【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车身装配，特别涉及一种辅助工装、装配系统及生产线。
技术介绍
1、在这一部分中提供的信息是为了一般地呈现本公开的背景的目的。在本部分中描述的程度上，当前署名的专利技术人的工作以及在提交时可能不构成现有技术的描述的各方面，既不明示地也不暗示地被认为是本公开的现有技术。
2、常规车型机罩与翼子板在调整线采用装配样架进行装调，按先装翼子板后装机罩的形式，尺寸链按装配顺序从后门、前门、翼子板、机罩进行逐个传递，通常翼子板装配时，以前门为基准采用环抱式或整体式样架进行装配，在进行机罩装配时必须以装配完成的翼子板为基准采用样架再次进行装配。
3、由于机罩装配需要以翼子板为基准，因此翼子板工装需要先将翼子板装配完成后，取出翼子板的工装再放入机罩的工装进行机罩的装配，另外由于翼子板的装配工装为保证车身宽度方向对中，而设置有滑轨或横梁，与机罩后部在空间上完全重合，如果直接将机罩装配后，机罩会在中后部与样架完全干涉，既无法继续完成装配，也无法取出，因此必须在不同的装配工位上设置两套不同的样架分别对翼子板与机罩进行单独装配，...
【技术保护点】
1.一种辅助工装，其特征在于，用于安装分离式的机罩与翼子板，所述辅助工装包括可拆卸连接的第一安装架与第二安装架，
2.如权利要求1所述辅助工装，其特征在于：所述辅助工装还包括多个参照件，所述参照件间隔固定设在所述第二安装架上，并可延伸至所述机罩与所述翼子板之间的间隙内，所述参照件被配置为，当所述机罩转设置所述第二安装架上，并通过所述第二定位件定位后，所述参照件位于所述机罩的周围。
3.如权利要求1所述辅助工装，其特征在于：所述第一定位件设有两个，并分别对应两个所述翼子板布置，两个所述第一定位件之间设有连杆，以使两个所述第一定位件在所述车身的宽度...
【技术特征摘要】
1.一种辅助工装，其特征在于，用于安装分离式的机罩与翼子板，所述辅助工装包括可拆卸连接的第一安装架与第二安装架，
2.如权利要求1所述辅助工装，其特征在于：所述辅助工装还包括多个参照件，所述参照件间隔固定设在所述第二安装架上，并可延伸至所述机罩与所述翼子板之间的间隙内，所述参照件被配置为，当所述机罩转设置所述第二安装架上，并通过所述第二定位件定位后，所述参照件位于所述机罩的周围。
3.如权利要求1所述辅助工装，其特征在于：所述第一定位件设有两个，并分别对应两个所述翼子板布置，两个所述第一定位件之间设有连杆，以使两个所述第一定位件在所述车身的宽度方向上同时靠近或远离。
4.如权利要求1所述辅助工装，其特征在于：所述第一定位件包括第一定位板和第一定位块，所述第一定位板可沿所述车身的宽度方向插设至所述翼子板与所述车门之间，所述第一定位块可沿所述车身的长度方向同时贴靠在所述翼子板与所述车门上。
5.如权利要求1所述辅助工装，其特征在于：所述第二定位件包括至少两个第二定位柱，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆磊，王珂，余光进，蔡文凯，雷秋杭，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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