一种汽车卡钳总成装配设备制造技术

本技术公开了一种汽车卡钳总成装配设备，包括主体组件，包括支撑架、移动板、滚轮、定位板以及推杆，所述移动板固定于所述支撑架底部，所述滚轮设置于所述移动板底部，所述定位板位于所述滚轮一侧，所述滚轮与所述定位板活动连接，所述推杆与所述移动板顶部固定，安装组件，设置于所述支撑架上，包括夹持件、升降件以及转动件，所述夹持件位于所述支撑架上方，所述升降件设置于所述支撑架顶部，所述转动件位于所述升降件上。本技术有益效果为：通过安装组件的设置可以在对卡钳进行安装时对卡钳进行固定，不需要人工手持进行安装，防止长时间人的手臂产生酸痛，提高了安装的便捷性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及卡钳总成装配，特别是一种汽车卡钳总成装配设备。

技术介绍

1、随着汽车的快速普及，汽车制动卡钳作为一个安全部件，需要经常进行安全检修和维修，因此装配卡钳总成时需要使用多种装配设备，现有技术中在对汽车卡钳安装时还需人工手持进行安装，人工在长时间手持后手臂会产生酸痛，安装便捷性较差，使用起来较为不便。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。

2、鉴于上述和/或现有的汽车卡钳总成装配设备中存在的问题，提出了本技术。

3、因此，本技术所要解决的问题在于现有技术中在对汽车卡钳安装时还需人工手持进行安装，人工在长时间手持后手臂会产生酸痛，安装便捷性较差，使用起来较为不便。

4、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车卡钳总成装配设备，其包括主体组件，包括支撑架、移动板、滚轮、定位板以及推杆，所述移动板固定于所述支撑架底部，所述滚轮设置于所述移动板底部，所述定位板位于所述滚轮一侧，所述滚轮与所述定位板活动连接，所述推杆与所述移动板顶部固定；

5、安装组件，设置于所述支撑架上，包括夹持件、升降件以及转动件，所述夹持件位于所述支撑架上方，所述升降件设置于所述支撑架顶部，所述转动件位于所述升降件上。

6、作为本技术所述汽车卡钳总成装配设备的一种优选方案，其中：所述夹持件包括夹持板和移动块，所述夹持板位于所述支撑架上方，所述移动块与所述夹持板底部固定。

7、作为本技术所述汽车卡钳总成装配设备的一种优选方案，其中：所述夹持件还包括螺纹杆、转盘以及固定板，所述螺纹杆插接于所述移动块一侧，所述螺纹杆与所述移动块螺纹连接，所述固定板固定于所述支撑架一侧。

8、作为本技术所述汽车卡钳总成装配设备的一种优选方案，其中：所述夹持件还包括延伸板、弹簧以及按钮，所述延伸板插接于所述夹持板一侧，所述延伸板与所述夹持板活动连接，所述弹簧固定于所述延伸板一侧，所述夹持板上开设有限位孔，所述按钮位于所述限位孔内。

9、作为本技术所述汽车卡钳总成装配设备的一种优选方案，其中：所述夹持件还包括滑块，所述固定板上开设有滑槽，所述滑块于所述滑槽内滑动。

10、作为本技术所述汽车卡钳总成装配设备的一种优选方案，其中：所述升降件包括升降板和支撑框，所述升降板固定于所述固定板一侧，所述支撑框上开设有定位槽，所述升降板于所述定位槽内滑动，所述支撑框固定于所述支撑架顶部。

11、作为本技术所述汽车卡钳总成装配设备的一种优选方案，其中：所述升降件还包括升降杆和升降块，所述升降杆插接于所述支撑架顶部，所述升降杆与所述支撑架活动连接，所述升降块套设于所述升降杆外侧，所述升降块与所述升降杆螺纹连接。

12、作为本技术所述汽车卡钳总成装配设备的一种优选方案，其中：所述转动件包括活动杆和支撑块，所述活动杆固定于所述升降杆底部，所述支撑块套设于所述活动杆外侧，所述活动杆和所述支撑块活动连接。

13、作为本技术所述汽车卡钳总成装配设备的一种优选方案，其中：所述转动件还包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮固定于所述活动杆底部，所述第二锥齿轮位于所述第一锥齿轮一侧，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮啮合。

14、作为本技术所述汽车卡钳总成装配设备的一种优选方案，其中：所述转动件还包括转动柱和摇把，所述转动柱插接于所述第二锥齿轮一侧，所述摇把固定于所述转动柱一端。

15、本技术有益效果为：通过安装组件的设置可以在对卡钳进行安装时对卡钳进行固定，不需要人工手持进行安装，防止长时间人的手臂产生酸痛，提高了安装的便捷性。

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【技术保护点】

1.一种汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：所述夹持件(201)包括夹持板(201a)和移动块(201b)，所述夹持板(201a)位于所述支撑架(101)上方，所述移动块(201b)与所述夹持板(201a)底部固定。

3.如权利要求2所述的汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：所述夹持件(201)还包括螺纹杆(201c)、转盘(201d)以及固定板(201e)，所述螺纹杆(201c)插接于所述移动块(201b)一侧，所述螺纹杆(201c)与所述移动块(201b)螺纹连接，所述固定板(201e)固定于所述支撑架(101)一侧。

4.如权利要求3所述的汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：所述夹持件(201)还包括延伸板(201f)、弹簧(201g)以及按钮(201h)，所述延伸板(201f)插接于所述夹持板(201a)一侧，所述延伸板(201f)与所述夹持板(201a)活动连接，所述弹簧(201g)固定于所述延伸板(201f)一侧，所述夹持板(201a)上开设有限位孔(X)，所述按钮(201h)位于所述限位孔(X)内。

5.如权利要求4所述的汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：所述夹持件(201)还包括滑块(201i)，所述固定板(201e)上开设有滑槽(Y)，所述滑块(201i)于所述滑槽(Y)内滑动。

6.如权利要求5所述的汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：所述升降件(202)包括升降板(202a)和支撑框(202b)，所述升降板(202a)固定于所述固定板(201e)一侧，所述支撑框(202b)上开设有定位槽(Z)，所述升降板(202a)于所述定位槽(Z)内滑动，所述支撑框(202b)固定于所述支撑架(101)顶部。

7.如权利要求6所述的汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：所述升降件(202)还包括升降杆(202c)和升降块(202d)，所述升降杆(202c)插接于所述支撑架(101)顶部，所述升降杆(202c)与所述支撑架(101)活动连接，所述升降块(202d)套设于所述升降杆(202c)外侧，所述升降块(202d)与所述升降杆(202c)螺纹连接。

8.如权利要求7所述的汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：所述转动件(203)包括活动杆(203a)和支撑块(203b)，所述活动杆(203a)固定于所述升降杆(202c)底部，所述支撑块(203b)套设于所述活动杆(203a)外侧，所述活动杆(203a)和所述支撑块(203b)活动连接。

9.如权利要求8所述的汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：所述转动件(203)还包括第一锥齿轮(203c)和第二锥齿轮(203d)，所述第一锥齿轮(203c)固定于所述活动杆(203a)底部，所述第二锥齿轮(203d)位于所述第一锥齿轮(203c)一侧，所述第一锥齿轮(203c)和所述第二锥齿轮(203d)啮合。

10.如权利要求9所述的汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：所述转动件(203)还包括转动柱(203e)和摇把(203f)，所述转动柱(203e)插接于所述第二锥齿轮(203d)一侧，所述摇把(203f)固定于所述转动柱(203e)一端。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：所述夹持件(201)包括夹持板(201a)和移动块(201b)，所述夹持板(201a)位于所述支撑架(101)上方，所述移动块(201b)与所述夹持板(201a)底部固定。

3.如权利要求2所述的汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：所述夹持件(201)还包括螺纹杆(201c)、转盘(201d)以及固定板(201e)，所述螺纹杆(201c)插接于所述移动块(201b)一侧，所述螺纹杆(201c)与所述移动块(201b)螺纹连接，所述固定板(201e)固定于所述支撑架(101)一侧。

4.如权利要求3所述的汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：所述夹持件(201)还包括延伸板(201f)、弹簧(201g)以及按钮(201h)，所述延伸板(201f)插接于所述夹持板(201a)一侧，所述延伸板(201f)与所述夹持板(201a)活动连接，所述弹簧(201g)固定于所述延伸板(201f)一侧，所述夹持板(201a)上开设有限位孔(x)，所述按钮(201h)位于所述限位孔(x)内。

5.如权利要求4所述的汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：所述夹持件(201)还包括滑块(201i)，所述固定板(201e)上开设有滑槽(y)，所述滑块(201i)于所述滑槽(y)内滑动。

6.如权利要求5所述的汽车卡钳总成装配设备，其特征在于：所述升降件(202)包括升降板(202a)和支撑框(202b)，所述升降板(202a)固定于所述固定板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洵，张哲，戚晓伟，李小康，刘春水，张德军，
申请(专利权)人：北京垠石技研技术有限公司，
类型：新型
国别省市：