一种金属管材的运输机构制造技术

本技术涉及一种金属管材的运输机构，包括底座和运输箱，所述运输箱的内部设置有限制组件，所述底座上设置有缓冲组件，所述限制组件包括与运输箱正面转动连接的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧螺纹连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有限制板，所述底座的左侧滑动连接有固定仓，所述固定仓的正面固定安装有第二电机。该金属管材的运输机构，通过设置限制组件，能够在对金属管材运输过程中，由运输箱的一侧内壁与限制板配合，对金属管材的两端进行限位，同时，带动防护网移动，使防护网对金属管材的顶部进行限制，减少管材在运输中晃动，导致管材脱落从而造成管材损坏的情况出现，方便使用者的使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管材运输，具体为一种金属管材的运输机构。

技术介绍

1、管材就是用于做管件的材料，不同的管件要用不同的管材，管材的好坏直接决定了管件的质量，建筑工程、电厂、化工厂等多用此类管材，其中又以金属管材的使用最为广泛，金属管材主要是以各种钢管为主，包括无缝钢管、焊接钢管、合金钢管等，金属管材在生产加工完成后需要通过运输机构进行运输。

2、例如公告号cn210760860u，提出了一种管材运输装置，包括若干用于承托管材的u形框架，相邻所述框架间通过横杆连接在一起，所述框架底部设置有万向轮，但是该技术在使用过程中，直接将管材放入框架内进行运输，不具备对管材进行限位的功能，在金属管材运输过程中因路面颠簸，会造成管材晃动发生滑落的情况，给工作人员带来不便，故而提出一种金属管材的运输机构来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种金属管材的运输机构，具备放置稳定等优点，解决了不具备对管材进行限位的功能，在金属管材运输过程中因路面颠簸，会造成管材晃动发生滑落的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种金属管材的运输机构，包括底座和运输箱，所述运输箱的内部设置有限制组件，所述底座上设置有缓冲组件；

3、所述限制组件包括与运输箱正面转动连接的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外侧螺纹连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有限制板，所述底座的左侧滑动连接有固定仓，所述固定仓的正面固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有收卷辊，所述收卷辊的外侧绕卷有防护网，所述防护网的右侧固定连接有挂钩，所述运输箱的右侧内壁滑动连接有连接环，所述连接环的正面与固定仓的正面均固定连接有连接杆，两个所述连接杆之间固定连接有连接板，所述运输箱的正面固定连接有数量为两个的固定板，所述运输箱的正面固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第二螺纹杆。

4、进一步，所述缓冲组件包括数量为多个且与底座内底壁固定连接的阻尼器，所述阻尼器的外侧套接有缓冲弹簧。

5、进一步，所述活动板的内部开设有与第一螺纹杆螺纹连接的第一螺纹通孔，所述运输箱的内底壁开设有与活动板宽度相适配的活动槽。

6、进一步，所述运输箱的右侧内壁开设有滑槽，所述连接环的右侧固定连接有与滑槽滑动连接的滑块。

7、进一步，所述运输箱的左侧开设有与防护网宽度相适配的活动通孔，所述第二螺纹杆的一端与顶部固定板的底部转动连接。

8、进一步，所述连接板的内部开设有与第二螺纹杆螺纹连接的第二螺纹通孔，右侧所述连接杆一端贯穿并延伸至运输箱的外侧。

9、进一步，所述运输箱的正面开设有与连接杆宽度相适配的滑动孔，所述阻尼器的一端与运输箱的底部固定连接。

10、进一步，所述缓冲弹簧的一端与运输箱的底部固定连接，所述缓冲弹簧的另一端与底座的内底壁固定连接。

11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

12、1、该金属管材的运输机构，通过设置限制组件，能够在对金属管材运输过程中，由运输箱的一侧内壁与限制板配合，对金属管材的两端进行限位，同时，带动防护网移动，使防护网对金属管材的顶部进行限制，减少管材在运输中晃动，导致管材脱落从而造成管材损坏的情况出现，方便使用者的使用。

13、2、该金属管材的运输机构，通过设置缓冲组件，能够在对金属管材运输过程中，由阻尼器与缓冲弹簧配合，对运输箱内的金属管材进行缓冲减震，减少在运输过程中颠簸导致金属管材晃动的情况，对金属管材进行缓冲防护。

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【技术保护点】

1.一种金属管材的运输机构，包括底座(1)和运输箱(2)，其特征在于：所述运输箱(2)的内部设置有限制组件，所述底座(1)上设置有缓冲组件；

2.根据权利要求1所述的一种金属管材的运输机构，其特征在于：所述缓冲组件包括数量为多个且与底座(1)内底壁固定连接的阻尼器(12)，所述阻尼器(12)的外侧套接有缓冲弹簧(13)。

3.根据权利要求1所述的一种金属管材的运输机构，其特征在于：所述活动板(7)的内部开设有与第一螺纹杆(8)螺纹连接的第一螺纹通孔，所述运输箱(2)的内底壁开设有与活动板(7)宽度相适配的活动槽。

4.根据权利要求1所述的一种金属管材的运输机构，其特征在于：所述运输箱(2)的右侧内壁开设有滑槽，所述连接环(10)的右侧固定连接有与滑槽滑动连接的滑块。

5.根据权利要求1所述的一种金属管材的运输机构，其特征在于：所述运输箱(2)的左侧开设有与防护网(5)宽度相适配的活动通孔，所述第二螺纹杆(16)的一端与顶部固定板(14)的底部转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种金属管材的运输机构，其特征在于：所述连接板(17)的内部开设有与第二螺纹杆(16)螺纹连接的第二螺纹通孔，右侧所述连接杆(11)一端贯穿并延伸至运输箱(2)的外侧。

7.根据权利要求2所述的一种金属管材的运输机构，其特征在于：所述运输箱(2)的正面开设有与连接杆(11)宽度相适配的滑动孔，所述阻尼器(12)的一端与运输箱(2)的底部固定连接。

8.根据权利要求2所述的一种金属管材的运输机构，其特征在于：所述缓冲弹簧(13)的一端与运输箱(2)的底部固定连接，所述缓冲弹簧(13)的另一端与底座(1)的内底壁固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种金属管材的运输机构，包括底座(1)和运输箱(2)，其特征在于：所述运输箱(2)的内部设置有限制组件，所述底座(1)上设置有缓冲组件；

2.根据权利要求1所述的一种金属管材的运输机构，其特征在于：所述缓冲组件包括数量为多个且与底座(1)内底壁固定连接的阻尼器(12)，所述阻尼器(12)的外侧套接有缓冲弹簧(13)。

3.根据权利要求1所述的一种金属管材的运输机构，其特征在于：所述活动板(7)的内部开设有与第一螺纹杆(8)螺纹连接的第一螺纹通孔，所述运输箱(2)的内底壁开设有与活动板(7)宽度相适配的活动槽。

4.根据权利要求1所述的一种金属管材的运输机构，其特征在于：所述运输箱(2)的右侧内壁开设有滑槽，所述连接环(10)的右侧固定连接有与滑槽滑动连接的滑块。

5.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成杰，杨羽涵，
申请(专利权)人：江苏尚华供应链有限公司，
类型：新型
国别省市：