一种电控安全制动器制造技术

本技术公开了一种电控安全制动器，涉及制动器技术领域，包括刹车片，所述刹车片的一侧设有U形壳，所述内腔的后侧固接有电机，所述电机的输出端固接有凸轮，所述内腔靠近刹车片的一侧固接有弹簧，所述弹簧的端部固接有受力板，所述受力板的顶端和底端均铰接有铰接板，所述铰接板的端部均铰接有摩擦板，本技术通过控制电机，电机的输出端带动凸轮转动，凸轮逐渐加重对受力板的挤压，受力板通过铰接板带动摩擦板围绕转杆发生转动，使得摩擦板的底端向刹车片接触，对其制动，并在制动结束后，控制电机带动凸轮恢复，从而与传统的高压输送气体相比，不会因气流减小而影响刹车效果，使得刹车更加稳定，有利于提高安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动器，具体是一种电控安全制动器。

技术介绍

1、制动器是能够让运动部件(或运动机械)速度减低、停止或保持停止状态等功能的装置，制动器可以通过制动件结构形式将其划分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器、电磁制动器等。

2、目前，常见的盘式制动器通常会采用高压输送气体的方式，对刹车片进行制动，但气体在输送的过程中，会出现气流减小，从而影响制动的效率，安全性不稳定。为此，需要一种电控安全制动器，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种电控安全制动器。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电控安全制动器，包括刹车片，所述刹车片的一侧设有u形壳，所述u形壳的内部设有制动机构；

3、所述制动机构包括开设在u形壳内部的内腔，所述内腔的后侧固接有电机，所述电机的输出端固接有凸轮，所述内腔靠近刹车片的一侧固接有弹簧，所述弹簧的端部固接有受力板，所述受力板的顶端和底端均铰接有铰接板，所述铰接板的端部均本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电控安全制动器，包括刹车片(1)，其特征在于：所述刹车片(1)的一侧设有U形壳(2)，所述U形壳(2)的内部设有制动机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种电控安全制动器，其特征在于：所述U形壳(2)的内部设有降温机构(4)，所述降温机构(4)包括固接在内腔(30)后侧顶端和底端的斜板(41)，所述斜板(41)靠近摩擦板(36)的一侧均固接有气囊(42)，且气囊(42)均与摩擦板(36)接触，所述摩擦板(36)的内部开设有集气腔(43)，且气囊(42)与集气腔(43)相连通，所述集气腔(43)靠近刹车片(1)的一侧均开设有一组分气孔(44)，所述U形壳(2)靠近刹车...

【技术特征摘要】

1.一种电控安全制动器，包括刹车片(1)，其特征在于：所述刹车片(1)的一侧设有u形壳(2)，所述u形壳(2)的内部设有制动机构(3)；

2.根据权利要求1所述的一种电控安全制动器，其特征在于：所述u形壳(2)的内部设有降温机构(4)，所述降温机构(4)包括固接在内腔(30)后侧顶端和底端的斜板(41)，所述斜板(41)靠近摩擦板(36)的一侧均固接有气囊(42)，且气囊(42)均与摩擦板(36)接触，所述摩擦板(36)的内部开设有集气腔(43)，且气囊(42)与集气腔(43)相连通，所述集气腔(43)靠近刹车片(1)的一侧均开设有一组分气孔(44)，所述u形壳(2)靠近刹车片(1)一侧的顶端和底端均开设有进气口(45)，所述进气口(45)靠近摩擦板(36)的一侧均固接有柔性伸缩管(46)，且柔性伸缩管(46)均与集气腔(43)固接。

3.根据权利要求1所述的一种电控安全制动器，其特征在于：所述受力板(34)后侧的顶端和底端均固接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：周平，魏国刚，周新民，王成，龚剑锋，肖松涛，蔡阳，张华，
申请(专利权)人：武汉居上运科技有限公司，
类型：新型
国别省市：