【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电机控制器装配测试，更具体地说，本专利技术涉及一种汽车电机控制器装配测试设备。
技术介绍
1、随着汽车工业的不断发展，以节能环保为发展方向的新能源汽车行业受到越来越多的重视，汽车整车控制器作为新能源汽车的核心部件，其试验检测技术在新能源汽车企业中更受到高度重视，相关测试标准也不断提高。
2、但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，在汽车控制器测试完成后，如果遇到质量缺陷的控制器，还需要进行重复拆装，增加了大量的人力和时间成本，因此需要一种可以在控制装配前，而且在汽车工作模拟的状况下进行性能测定的装置。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种汽车电机控制器装配测试设备，通过实时检测模块：用于检测电机控制器在各模拟时的各项参数和性能指标，实时监测控制器的响应速度；数据分析模块：基于上述测试单元测试所得数据对设定阈值进行分析比对，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种汽车电机控制器装配测试设备，包括：
4、测试台：根据不同使用场景使用不同的夹具，以及夹具组件，针对不同类型、尺寸的控制器使用不同的夹具进行固定；
5、电源供应：主要为电机控制器提供所需测试参数进行常规供电以及产生不同电压和电流，在不同电压和电流状态下电机控制器的响应与功能是否完好能否正常的产生所需输入和输出信号，以满足测试控制器测试时的工作需求；
6、信号
7、实时检测模块：用于检测电机控制器在各模拟时的各项参数和性能指标，如过载或过方状态电机控制器能否对各项参数进行细致的响应与提示，实时监测电机控制器工作状态下的温度情况，响应速度；
8、数据分析模块：基于上述测试单元测试所得数据对设定阈值进行分析比对，是否符合出厂要求；
9、记录模块：用于记录和存储电机控制器在整个测试阶段所控制发出的信号以及温度传感器传回的工作时的温度，并记录测试结果；
10、优选的，所述测试台，根据不同使用场景使用不同的夹具进行紧固以固定住测试目标电机控制器，根据不同品牌电机控制器使用不同obd接口装置，便于对电机控制器进行实时监测，以及便于测试前对电机控制器各传感器以及电缆的连接。
11、优选的，所述电源供应模块，主要用于电机控制器供电及针对不同测试场景中所使用不同的电流、电压进行调整，以满足不同的电流、电压加载，以便获取电机控制器针对不同电流电压所作出的反应测试参数的获取。
12、优选的，所述信号发射器，主要用于针对电机控制器进行各种信号的发射，如控制电机转速所需发射油门控制单元进行响应，以及刹车系统所需信号，方便与记录各控制与对各种信号的响应速度，以确保电机控制器对于所输入电机信号的识别是否正常，对电机控制器进行信号干扰释放，得出电机控制器在干扰状态下对输入的信号响应时间，提高电机控制器在进行整车交互时准确性和可靠性。
13、优选的，所述实时监测模块：主要用于测试电机控制器在测试时间内获取测试参数，所述测试参数包括，温度参数、电压参数、电流参数，根据所得参数进行计算电机控制器的温度稳定系数、电压稳定系数、电流稳定系数；
14、所述温度参数，温度参数通过温度传感器获取，为单位时间长度δt以及该段时间内温度波动平均值w1，所述w1为单位时间内电机控制器平均温度最大值与平均温度最小值的差值，将每个单位时间内获取的温度最大值记为q1、q2、q3……qi，计算出平均温度最大值qn，将每个单位时间内获取的温度最小值记为r1、r2、r3……ri，计算出平均温度最小值rm，温度稳定系数对应的计算公式为其中t为电机控制器温度稳定系数，qn为平均温度最大值，rn为平均温度最小值；
15、所述电压参数,电压大小通过电压传感器获取，单位时间长度δt以及该段时间内电压波动值平均值v1，所述v1为单位时间内通过电机控制器的平均电压最大值与平均电压最小值的差值，将每个单位时间内获取的电压最大值记为d1、d2、d3……di，计算出平均电压最大值dn，将每个单位时间内获取的电压最小值记为y1、y2、y3……yi，计算出平均电压最小值ym，电压稳定系数对应的计算公式为其中z为电机控制器电压稳定系数，dm为平均电压最大值，ym为平均电压最小值；
16、所述电流参数，电流大小通过电流传感器获取，单位时间长度δt以及该段时间内电流波动平均值k1，所述k1为单位时间内通过电机控制器的平均电流最大值与平均电流最小值的差值，将每个单位时间内获取的电流最大值记为l1、l2、l3……li，计算出平均电流最大值lm，将每个单位时间内获取的电流最小值记为y1、y2、y3……yi，计算出平均电流最小值yn，电流稳定系数对应的计算公式为其中g为电机控制器电流稳定系数，lm为平均电流最大值，yn为平均电流最小值。
17、优选的，所述数据分析模块，根据实时监测模块传输的电机控制器温度稳定系数、电机控制器电压稳定系数、电机控制器电流稳定系数，计算得出电机控制器的质量，根据电机控制器的质量判断电机控制器是否符合出厂要求，电机控制器质量的计算公式为：
18、其中β为电机控制器质量影响因子。
19、优选的，所述记录模块：在测试过程中的温度、电压、电流对控制器的出入和电机控制器的输出命令的响应时间，并记录在整车交互过程中所产生的输入信号及输出信号，以及控制器对于输入信号的响应时间和测试日志的生成，各种测试参数以及不同使用场景下对于控制器的影响，和信号发射装置所输入的信号控制器的响应时间进行记录，以及各项参数的记录。
20、本专利技术的技术效果和优点：
21、1、通过实时检测模块：用于检测电机控制器在各模拟时的各项参数和性能指标，能够实时监测控制器的响应速度；数据分析模块：测试电机控制器是否符合设计参数以及对于该传感器对于各输入信号进行评判是否具备出厂标准，能够提高测试的准确性，保障控制器出厂品质；
22、2、通过信号发射器，能够得出电机控制器在干扰状态下对输入的信号响应时间，提高电机控制器在进行整车交互时准确性和可靠性。
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1.一种汽车电机控制器装配测试设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器装配测试设备，其特征在于：所述测试台，根据不同使用场景使用不同的夹具进行紧固以固定住测试目标电机控制器，根据不同品牌电机控制器使用不同OBD接口装置，便于对电机控制器进行实时监测，以及便于测试前对电机控制器各传感器以及电缆的连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器装配测试设备，其特征在于：所述电源供应模块，主要用于电机控制器供电及针对不同测试场景中所使用不同的电流、电压进行调整，以满足不同的电流、电压加载，以便获取电机控制器针对不同电流电压所作出的反应测试参数的获取。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器装配测试设备，其特征在于：所述信号发射器，主要用于针对电机控制器进行各种信号的发射，如控制电机转速所需发射油门控制单元进行响应，以及刹车系统所需信号，方便与记录各控制与对各种信号的响应速度，以确保电机控制器对于所输入电机信号的识别是否正常，对电机控制器进行信号干扰释放，得出电机控制器在干扰状态下对输入的信号响应时间，提高电机控制器在
5.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器装配测试设备，其特征在于：所述实时监测模块：主要用于测试电机控制器在测试时间内获取测试参数，所述测试参数包括，温度参数、电压参数、电流参数，根据所得参数进行计算电机控制器的温度稳定系数、电压稳定系数、电流稳定系数；
6.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器装配测试设备，其特征在于：所述数据分析模块，根据实时监测模块传输的电机控制器温度稳定系数、电机控制器电压稳定系数、电机控制器电流稳定系数，计算得出电机控制器的质量，根据电机控制器的质量判断电机控制器是否符合出厂要求，电机控制器质量的计算公式为：其中β为电机控制器质量影响因子。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器装配测试设备，其特征在于：所述记录模块：在测试过程中的电压，电流对控制器的出入和电机控制器的输出命令的响应时间，并记录在整车交互过程中所产生的输入信号及输出信号，以及控制器对于输入信号的响应时间和测试日志的生成，各种测试参数以及不同使用场景下对于控制器的影响，和信号发射装置所输入的信号控制器的响应时间进行记录，以及各项参数的记录。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车电机控制器装配测试设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器装配测试设备，其特征在于：所述测试台，根据不同使用场景使用不同的夹具进行紧固以固定住测试目标电机控制器，根据不同品牌电机控制器使用不同obd接口装置，便于对电机控制器进行实时监测，以及便于测试前对电机控制器各传感器以及电缆的连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器装配测试设备，其特征在于：所述电源供应模块，主要用于电机控制器供电及针对不同测试场景中所使用不同的电流、电压进行调整，以满足不同的电流、电压加载，以便获取电机控制器针对不同电流电压所作出的反应测试参数的获取。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器装配测试设备，其特征在于：所述信号发射器，主要用于针对电机控制器进行各种信号的发射，如控制电机转速所需发射油门控制单元进行响应，以及刹车系统所需信号，方便与记录各控制与对各种信号的响应速度，以确保电机控制器对于所输入电机信号的识别是否正常，对电机控制器进行信号干扰释放，得出电机控制器在干扰状态下对输入的信号响应时间，提高电机控制器在进行整车交互时...
【专利技术属性】
技术研发人员：符凌维，黎佩锋，李学伟，梁柱，郑汝才，
申请(专利权)人：深圳市金凯博自动化测试有限公司，
类型：发明
国别省市：
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