【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶自动化领域，更具体地说涉及一种船用冗余型混合动力管理系统。
技术介绍
1、随着碳排放、碳达峰的持续推进，对船舶的排放和节能提出了更高的要求，一些以轴带发电机组、柴油发电机组为电源的传统船舶动力系统已不再满足绿色智能船舶的发展的需求。以电池储能系统、轴带发电机组、柴油发电机组多能源形式接入船舶电站的动力系统形式展现出蓬勃的需求；多能源的接入使船舶电站的配置越来越复杂，管理也越来越困难，传统的船舶电站管理系统已不再满足新需求的形式。
技术实现思路
1、本专利技术克服了现有技术中的不足，提供了一种船用冗余型混合动力管理系统。
2、本专利技术的目的通过下述技术方案予以实现。
3、船用冗余型混合动力管理系统，包括多个能量管理控制器，各能量管理控制器与至少一个轴带发电机组控制器模块和柴油发电机组控制器模块相连接，轴带发电机组控制器模块和柴油发电机组控制器模块分别与对应的轴带发电机组和柴油发电机组配合连接，能量管理控制器间通过交换机连接，能量管理控制器与设有储能系统控制器相连接，储能系统控制器与储能系统配合连接。
4、各轴带发电机组主电源连接至同一段母排，各柴油发电机组主电源连接至同一段母排。
5、轴带发电机组、柴油发电机组和储能系统主电源间设有联络开关。
6、能量管理控制器的数量为两个，包括第一能量管理控制器和第二能量管理控制器，
7、第一能量管理控制器与第一柴油发电机组控制器模块、第一轴带发电机组控制器
8、第二能量管理控制器与第二柴油发电机组控制器模块、第三柴油发电机组控制器模块和第二轴带发电机组控制器模块相连接，第二柴油发电机组控制器模块、第三柴油发电机组控制器模块和第二轴带发电机组控制器模块相连接分别与第二柴油发电机组、第三柴油发电机组和第二轴带发电机组相连接。
9、电源主线上设有a段、b段、c1段和c2段，第一轴带发电机组和第一能量管理控制器设置在电源主线的a段，第二能量管理控制器、第二轴带发电机组和交换机设置在电源主线的b段，储能系统和第一柴油发电机设置在电源主线的c1段，第二柴油发电机和第三柴油发电机设置在电源主线的c2段，电源主线的c2段与交换机相连接，电源主线的a段、b段、c1段和c2段通过联络开关相互连接。
10、轴带发电机组控制器模块控制轴带发电机工作在电压源模式，柴油发电机组控制器模块控制柴油发电机组工作在电压源模式，储能系统控制器模块控制储能系统工作在电压源模式和电流源模式。
11、本专利技术的有益效果为：本方案提供了一种船用冗余型混合动力管理系统，对机组控制器模块、轴发控制器模块、储能系统控制器模块采用模块化设计，具有灵活配合的功能实现多能源混合动力系统的管理，储能系统在储能系统控制器模块的管理下既可以工作在电压源模式，也可以工作在电流源模式，以实现储能系统充放电的灵活管理。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.船用冗余型混合动力管理系统，其特征在于：包括多个能量管理控制器，各能量管理控制器与至少一个轴带发电机组控制器模块和柴油发电机组控制器模块相连接，轴带发电机组控制器模块和柴油发电机组控制器模块分别与对应的轴带发电机组和柴油发电机组配合连接，能量管理控制器间通过交换机连接，能量管理控制器与设有储能系统控制器相连接，储能系统控制器与储能系统配合连接。
2.根据权利要求1所述的船用冗余型混合动力管理系统，其特征在于：各所述轴带发电机组主电源连接至同一段母排，各所述柴油发电机组主电源连接至同一段母排。
3.根据权利要求1所述的船用冗余型混合动力管理系统，其特征在于：所述轴带发电机组、所述柴油发电机组和所述储能系统主电源间设有联络开关。
4.根据权利要求1所述的船用冗余型混合动力管理系统，其特征在于：所述能量管理控制器的数量为两个，包括第一能量管理控制器和第二能量管理控制器，
5.根据权利要求4所述的船用冗余型混合动力管理系统，其特征在于：电源主线上设有A段、B段、C1段和C2段，所述第一轴带发电机组和所述第一能量管理控制器设置在电源主线的
6.根据权利要求1所述的船用冗余型混合动力管理系统，其特征在于：轴带发电机组控制器模块控制轴带发电机工作在电压源模式，柴油发电机组控制器模块控制柴油发电机组工作在电压源模式，储能系统控制器模块控制储能系统工作在电压源模式和电流源模式。
...【技术特征摘要】
1.船用冗余型混合动力管理系统，其特征在于：包括多个能量管理控制器，各能量管理控制器与至少一个轴带发电机组控制器模块和柴油发电机组控制器模块相连接，轴带发电机组控制器模块和柴油发电机组控制器模块分别与对应的轴带发电机组和柴油发电机组配合连接，能量管理控制器间通过交换机连接，能量管理控制器与设有储能系统控制器相连接，储能系统控制器与储能系统配合连接。
2.根据权利要求1所述的船用冗余型混合动力管理系统，其特征在于：各所述轴带发电机组主电源连接至同一段母排，各所述柴油发电机组主电源连接至同一段母排。
3.根据权利要求1所述的船用冗余型混合动力管理系统，其特征在于：所述轴带发电机组、所述柴油发电机组和所述储能系统主电源间设有联络开关。
4.根据权利要求1所述的船用冗余型混合动力管理系统，其特征在于：所述能量管理控制器的数量为...
【专利技术属性】
技术研发人员：张庆范，安伟，赵建平，宋莎莎，吴翌丹，靳卫卫，李建伟，闫宏图，尹建国，冯权，何源首，王梦晓，
申请(专利权)人：中海油能源发展股份有限公司安全环保分公司，
类型：发明
国别省市：
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