【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电力控制，特别是涉及一种面向配电网实时调控的电动汽车集群可调容量评估方法、系统、设备和存储介质。
技术介绍
1、近年来，配电网分布式光伏增速尤为明显，其渗透率的不断提高显著影响配电网运行的安全性、可靠性与稳定性，并伴随着可再生能源消纳能力不足的问题。同时，主动配电网和“源荷互动”概念的出现使负荷侧调控潜力逐渐受到重视。如何通过对负荷侧可调资源进行调控能力评估，来决策其协同参与电网调峰调度、实时控制的具体方式，是当前的研究热点。而电动汽车作为配电网内负荷侧的一种典型资源，可以认为具有移动储能特性，但是目前并没有针对电动汽车集群调控有效方法，如何在综合考虑电网的调控需求及用户用电需求的前提下，实现电动汽车可调容量评估仍是亟需解决的问题。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种电动汽车集群可调容量评估方法、系统、设备和存储介质，以能够实现对电动汽车可调容量的最大化评估，达到为电网运行调度部门的调控决策提供可靠的数据基础的效果。
2、第一方面，本专利技术提供了一种电动汽车集群可调容量评估方法，所述方法包括：
3、根据电动汽车的特征参数，构建可调容量评估约束模型，并根据所述可调容量评估约束模型，得到电动汽车的可调状态；
4、根据所述可调状态和所述可调容量评估约束模型，计算电动汽车的单体可调容量；
5、计算电动汽车的聚类指标，根据所述聚类指标对电动汽车集群的负荷进行聚类，得到电动汽车聚合体；
6、根
7、进一步地，所述根据电动汽车的特征参数，构建可调容量评估约束模型，并根据所述可调容量评估约束模型，得到电动汽车的可调状态的步骤包括：
8、根据单台电动汽车的特征参数，建立可调容量评估约束条件，所述可调容量评估约束条件包括动力电池物理约束、用户充电需求约束和配电网调控需求约束；
9、根据所述特征参数和所述动力电池物理约束，得到电动汽车的可调状态。
10、进一步地，所述根据所述可调状态和所述可调容量评估约束模型，计算电动汽车的单体可调容量的步骤包括：
11、根据所述可调状态和所述可调容量评估约束模型，计算电动汽车的容量边界和功率边界；
12、根据所述容量边界和所述功率边界，计算电动汽车的单体可调容量。
13、进一步地，所述计算电动汽车的聚类指标的步骤包括：
14、根据所述特征参数和所述配电网调控需求约束，计算期望调控时间指标；
15、采用回归算法计算用户响应意愿指标，并将所述单体可调容量作为可调容量指标；
16、将所述期望调控时间指标、所述用户响应意愿指标和所述可调容量指标作为电动汽车的聚类指标。
17、进一步地，所述根据所述聚类指标对电动汽车集群的负荷进行聚类，得到电动汽车聚合体的步骤包括：
18、根据所述聚类指标，采用模糊c均值聚类算法对电动汽车集群的负荷进行聚类，得到电动汽车聚合体。
19、进一步地，根据所述可调状态和所述可调容量评估约束模型，计算电动汽车的容量边界和功率边界的步骤包括：
20、根据所述可调状态，得到电动汽车的实时容量模型；
21、根据所述实时容量模型和所述用户充电需求约束，得到电动汽车的容量边界；
22、根据所述可调容量评估约束模型，得到电动汽车的荷电状态变化量；
23、根据所述荷电状态变化量和所述特征参数，得到电动汽车的功率边界。
24、进一步地，采用如下公式表示所述功率边界：
25、
26、
27、式中，表示功率下边界，表示功率上边界，表示荷电状态变化量，表示额定充电功率，表示额定放电功率，表示额定容量，ηi表示充放电功率，δt表示时间变化量，i表示第i辆电动汽车，t表示时间。
28、第二方面，本专利技术提供了一种电动汽车集群可调容量评估系统，所述系统包括：
29、可调状态获取模块，用于根据电动汽车的特征参数，构建可调容量评估约束模型，并根据所述可调容量评估约束模型，得到电动汽车的可调状态；
30、单体容量计算模块，用于根据所述可调状态和所述可调容量评估约束模型，计算电动汽车的单体可调容量；
31、集群负荷聚类模块，用于计算电动汽车的聚类指标，根据所述聚类指标对电动汽车集群的负荷进行聚类，得到电动汽车聚合体；
32、集群容量计算模块，用于根据所述电动汽车聚合体和所述单体可调容量，得到电动汽车集群的可调容量。
33、第三方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述方法的步骤。
34、第四方面，本专利技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述方法的步骤。
35、本专利技术提供了一种电动汽车集群可调容量评估方法、系统、计算机设备和存储介质。本专利技术在考虑配电网运行调控的时间尺度问题，以及满足用户充电基本需求的前提下，实现了电动汽车可调容量最大化评估，从而为负荷聚合商或电网运行调度部门的调控决策提供可靠的数据基础，进一步提高了电力系统的运行效率。
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1.一种电动汽车集群可调容量评估方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车集群可调容量评估方法，其特征在于，所述根据电动汽车的特征参数，构建可调容量评估约束模型，并根据所述可调容量评估约束模型，得到电动汽车的可调状态的步骤包括：
3.根据权利要求2所述的电动汽车集群可调容量评估方法，其特征在于，所述根据所述可调状态和所述可调容量评估约束模型，计算电动汽车的单体可调容量的步骤包括：
4.根据权利要求2所述的电动汽车集群可调容量评估方法，其特征在于，所述计算电动汽车的聚类指标的步骤包括：
5.根据权利要求1所述的电动汽车集群可调容量评估方法，其特征在于，所述根据所述聚类指标对电动汽车集群的负荷进行聚类，得到电动汽车聚合体的步骤包括：
6.根据权利要求3所述的电动汽车集群可调容量评估方法，其特征在于，所述根据所述可调状态和所述可调容量评估约束模型，计算电动汽车的容量边界和功率边界的步骤包括：
7.根据权利要求6所述的电动汽车集群可调容量评估方法，其特征在于，采用如下公式表示所述功率边界：p>
8.一种电动汽车集群可调容量评估系统，其特征在于，所述系统包括：
9.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现权利要求1至7中任一项所述方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至7中任一项所述的方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车集群可调容量评估方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的电动汽车集群可调容量评估方法，其特征在于，所述根据电动汽车的特征参数，构建可调容量评估约束模型，并根据所述可调容量评估约束模型，得到电动汽车的可调状态的步骤包括：
3.根据权利要求2所述的电动汽车集群可调容量评估方法，其特征在于，所述根据所述可调状态和所述可调容量评估约束模型，计算电动汽车的单体可调容量的步骤包括：
4.根据权利要求2所述的电动汽车集群可调容量评估方法，其特征在于，所述计算电动汽车的聚类指标的步骤包括：
5.根据权利要求1所述的电动汽车集群可调容量评估方法，其特征在于，所述根据所述聚类指标对电动汽车集群的负荷进行聚类，得到电动汽车聚合体的步骤...
【专利技术属性】
技术研发人员：邰彬，黄杨珏，朱远哲，沈开程，汪进锋，吕鸿，陈鹏，黄思艺，廖思阳，雷熙淳，徐箭，刘石生，李新，程志秋，卢坚章，钟官添，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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