增压发动机台架测试冷却装置制造方法及图纸

本技术一种增压发动机台架测试冷却装置，包括两级热交换器、一增压发动机、多个第一连接管、两个第二连接管；其具有两个增压器，所述每一增压器的出气口分别通过一第一连接管对应连接一热交换器的进气口，所述每一增压器的进气口分别通过一第一连接管对应连接一热交换器的出气口，所有热交换器的进水口通过所述第二连接管并联，所有热交换器的出水口通过所述第二连接管并联。本技术一种增压发动机台架测试冷却装置，结构简单，使用方便，把两台热交换器合并成一台的方式进行安装，通过采用一路冷却水、两个电控比例阀对两路进气分别进行冷却，达到冷却发动机进气的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机测试，尤其涉及一种增压发动机台架测试冷却装置。

技术介绍

1、台架试验是指通过模拟发动机运转过程，对汽油、机油、柴油、齿轮油等质量进行测试。一般属于大型项目，这样的话需要的一些仪器设备检测数据相互配合检测。

2、对于增压发动机进行台架测试时，经过增压器压缩后出来的进气温度会很高，因此增压器使用时，需要冷却装置对高温进气进行冷却，以确保进入发动机时进气温度达到厂家要求的温度。如果进气温度过高，容易引起发动机爆震、燃烧不正常等损害发动机的现象。由于大部分的发动机是单增压的，只需要配备一台中冷器就可以，在实验室比较容易布置，但是双增压的发动机此时不仅需要两台中冷器，两路冷却水，而且在实验室布置也比较困难，因此对于双增压发动机，在试验时可以采用一套合并式双路中冷器来对发动机的进气进行冷却，确保试验正常进行。

技术实现思路

1、基于上述技术缺陷，本技术提供一种增压发动机台架测试冷却装置，解决了上述技术问题中的技术缺陷。

2、本技术提供了一种增压发动机台架测试冷却装置，包括两级热交换器，每一级热交换器包括一进气口、一进水口、一出水口和一出气口；一增压发动机，其具有两个增压器，每一增压器具有一个出气口和一个进气口；多个第一连接管，其中，所述每一增压器的出气口分别通过一第一连接管对应连接一热交换器的进气口，所述每一增压器的进气口分别通过一第一连接管对应连接一热交换器的出气口；多个第二连接管，所有热交换器的进水口通过所述第二连接管并联，所有热交换器的出水口通过所述第二连接管并联。

3、在本技术一实施例中，每一第二连接管包括一主管路和连通于所述主管路的至少两个支管路，每一支管路连接于一个热交换器。

4、在本技术一实施例中，所述的增压发动机台架测试冷却装置还包括至少两个电控比例阀，每一电控比例阀对应一热交换器，且安装在所述热交换器的进水口的第二连接管的支管路上。

5、在本技术一实施例中，所述热交换器包括冷却水通道和气流通道，所述冷却水通道和所述气流通道相互隔离且并列设置。

6、在本技术一实施例中，所述热交换器包括一外壳；一端板和一底板，相对设置在所述外壳内；以及至少两组板体，设置在所述端板和所述底板之间；其中，所述端板、所述底板以及板体上分别设有第一通孔和第二通孔，所有第一通孔形成的所述冷却水通道，所有第二通孔形成的所述气流通道。

7、在本技术一实施例中，两组板体分别为第一板体和第二板体，所述第一板体和所述第二板体交错设置。

8、在本技术一实施例中，所述第一板体在其厚度方向设有第一压槽，部分第一板体的第一压槽与所述第一通孔连通。

9、在本技术一实施例中，所述第二板体在其厚度方向设有第二压槽，部分第二板体的第二压槽与所述第二通孔连通。

10、在本技术一实施例中，所述第一压槽与所述第二压槽错位设置。

11、在本技术一实施例中，所述的增压发动机台架测试冷却装置还包括发动机冷却风扇，设置在增压发动机的外侧。

12、本技术一种增压发动机台架测试冷却装置，结构简单，使用方便，把两台热交换器合并成一台的方式进行安装，通过采用一路冷却水、两个电控比例阀对两路进气分别进行冷却，达到冷却发动机进气的目的。

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【技术保护点】

1.一种增压发动机台架测试冷却装置，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的增压发动机台架测试冷却装置，其特征在于，每一第二连接管包括一主管路和连通于所述主管路的两个支管路，每一支管路连接于一个热交换器。

3.根据权利要求2所述的增压发动机台架测试冷却装置，其特征在于，还包括两个电控比例阀，每一电控比例阀对应一热交换器，且安装在所述热交换器的进水口的第二连接管的支管路上。

4.根据权利要求1所述的增压发动机台架测试冷却装置，其特征在于，所述热交换器包括冷却水通道和气流通道，所述冷却水通道和所述气流通道相互隔离且并列设置。

5.根据权利要求4所述的增压发动机台架测试冷却装置，其特征在于，所述热交换器包括

6.根据权利要求5所述的增压发动机台架测试冷却装置，其特征在于，两组板体分别为第一板体和第二板体，所述第一板体和所述第二板体交错设置。

7.根据权利要求6所述的增压发动机台架测试冷却装置，其特征在于，所述第一板体在其厚度方向设有第一压槽，部分第一板体的第一压槽与所述第一通孔连通。

8.根据权利要求7所述的增压发动机台架测试冷却装置，其特征在于，所述第二板体在其厚度方向设有第二压槽，部分第二板体的第二压槽与所述第二通孔连通。

9.根据权利要求8所述的增压发动机台架测试冷却装置，其特征在于，所述第一压槽与所述第二压槽错位设置。

10.根据权利要求1所述的增压发动机台架测试冷却装置，其特征在于，还包括发动机冷却风扇，设置在增压发动机的外侧。

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【技术特征摘要】

1.一种增压发动机台架测试冷却装置，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的增压发动机台架测试冷却装置，其特征在于，每一第二连接管包括一主管路和连通于所述主管路的两个支管路，每一支管路连接于一个热交换器。

3.根据权利要求2所述的增压发动机台架测试冷却装置，其特征在于，还包括两个电控比例阀，每一电控比例阀对应一热交换器，且安装在所述热交换器的进水口的第二连接管的支管路上。

4.根据权利要求1所述的增压发动机台架测试冷却装置，其特征在于，所述热交换器包括冷却水通道和气流通道，所述冷却水通道和所述气流通道相互隔离且并列设置。

5.根据权利要求4所述的增压发动机台架测试冷却装置，其特征在于，所述热交换器包括

6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国良，陈慧，唐果，张尤，高亮，吴成斌，沈健，
申请(专利权)人：华业检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：