞缸(221)内，所述活塞缸(221)前端设有密封筒(222)，所述密封筒(222)前端与对应的调压口(114)密封固接，所述活塞缸(221)末端内壁滑动连接有推筒(223)，三组所述转杆(225)前端分别与对应的推筒(223)末端内壁转动连接，所述推筒(223)前端壁固接有密封推柱(224)，所述密封推柱(224)前端位于密封筒(222)内且与密封筒(222)内壁密封滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种油田特种车辆高压柱塞泵，其特征在于：所述泵壳(210)前端外壁固接有前壳体(230)，三组所述密封筒(222)外壁均与前壳体(230)末端内壁固接，所述前壳体(230)顶部内壁固接有集油管一(231)，所述前壳体(230)顶部固接有进油管(232)，所述进油管(232)底部与集油管一(231)固接且内部连通，所述集油管一(231)底部固接有三组分油管一(233)且分油管一(233)与集油管一(231)内部连通，三组所述分油管一(233)分别与位于顶部的三组进液口(122)密封连通，所述前壳体(230)底部固接有集油管二(234)，所述集油管二(234)顶部固接有三组分油管...
【技术特征摘要】
1.一种油田特种车辆高压柱塞泵，包括缓压装置(100)与柱塞泵(200)，所述缓压装置(100)设有三组且均与柱塞泵(200)连接，其特征在于：所述缓压装置(100)包括执行组件(110)，所述执行组件(110)顶部与底部外侧均设有单向阀机构(120)，所述执行组件(110)底部设有防爆机构(130)，位于底部外侧的所述单向阀机构(120)外侧设有排出组件(140)；
2.根据权利要求1所述的一种油田特种车辆高压柱塞泵，其特征在于：所述单向阀机构(120)包括外阀筒(121)，位于顶部单向阀机构(120)内的所述外阀筒(121)底部与缓压筒釜(111)顶部固定连接且中线重合，位于顶部单向阀机构(120)内的所述外阀筒(121)与一级缓压区(112)内部连通，位于底部外侧的单向阀机构(120)内的所述外阀筒(121)前端与出液口(113)固定连接且中线重合，所述外阀筒(121)顶部开设有进液口(122)，位于底部外侧的单向阀机构(120)内的所述进液口(122)与出液口(113)内部连通，所述外阀筒(121)中部内壁固定安装有密封圈(123)，所述外阀筒(121)底部固定安装有三角架(124)，所述三角架(124)顶部固定安装有弹簧一(125)，所述弹簧一(125)另一端固定安装有活塞一(126)，所述活塞一(126)顶部与密封圈(123)密封活动连接，所述活塞一(126)顶部与进液口(122)连通。
3.根据权利要求1所述的一种油田特种车辆高压柱塞泵，其特征在于：所述防爆机构(130)包括防爆筒座(131)，所述防爆筒座(131)顶部与缓压筒釜(111)底部密封固接且中线重合，所述防爆筒座(131)顶部内壁密封固接有弹性膜片(132)，所述弹性膜片(132)底部与防爆筒座(131)内部之间形成二级缓压区(133)，所述防爆筒座(131)底部内壁中心处开设有滑槽(135)，所述滑槽(135)内壁滑动连接有受压滑柱(136)且受压滑柱(136)顶部与弹性膜片(132)中心处固接，所述防爆筒座(131)底部内壁固接有弹簧二(134)，所述弹簧二(134)缠绕在受压滑柱(136)上且与受压滑柱(136)顶部底面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种油田特种车辆高压柱塞泵，其特征在于：所述排出组件(140)包括排出壳(141)，所述排出壳(141)前端与位于底部外侧的单向阀机构(120)内的外阀筒(121)末端密封固接，所述排出壳(141...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁书成，蔡久龙，李新河，蔡本龙，高昌冲，陈庆颜，王胜武，
申请(专利权)人：濮阳市众诚石油机械工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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