用于加速器板卡的导通测试治具和导通测试系统技术方案

技术编号：40354717 阅读：6 留言：0更新日期：2024-02-09 14:39

本申请提供一种用于加速器板卡的导通测试治具和导通测试系统，导通测试治具包括机架、测试单元和控制单元，所述机架包括承载台，所述承载台用于承载待测加速器板卡；测试单元设置在所述机架上，在所述测试单元的第一测试状态下，所述测试单元与所述待测加速器板卡的测试点位分离，在所述测试单元的第二测试状态下，所述测试单元与所述待测加速器板卡的测试点位电连接，用于执行导通测试；控制单元设置在所述机架上，所述控制单元与所述测试单元通信连接，用于控制所述测试单元在所述第二测试状态和所述第一测试状态之间切换。该导通测试治具能够实现自动化测试，提高测试效率。

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【技术实现步骤摘要】

本本申请涉及电气，并且更为具体地，涉及一种用于加速器板卡的导通测试治具和导通测试系统。

技术介绍

1、随着技术革新与进步，诸如dpu板卡等加速器板卡的功能愈发强大，应用更加广泛，在将加速器板卡生产出来，且写入诸如mac地址等物理层地址后，需要对加速器板卡进行导通测试，以保证加速器板卡出厂质量。

2、现有的测试设备主要针对线束、线材和电路板类等，其不是适用于加速器板的测试设备。为此，一般会通过手动方式进行加速器板卡的测试，例如，将万用表的两个电极分别接入加速器板卡上要测试的电路，然后从万用表上读取测量到的电压值，然后，人工根据读取到电压值判断导通测试的结果。

3、但是，采用手动方式进行导通测试，存在效率低下的问题，且在导通测试过程中人为接触较多，会导致加速器板卡的静电损坏风险。

技术实现思路

1、本申请提供了一种用于加速器板卡的导通测试治具和导通测试系统，能够实现自动化测试，提高测试效率。

2、第一方面，提供了一种用于加速器板卡的导通测试治具，包括：机架，所述机架包括承载台，所述承载台用于承载待测加速器板卡；测试单元，设置在所述机架上，在所述测试单元的第一测试状态下，所述测试单元与所述待测加速器板卡的测试点位分离，在所述测试单元的第二测试状态下，所述测试单元与所述待测加速器板卡的测试点位电连接，用于执行导通测试；控制单元，设置在所述机架上，所述控制单元与所述测试单元通信连接，用于控制所述测试单元在所述第二测试状态和所述第一测试状态之间切换。

3、通过本申请实施例的技术方案，测试单元与待测加速器板卡的电连接或分离均是依靠控制单元控制的，无需手动移动测试单元或待测加速器板卡。因此，实现了测试单元在第一测试状态和第二测试状态之间的自动切换，从而可以加快测试过程，提高测试效率，进一步的，还可以减少人为接触待测加速器板卡导致静电的风险。

4、在一种可能的实现方式中，所述测试单元包括测试模块，所述测试模块可移动地安装在所述机架上，所述测试模块在移动路径上包括第一测试位置和第二测试位置，其中，所述测试模块在经由所述控制单元的控制移动到所述第一测试位置时与所述待测加速器板卡的测试点位分离；所述测试模块在经由所述控制单元的控制移动到所述第二测试位置时与所述待测加速器板卡的测试点位电连接。

5、通过该实施方式的技术方案，测试单元在第一测试状态和第二测试状态之间的切换是由测试模块在第一测试位置和第二测试位置之间的往复移动实现的。

6、在一种可能的实现方式中，所述控制单元包括触发开关和驱动机构，所述触发开关和所述驱动机构通信连接，所述驱动机构与所述测试模块传动连接；所述触发开关被触发时产生第一使能信号或第二使能信号，其中，所述第一使能信号用于使所述驱动机构驱动所述测试模块从所述第二测试位置移动至所述第一测试位置，所述第二使能信号用于使所述驱动机构驱动所述测试模块从所述第一测试位置运动至所述第二测试位置。

7、通过该实施方式的技术方案，控制单元的自动化程度高，操作简单，只需通过将触发开关触发，就可以使测试模块运动至第一测试位置或第二测试位置。

8、在一种可能的实现方式中，所述触发开关包括第一按键和第二按键，在所述第一按键和所述第二按键被按压的时间间隔小于预设值的条件下，所述触发开关能够被触发。

9、通过该实施方式的技术方案，通过设定触发开关被触发的条件，可以减少误触发的概率，提高测试过程中的安全性。

10、在一种可能的实现方式中，所述驱动机构包括驱动气缸和电控部，所述驱动气缸和所述测试模块传动连接，所述电控部和所述触发开关通信连接，所述电控部根据所述第一使能信号或第二使能信号控制所述驱动气缸对所述测试模块的驱动方向。

11、在一种可能的实现方式中，所述测试治具还包括安装架和驱动件，所述安装架位于所述承载台的上方，所述安装架可移动地安装在所述机架上，且在移动路径上包括第一位置和第二位置，至少两个所述测试模块安装在所述安装架上；在所述安装架位于所述第一位置时，所述安装架远离所述承载台，安装在所述安装架上的所述测试模块位于所述第一测试位置，在所述安装架位于所述第二位置时，所述安装架靠近所述承载台，安装在所述安装架上的所述测试模块能够运动至所述第二测试位置；所述驱动件与所述安装架传动连接，以驱动所述安装架在所述第一位置和所述第二位置之间往复移动。

12、通过该实施方式的技术方案，一个安装架上可以设置有至少两个测试模块，一方面可以利用安装架实现模块化安装，简化和美观结构；另一方面，借助于安装架的行程，可以增大测试模块与承载台之间的距离。

13、在一种可能的实现方式中，所述测试治具包括导向件，所述安装架沿所述导向件的引导方向在所述第一位置和所述第二位置之间往复运动。

14、在一种可能的实现方式中，所述安装架上安装有第一测试模块，所述控制单元包括用于控制所述第一测试模块的第一触发开关；所述第一触发开关与所述驱动件通信连接，所述第一触发开关的第一使能信号，用于使所述驱动件驱动所述安装架从所述第二位置移动至所述第一位置，所述第一触发开关的第二使能信号，用于使所述驱动件驱动所述安装架从所述第一位置运动至所述第二位置。

15、通过该实施方式的技术方案，安装架和第一测试模块一起被第一触发开关控制，简化了用于安装架的控制结构。

16、在一种可能的实现方式中，所述触发开关的数量、所述测试模块的数量和所述驱动机构的数量相同，一个所述触发开关用于控制一个所述驱动机构，一个所述驱动机构用于驱动一个所述测试模块。

17、在一种可能的实现方式中，所述承载台上设置有避让孔，至少一个所述测试模块位于所述承载台的下方，且通过所述避让孔与所述待测加速器板卡电连接。

18、第二方面，提供了一种用于加速器板卡的导通测试系统，包括测试设备和上述的导通测试治具；所述测试设备包括主机和显示器，所述主机与所述导通测试治具、所述显示器均通信连接；所述主机获取所述测试单元的测试结果，并判断测试结果是否合格；所述显示器用于将判断结果显示出来。

19、在一种可能的实现方式中，所述测试单元包括通电测试模块，所述通电测试模块与电源连接；所述通电测试模块能够与所述待测加速器板卡的正极和/或负极电连接，以为所述待测加速器板卡输送电流；并且，所述通电测试模块能够检测所述待测加速器板卡的正极或负极处的电压；所述主机获取所述加速器板卡正极或负极处的电压，判断所述待测加速器板卡的通电电压是否合格；所述显示器显示判断结果为合格或不合格。

20、在一种可能的实现方式中，所述测试单元包括电压测试模块，所述电压测试模块能够与所述待测加速器板卡上测试点位电连接，以检测所述测试点位的电压；所述主机获取所述测试点位的检测电压，判断所述检测电压是否合格；所述显示器显示判断结果为合格或不合格。

21、在一种可能的实现方式中，所述测试单元包括通信地址测试模块，所述通信地址测试模本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于加速器板卡的导通测试治具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于加速器板卡的导通测试治具，其特征在于，所述测试单元(20)包括测试模块(21)，所述测试模块(21)可移动地安装在所述机架(11)上，所述测试模块(21)在移动路径上包括第一测试位置和第二测试位置，

3.根据权利要求2所述的用于加速器板卡的导通测试治具，其特征在于，所述控制单元包括触发开关(31)和驱动机构(32)，所述触发开关(31)和所述驱动机构(32)通信连接，所述驱动机构(32)与所述测试模块(21)传动连接；

4.根据权利要求3所述的用于加速器板卡的导通测试治具，其特征在于，所述触发开关(31)包括第一按键和第二按键，在所述第一按键和所述第二按键被按压的时间间隔小于预设值的条件下，所述触发开关(31)能够被触发。

5.根据权利要求3所述的用于加速器板卡的导通测试治具，其特征在于，所述驱动机构(32)包括驱动气缸和电控部，所述驱动气缸和所述测试模块(21)传动连接，所述电控部和所述触发开关(31)通信连接，所述电控部根据所述第一使能信号或第

6.根据权利要求3所述的导通测试治具，其特征在于，所述测试治具还包括安装架(13)和驱动件(14)，所述安装架(13)位于所述承载台(12)的上方，所述安装架(13)可移动地安装在所述机架(11)上，且在移动路径上包括第一位置和第二位置，至少两个所述测试模块(21)安装在所述安装架(13)上；

7.根据权利要求6所述的用于加速器板卡的导通测试治具，其特征在于，所述测试治具包括导向件(15)，所述安装架(13)沿所述导向件(15)的引导方向在所述第一位置和所述第二位置之间往复运动。

8.根据权利要求6所述的用于加速器板卡的导通测试治具，其特征在于，所述安装架(13)上安装有第一测试模块(21A)，所述控制单元包括用于控制所述第一测试模块(21A)的第一触发开关(31A)；

9.根据权利要求3所述的用于加速器板卡的导通测试治具，其特征在于，所述触发开关(31)的数量、所述测试模块(21)的数量和所述驱动机构(32)的数量相同，一个所述触发开关(31)用于控制一个所述驱动机构(32)，一个所述驱动机构(32)用于驱动一个所述测试模块(21)。

10.根据权利要求2所述的用于加速器板卡的导通测试治具，其特征在于，所述承载台(12)上设置有避让孔，至少一个所述测试模块(21)位于所述承载台(12)的下方，且通过所述避让孔与所述待测加速器板卡电连接。

11.一种用于加速器板卡的导通测试系统，其特征在于，包括：

12.根据权利要求11所述的导通测试系统，其特征在于，所述测试单元(20)包括通电测试模块，所述通电测试模块与电源(40)连接；

13.根据权利要求11所述的导通测试系统，其特征在于，所述测试单元(20)包括电压测试模块，所述电压测试模块能够与所述待测加速器板卡上测试点位电连接，以检测所述测试点位的电压；

14.根据权利要求11所述的导通测试系统，其特征在于，所述测试单元(20)包括通信地址测试模块，所述通信地址测试模块包括第一探针和第二探针，所述第一探针与所述待测加速器板卡的第一串口电连接，所述第二探针与所述待测加速器板卡的第二串口电连接；

15.根据权利要求11-14中任一项所述的导通测试系统，其特征在于，所述主机包括用于执行程序(811)的处理器(812)、第一通信接口(813)、第二通信接口(814)、存储器(815)、以及通信总线(816)，

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【技术特征摘要】

1.一种用于加速器板卡的导通测试治具，其特征在于，包括：

5.根据权利要求3所述的用于加速器板卡的导通测试治具，其特征在于，所述驱动机构(32)包括驱动气缸和电控部，所述驱动气缸和所述测试模块(21)传动连接，所述电控部和所述触发开关(31)通信连接，所述电控部根据所述第一使能信号或第二使能信号控制所述驱动气缸对所述测试模块(21)的驱动方向。

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【专利技术属性】
技术研发人员：周健，许福波，马洪伟，
申请(专利权)人：中科驭数北京科技有限公司，
类型：发明
国别省市：

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